Machen Sie sich bereit, Mercedes AMG-Fahrer. Nein, machen Sie sich bereit, denn der Drift-Modus wurde für die neuesten Leistungsautos der Silver Arrows grün beleuchtet.
Für diejenigen, die es noch nicht wissen, ist der Drift-Modus eine AWD-Funktion, die in Fahrzeugen wie dem neuen Ford Focus RS per Knopfdruck aktiviert werden kann, um die Stromzufuhr zu vereinfachen. Es funktioniert, indem Sie die Vorderradaufhängung auf eine weichere Einstellung bringen, bevor Sie ein höheres Drehmoment an die Hinterräder senden (Hinweis: Es macht Sie nicht zu einem professionellen Rennfahrer)..
Die fahrerorientierte Funktion ist für den Spaß auf der Strecke gedacht, aber das hat die übermäßig überschäumenden Fahrer nicht davon abgehalten, es auf öffentlichen Straßen auf verheerende Ergebnisse zu testen.
Trotzdem scheint es, als würde der Leistungsarm von Mercedes-Benz in die Drift-Action einfließen, die begeisterte Autofahrer auf der ganzen Welt begeistert haben. In einem Interview mit Autocar Auf dem Pariser Autosalon hat Mercedes-Benz kürzlich sein neues Driftsystem herausgearbeitet, das im kommenden E63 AMG sein Debüt feiert. Der Artikel berichtet:
Der voll variable Aufbau, der bis zu 100 Prozent des Antriebs auf die Hinterräder aufteilen kann, wurde entwickelt, um eine markante Hinterradantriebsvorspannung in einer Bewegung zu erzeugen. Moers Tipps werden den neuen E63 weiterhin mit Strom versorgen Übersteuereigenschaften trotz des Umstiegs auf Allradantrieb über die gesamte Modellpalette.
"Es ist Allradantrieb und wir werden einen Drift-Modus haben", erklärte Moers Autocar bei der Vorstellung des neuen Mercedes-AMG GT Roadster und des GT C Roadster auf der Pariser Autosalon.
Der 50-jährige AMG-Vorsitzende bestätigte, dass ein Programm des elektronischen Standard-Stabilitätskontrollsystems des E63 enthalten ist, das ein zusätzliches Drehmoment für die nach hinten gerichtete Vorspannung des Laufwerks zur Erzeugung eines Schlittens liefert und als Drift-Modus bezeichnet wird.
Wie die meisten bereits angedeutet haben, scheint dies ein merkwürdiger Schritt zu sein, da Mercedes-Benz von seinem traditionellen Hinterradantrieb speziell auf ein kompliziertes Allradsystem umgestellt hat, um ein besseres Handling und eine bessere Traktion zu erreichen. Jetzt wird versucht, die Attraktivität eines Heckfahrzeugs in einem Allradfahrzeug wieder zu erfassen.
Verwirrend? In der Tat, aber notwendig, wenn der Name AMG den Anforderungen der heutigen Fahrenthusiasten gerecht werden soll, die ständig nach Vielseitigkeit in ihren Sportwagen verlangen. Das neue Setup könnte sogar zugunsten von AMG-Fahrern mit einem Best-of-Both-Welts-Ansatz funktionieren, der sowohl Traktion bietet, wenn es notwendig ist, als auch, dass alles losgelassen wird, wenn dies nicht der Fall ist.
Eines ist sicher; Die lokalen Behörden werden keine Probleme haben, wenn sie versuchen, es zu verbieten, wenn das neue Auto in Australien landet.