(91.980 $ - 118.480 $)
Der Porsche 911 der siebten Generation kommt mit einem völlig neuen Allradantrieb und zwei neuen Modellen, dem Carrera 4 und dem Carrera 4 S, direkt aus dem Tor. Doch unabhängig davon, für welches Modell Sie sich entscheiden, verspricht der neue Carrera 4 liefern Sie mehr Leistung, einen besseren Kraftstoffverbrauch und ein verbessertes Handling. Beide Modelle verfügen über den neuen Antriebsstrang, der entsprechend als "Porsche Traction Management" (PTM) bezeichnet wurde..
Im Kern verwendet der 2013 Porsche Carrera 4 die gleiche leichtere Karosserie und Federung wie die Vorgängermodelle. Im Gegenzug spart er 143 Pfund ein und gewinnt um 16 Prozent an Kraftstoff. Wenn Sie den Carrera 4 jedoch mit einem 3,4-Liter-Flat-Six-Motor gepaart haben, der 350 PS zu einem Zeitpunkt zu Ihren Füßen leistet, erscheint der Kraftstoffverbrauch weniger gerechtfertigt. Bei den 4 Modellen müssen Sie die Wahl zwischen einem siebenstufigen Schaltgetriebe oder einem siebenstufigen „PDK“ -Doppelkupplungsgetriebe treffen. Wenn Sie sich für die PDK-Übertragung entscheiden, können Sie in nur 4,5 Sekunden 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 0 bis 60 erreichen. Wenn Sie sich jedoch für ein Upgrade auf das Carrera 4S-Modell entscheiden, gewinnen Sie mit dem 3,8-Liter-Motor mit 400 PS Leistung weitere 50 PS, erreichen in 4,1 Sekunden 0 bis 60 und können bis zu 185 Meilen pro Stunde fahren.
Wenn Sie einen Schritt zurückgehen, um sich die äußeren Dinge anzusehen, werden Sie feststellen, dass es fast identisch mit den Carrera-Modellen mit Hinterradantrieb ist. Bei näherer Betrachtung werden die hinteren Kotflügel jedoch um weitere 22 Millimeter nach außen verlängert und mit breiteren Reifen gefüllt. Auch vom Heck des Fahrzeugs wurde die rote Lichtleiste, die die beiden Rücklichter verbindet, neu gestaltet.
Wenn Sie sich wieder ins Innere begeben, werden Sie feststellen, dass das Kombiinstrument dank des neuen AWD-Systems einen besonderen Bereich aufweist. eine Überwachung, wie das PTM die Motorleistung für jedes der vier Räder stört. Eine weitere neue optionale Funktion namens Adaptive Cruise Control (ACC) ist jetzt für alle Modelle verfügbar und steuert die Entfernung zum Verkehr und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Wenn Sie sich jedoch auch für das PDK-Getriebe mit dem ACC entscheiden, erhalten Sie Porsche Active Safety „PAS“, das automatisch die Bremsen betätigt, um Kollisionen zu vermeiden. Das letzte erwähnenswerte Feature ist das Rev-Matching für Schaltgetriebe und Sport Chrono-Pakete. Es ist der Funktionsweise von SynchroRev Match im Nissan 370z ähnlich. Sie haben einen Computer, der den Gashebel blinkt, wenn Sie in einen niedrigeren Gang schalten. Es ist eine der bemerkenswerteren Funktionen, da es sanftere Herunterschaltvorgänge bietet, die perfekt sind, wenn Sie in eine Ecke gehen und versuchen, das Gleichgewicht zu halten.
