An einem geheimen Ort, der vor den neugierigen Blicken von Sonntagsfahrern und auslöserischen Behörden versteckt ist, befindet sich ein mystischer Spielplatz. Genauer gesagt, der mystische Spielplatz von Porsche. Dies ist die Porsche Sport Driving School of Australia, eine multifunktionale Einrichtung, die sich irgendwo zwischen Brisbane und der Gold Coast befindet.
„Ein bisschen mitten im Nirgendwo“, beschreibt es Paul Ellis, der Director PR von Porsche Australia. Er ist auch ein ziemlich praktischer Busreiseführer für den Tag, aber die wirklichen Stars sprechen hier nicht und kommen stattdessen mit vier Rädern und horizontal gegenüberliegenden Zylindern.
Die Tagesordnung für den Tag war einfach: Lernen Sie, wie Sie mit Hilfe von professionellen Rennfahrern das herausragende Porsche Straßenfahrzeugportfolio optimal nutzen können. Es ist leicht einer der schwierigsten Tage, die wir bei der Arbeit hatten.
Nachdem unser Gehirn glücklich vom Pendlermodus in den Fahrermodus gewechselt ist, haben wir in der Porsche Cool School alles untergegangen.
Vom Anfänger zum besseren Anfänger
Machen wir uns nichts vor. Jeder, der an der Stufe 1 des Porsche-Sportfahrprogramms teilnimmt, gilt unabhängig von Ihrem wahrgenommenen Können hinter dem Lenkrad nach einigen Runden im McDonald's-Parkhaus als Anfänger. Es ist nur so, wie der deutsche Cookie zerbröckelt, aber es ist der richtige Weg.
Es gibt fünf Stufen im Fahrprogramm, die mit Precision (unserem Tag) beginnen, bevor sie zu Precision Plus, Performance, Master und zum GT3 Cup der Spitzenklasse gelangen.
Das Durchlaufen dieser Ebenen ist im Grunde wie das Spielen eines Gran Turismo-Videospiels, bei dem jeder Fahrer dem Fahrer neue Fähigkeiten in der Autokontrolle beibringt, bevor er schnellere Autos für das Spielen auf dem Asphalt freischaltet. Aber bevor dies passiert, muss ein Fahrer einen „Abschluss“ machen, und alles beginnt mit Präzision.
Die Aktivitäten begannen in der Nacht zuvor bei einem Abendessen, bei dem wir unsere anderen fahrerischen Kadetten trafen, zu denen auch der Weltmeister der olympischen Snowboarder und der professionelle Smiler Torah Bright gehörten. Coole Tatsache: Torah hat noch nie einen Knochen in ihrem Körper gebrochen, wenn man bedenkt, dass sie ihr ganzes Leben lang Schnee geschnitzt hat. Sie ist auch hinter dem Lenkrad ziemlich anständig, was sie zu einem der aggressivsten Fahrer machte, die sie während der Aktivitäten des Tages beobachten konnte.
Berufskraftfahrer (& Comedians)
In Anbetracht der Tatsache, dass wir uns auf dem heiligen Porsche-Übungsgelände befanden, müssten Sie Ihre teure Fahrt nicht wählen und beten, dass Sie keinen Baum wickeln.
Der Chef-Fahrlehrer von Porsche und der Veteran von Bathurst 1000, Tomas Mezera, war bereit, der Klasse alle Vorkenntnisse und vorsichtigen Geschichten zu vermitteln, die sie benötigen würden - abgesehen von der politischen Korrektheit der heutigen Gesellschaft. Es war unglaublich erfrischend und er lachte viele - unangenehm.
Ihm zu helfen, war ein Team von Muscheln und gesammelten Kanonenfahrern, zu denen Dick Johnson's Sohn und der aktuelle V8-Rennfahrer Steve Johnson gehörten.
