Was kann dieser Off-Road-Noob dazu sagen, dass er sich auf den abenteuerlichsten Testgelände der Welt für Allradantriebe begeben darf ... Hier ist ein Hinweis: Er beginnt mit 'heiliger Mutter' von 'und endet mit' es '..
Das ist die Reaktion, die die meisten zivilen Fahrer bekommen, wenn sie auf eine „Straße“ starren, die eigentlich nur eine Ansammlung von Felsblöcken ist, an deren Seite sich eine Scherkante befindet, die von einem Führer überzeugt wird, der sie sechs Stunden lang durchfahren muss. Zum Glück waren wir mit einem beeindruckenden Werkzeug bewaffnet. Betreten Sie den glänzenden schmutzigen neuen Jeep Wrangler Rubicon, das Auto, das wir 12.000 km zurückgelegt haben, um den berühmten Rubicon Trail von Lake Tahoe zu fahren.
Für diejenigen, die es nicht wussten (mich), ist der Rubicon Trail im Wesentlichen der Nürburgring des Allradfahrens. Wenn Ihr 4WD-Serienauto diese Strecke ohne einen Stein durch das Untergestell schaffen kann, ist es die Ehre, das Off-Road-Abzeichen mit Ehre zu tragen - ein Ruf, den viele Wranglers, die sich auf der Spur befinden, bis heute getragen haben.
Schnelle Fakten
Kosten: AU $ 50.000 (geschätzt)
Getriebe: 8-Gang-Automatik
Motor: 3,6 Liter V6
Leistung: 209 kW und 353 Nm
Verfügbarkeit: Kommt Anfang 2019 in Australien an
1. Die Entwicklung des aktuellen JL Wrangler-Modells dauerte mehr als ein Jahrzehnt, und das Ergebnis ist ein wahnsinnig fähiges Offroad-Fahrzeug in Werksnorm
Die Testfahrzeuge, die wir auf dem tückischen + 30 km langen Rubicon Trail eingesetzt haben, wurden alle ohne Änderung oder Upgrades aus dem Autohaus gebracht. Selbst der serienmäßige Reifendruck blieb bei einem Asphalt-freundlichen 42psi erhalten - ernsthafte Geländefahrzeuge entleeren ihre Reifen, um mehr Traktion zu erreichen. Wie Sie an unserem Abenteuer erkennen können, haben diese neuen Wrangler es nicht gebraucht.
2. Praktisch unzerstörbar gegen massive Unterbodenschläge und Kratzer
Das Auto über riesige Felsbrocken und gefährliche Steigungen fallen zu lassen, ließ uns beten, dass wir kein Loch durch das Getriebe oder eine Lenksäule schnappten. Wir mussten uns jedoch keine Sorgen machen, da das Kreischen und die Schläge viel schlimmer klangen, als sie wirklich waren. Alle Vitals des Autos werden durch Stahlgleitbleche geschützt, die beim neuen Wrangler Rubicon zum Standard gehören.
3. Man könnte sagen, dass Plastikfackeln billig aussehen… aber es handelt sich hier nur um einen funktionalen Termin
Denken Sie daran, was die Jeeps seit den 1940er Jahren tun sollen, und Sie werden schnell feststellen, dass exotische Körperarbeit für diese Autos keine Option ist. Die Plastikaufflackern und Seitenspiegel sind nicht für Kostensenkungen da, sie sind so, dass sie ausgetauscht werden können, sollten sie bei Versuchen wie Rubicon abgerissen werden.
4. Apropos austauschbare Panels…
Dach nach unten, Dach aus, Frontscheibe unten, keine Türen. Sie können es anpassen und der neue Wrangler kann es tun. Es scheint, dass Jeeps Philosophie des 2. Weltkrieges, "Go any way, do any", noch heute gilt. Die Vielseitigkeit des Autos wird durch bessere Leistungs- und Kraftstoffwerte, eine leichtere Aluminiumkarosserie und eine verbesserte Verarbeitungsqualität unterstützt. Es ist die Art von Auto, die für eine Person im Freien mit einer ungesunden Abhängigkeit von französischen Bulldoggen absolut sinnvoll wäre.
5. Fahren mit einem reibungslosen Entertainer
Das Entertainmentsystem des Wranglers war eine überraschende Leistung. Die Smartphone-Konnektivität war ein Kinderspiel, und die von den Alpine-Lautsprechern erzeugte Klangqualität ließ Daryl Braithwaite sabbern Ein Sommer mühelos durch die felsigen Berge. Noch wichtiger ist, dass die Klangqualität auch bei ausgeschaltetem Dach und freiliegender hinterer Sitzabtrennung nicht nachgelassen hat. Eine nette Geste sind die mehreren USB-Anschlüsse, die mit Gummidichtdeckeln versehen sind.