Die Kunst der Autokontrolle
Der springende Punkt des Tages war nicht zu sehen, wie schnell Ihr Porsche fahren konnte (obwohl das einige Aktivitäten mit sich brachte), sondern wie Sie einen modernen Sportwagen mit Geschwindigkeit steuern können. Dies bedeutete, zurück zu den Grundlagen zu gehen und Dinge wie die richtige Sitzposition, Lenk- und Sichtkontrolle, Unfallvermeidung bei nassen Bedingungen, das Erlernen der Rennlinie, das Gefühl der Lastwechsel bei schnellen Kurvenfahrten, Untersteuern, Übersteuern und natürlich Spaß zu betrachten Driften auf einer nassen Kufe. Sie nennen dies "Autokontrolle".
Nachdem alle Formalitäten erledigt waren, wurden die Fahrer auf einen Slalom geschickt, der alle oben genannten Fähigkeiten in einer einzigen Sitzung zusammenfasste. Der Fahrer, der den Slalom in kürzester Zeit ohne Strafen absolvierte, wurde als Schnellster des Tages gewertet. Es ist unnötig zu erwähnen, dass eine Autofahrerzeit den Sieg besiegte.
Spaß beiseite, das Highlight für uns wäre es gewesen, den Kurzschluss mit einem 911 zu fahren, während ein Pro-Fahrer neben uns saß, der uns durch jede Kurve führte. Es ist eine Sache zu sagen, wie sich ein Auto mit der Geschwindigkeit verhält, aber wenn man das Gefühl hat, man kann seine Fehler auch erkennen und mit jeder progressiven Runde ausbügeln. Das Ergebnis zeigt sich am Ende des Tages mit der Art und Weise, wie Ihr Porsche mit maximaler Kontrolle und Stabilität in jede Kurve gleitet, bevor er mit Entschlossenheit aus dem Apex startet. Fahrer, triff besseren Fahrer.
Erwähnenswert ist auch das Angebot an Porsche, die zum Probieren angeboten werden. Precision day umfasst das Hinterrad des Cayman, Cayman S, Boxster, 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Panamera, Cayenne Diesel und Cayenne GTS.
Wir geben zu, wir waren ein wenig enttäuscht, als wir herausfanden, dass wir nicht hinter einem GT3 stehen würden. Als der Tag jedoch dauerte und die wahre Fertigkeit eines Fahrers bekannt wurde, begannen Sie zu verstehen, warum. Ein Anfänger mit einem + 400-PS-Auto auszustatten, wäre ziemlich sinnlos (und unverantwortlich), wenn er nicht über die grundlegenden Straßenfähigkeiten verfügt, um diese Art von Kraft zu nutzen.
Die Reichweite, die wir fahren mussten, hatte mehr als genug Platz für die von uns durchgeführten Aktivitäten. Noch mehr und einige von uns müssten zwischen den Sitzungen entweder die Unterhose wechseln oder in einer Ambulanz mit einer kräftigen Abschreibungsrechnung von Porsche nach Hause fahren.
Letzte Lektion? Ein schnelles Auto macht einen Mann nicht zu einem besseren Fahrer.
Ein besserer Fahrer werden
Porsche ist eine freundliche Gruppe. Sicher, sie werden über Sie lachen, wenn Sie das Gleislayout vergessen und im Slalom im Kreis herumfahren, aber wenn es darum geht, Erinnerungen für das Leben zu schaffen, geht nichts über das Festhalten an dem 911 GT3RS. Das Auto ist im Grunde eine vollständig weiterentwickelte Version des aktuellen 911-Modells in voller Rennausstattung - was auch für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig ist. Und die Flinte mit einem Profifahrer in einem dieser Bestien? Mit freundlichen Grüßen.
Wenn Sie in einem der Porsche-Spitzenfahrzeuge mit jemandem sitzen, der weiß, was er hinter dem Lenkrad tut, hat er einfach das Potenzial eines vollfokussierten 911 unterstrichen. Stabile, kraftvolle Kraftentfaltung und die süße Auspuffnote eines Turbo-Flat-Six sind beides erschreckend und berauschend.
Sie gehen zwar nicht von einem Rennfahrer weg, aber Sie werden definitiv als kompetenter weggehen. Mit einem Lächeln.
Um mehr darüber zu erfahren, wie Sie Porsche ohne Limit fahren können, besuchen Sie die Porsche Sport Driving School.