6. Die Innenraumqualität ist robust und funktional und nicht auffällig und auffällig
Erwarten Sie hier nicht das europäische Innenausstattungsniveau - das Innere des neuen Wrangler ist rein funktional, ohne hässlich zu sein. Alles ist taktisch auf das Pendeln in der Stadt, auf unwegsames Gelände, auf die Nutzung des Weltraums, auf die Wetterfestigkeit und die Sicht des Fahrers ausgelegt. Ja, es gibt viel Plastik, aber in diesem Fall ist es keine schlechte Sache. Es war auch das erste Mal, dass wir den Griff einer Passagierhandschuhbox voll ausnutzen mussten, als das Auto uns wie einen schmutzigen Salat auf dem Rubicon Trail herumwirbelte.
7. Die gute Sitzposition und die kühle Klimatisierung erleichtern das Leben im robusten Außenbereich
Unsere Wranglers waren mit Ledersitzen und Klimaanlage ausgestattet. Wir waren der Meinung, dass diese Merkmale in einer städtischen Fahrumgebung besser geeignet wären, sich aber als falsch erwiesen haben, wenn der Trail mittags Temperaturen über 30 Grad erreicht hat. Die schöneren Sitzplätze haben auch geholfen, da wir drei Stunden auf unserem Campingplatz hin und her gingen.
8. Ah, der Klischee-Flussübergang…
Sicher, es wurde zu Tode gemacht, aber es ist ein obligatorischer Test für jedes Auto, das behauptet, ein echter Offroader zu sein. Zur Bestürzung meines Beifahrers startete ich unseren neuen Wrangler mit voller Geschwindigkeit durch einen ruhigen Flussübergang. Er dachte, der Motor würde sicher überflutet sein. Es war nicht so und wir haben es ohne Drama rüber gebracht. Jeep hat das Auto mit zusätzlicher Bodenfreiheit und Radartikulation überarbeitet, um eine Wasserdurchdringung von bis zu 76 cm zu ermöglichen.
9. Straßenkonformität war eine unerwartete Überraschung
Wir reden hier nicht davon, einen luxuriösen Grand Tourer zu fahren, aber wir hatten erwartet, dass der neue Wrangler auf der Straße härter sein wird. Es war nicht Die Fahrt um Lake Tahoe sorgte für akzeptable Straßengeräusche der 33-Zoll-Offroad-Reifen. Sie haben ein bisschen auf dem Rubicon Trail gefahren, was einige manuelle Eingriffe erfordert, um das Auto wieder in die Reihe zu bringen, aber das wird von solchen Fahrbedingungen erwartet. Es ist auch eine automatische Notbremse eingebaut, die für ein sicheres Gefühl sorgt.
10. Viele historische Jeep-Elemente gepaart mit moderner Technologie
Das neue Auto bietet viele historische Akzente für einen skurril-nostalgischen Anklang - denken Sie an die herabfallende Windschutzscheibe, abnehmbare Verkleidungen für ein Open-Air-Erlebnis und ein Ersatzrad, von dem wir erfahren haben, dass es so ist immer auf der hinteren Tür bleiben. Wie für neue Technologie? Die hinteren LED-Rückleuchten verfügen über eingebaute tote Winkelsensoren.
11. Die Mopar-Version des Wrangler Rubicon ist eine Bestie
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Wir haben fast jeden Felsbrocken von der Größe eines dicken Kindes mit dem Mopar-Kit gesäubert, der größere Reifen und angehobene Federung sah. Erstaunlicherweise gelang es den Jeep-Designern auch, die Aerodynamik gegenüber dem Vorgängermodell um 9 Prozent zu verbessern, indem die Frontverkleidung umgestaltet und der Kühlergrill schräg gestellt wurde. Ist es rennbereit? Wahrscheinlich nicht. Aber es wird Ihnen etwas Benzin ersparen.
12. Es kommt in fantastischen "Freien" -Farben
Wenn Sie sich in einem Jeep Wrangler Rubicon befinden, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie ein paar Freizeitstunden hinter dem Lenkrad sehen. Die verfügbaren Farben spielen bei diesem Begriff mit hellen Grüntönen, Orangen und Rottönen, die gedämpftere Farben wie metallisches Grau und Weiß begleiten.
13. Sollten Sie einen kaufen?
Da Australien eine Off-Road-Kultur hat, die der amerikanischen ähnlich ist, verdient das Auto bereits einen eigenen Markt. Für diejenigen, die keine Mitgliedschaft in der Offroad-Bruderschaft haben, ist das neue Wrangler Rubicon einfach ein legendärer alter Hund, der mit neuen Tricks für die moderne Zeit neu erfunden wurde.
Werden alle Käufer ihre Off-Road-Fähigkeiten voll ausschöpfen? Unwahrscheinlich. Das Gleiche könnte man für diejenigen sagen, die Supersportwagen kaufen und sie in Garagen lassen. Beim Jeep Wrangler Rubicon geht es darum, eine Aussage zu treiben, ebenso wie das Betreten verräterischer Felswände.
Wenn Sie der Typ sind, der gern Roadtrips und Strandausflüge mit einem ikonischen Kreuzer mag, ist der neue Jeep Wrangler Rubicon der perfekte Begleiter, der ebenso taktil wie vielseitig ist.