Wir verstehen es. Verantwortungsbewusstsein kann eine entmutigende Angelegenheit sein. Ihr hart verdientes Münzgeld ist in Hypotheken, Rechnungen und Kinderparasiten gebunden. Für die andere Liebe Ihres Lebens bleibt nur wenig übrig: die vierrädrige Geliebte.
Glücklicherweise hatten Sie zu diesem Zeitpunkt eine ziemlich stabile Karriere und haben einen Geheimfonds gut von der Spaßpolizei angesammelt. Heute knacken wir dieses Schweinchen auf und zeigen Ihnen die acht lohnendsten Autos, die Sie für unter 50.000 US-Dollar fahren können.
Wenn dein geheimer Vorrat nicht so weit reicht, ärgere dich nicht. Wir haben die Hausaufgaben für die lohnendsten Autos gemacht, die für AU00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000005-AUD $ 5,000 zu fahren sind.
Überprüfen und paaren.
2008 Lotus Elise S
Lassen Sie sich nicht von dem kleinen 1,8-Liter-Toyota-Motor abhalten, der sich hinter Ihnen und Ihrem Passagier befindet. Die ältere Generation Elise S ist eines der fokussiertesten Fahrerautos der Welt, das in den Kurven Höchstleistungen erbringt. Der Elise S greift die einfache Formel eines rohen, leichten Sportwagens auf, indem er ein steifes Chassis mit einem Mid-Ship-Layout verbindet. Ein hochdrehender Motor und eine Zero-Power-Lenkung für direktes Ansprechen auf die Straße werden dann mit einem Drehmoment von 100 kW und 172 Nm auf dem Papier nach wenig geklungen. Wie bei allem im Leben ist das Paket jedoch alles. Der Elise S ist mit 860 kg nur knapp im Kart-Bereich unterwegs. Bringen Sie eine Erbrochene-Tasche für Ihren Passagier mit, wenn Sie diese den ganzen Tag um Ecken werfen.
Mercedes-Benz E55 AMG
Kraft, Klasse, Raffinesse. Dies ist das Auto, das Sie für die Jagd nach deutschem Knall für Geld brauchen. Die AMG-abgestimmte Limousine nimmt den serienmäßigen 5,0-Liter-V8 auf 5,4 Liter auf und schnallt sich einen Kompressor an, um eine Gesamtleistung von 469 PS zu erreichen. In einer Familienlimousine. Für den Autobahnbetrieb bedeutet dies, dass der Sprint in einem äußerst leistungsfähigen Auto in 4,5 Sekunden von 0 bis 100 km / h zurückgelegt werden muss und das Vertrauen des Fahrers durch seine Stabilität fördert. Sie erhalten auch Sitzheizung und serienmäßige Mercedes-Benz Luxus-Termine, wenn das Ihre Sache ist.
BMW E46 M3
Die Bayern wissen, wie man ein Fahrerauto baut, und der E46 M3 war einer der am stärksten in der Zeit der Sportcoupes. Der M3 war zu Beginn der 2000er Jahre in der Welt des Automobils führend und verfügte über einen natürlich angesaugten 3,2-Liter-Reihensechszylinder, der eher wie ein Rennmotor gestimmt war. Das Ergebnis waren 338 Ponys mit einer Redline, die sich bis auf 8.000 U / min erstreckte. Kombinieren Sie dies mit einer unvergleichlichen Fahrdynamik auf der Straße und auf der Strecke, und Sie haben eine unglaubliche Fahrt für unter 50.000 US-Dollar.
Ford Focus ST
Schreiben Sie diesen Lebensmittel-Getter noch nicht ab. Es gibt einen Grund, warum der Focus ST im letzten Jahr viele für den besten Sportwagen für unter 50.000 US-Dollar schlug. Diese kleine, heiße Luke aus dem Blue Oval nimmt die übliche europäische Karosserie und sorgt mit geschärfter Handhabung, einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem 2,0-Liter-Turbomotor, der mit 246 PS und 345 Nm zu den Vorderrädern kommt - 360Nm an Überladung Hurra für Drehmomentlenkung. Aber das ist der allgemeine Reiz des Ford. Es braucht ein normales Auto und macht das Fahren viel manischer. In unserer Welt bedeutet das Spaß.
VW Golf R
Die Vorgängergeneration Golf R wurde für das amtierende Rallyeduo WRX STI und Lancer Evolution gebaut. Als solches brauchte es eine AWD-Hot-Luke, die es auch der Party mitbringen konnte. Der Golf R ist ein Auto mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der 250 PS und 330 Nm Drehmoment erzeugt, bevor er durch ein vom Audi S3 Quattro geliehenes AWD-System geschickt wird. Dies ist eine Rallye im deutschen Stil.
Subaru BRZ
Zwar sind die Zwillinge von Subaru / Toyota BRZ / 86 jetzt schon vier Jahre alt, aber das bedeutet nicht, dass sie in dieser Preisklasse weniger engagiert sind. Die Autos wurden in einem Joint Venture der beiden japanischen Autohersteller konzipiert, um die erschwingliche und leichte RWD-Sportwagen-Ära wiederzubeleben. Bei seinem Debüt lobten viele das Handling und die Fahrdynamik, riefen jedoch nach mehr Leistung durch den 2,0-Liter-Boxermotor mit 200 PS und 205 Nm Drehmoment. Bis zu diesem Tag wurde dieser Anruf noch nicht beantwortet, aber für diejenigen, die Wert auf die Fahrtechnik legen, ist dies Ihre Fahrt.
Honda S2000
Wie bereits erwähnt, entsprachen die BRZ / 86-Zwillinge den sportlichen Hype für diejenigen nicht, die behaupteten, dass ihre Camry es in einer geraden Linie schlagen könnte. Tragen Sie das Sportcoupé der älteren Generation ein, das als Honda S2000 bezeichnet wird. Die von der F1-DNA von Honda abgeleitete S2000 der letzten Generation profitierte von einem gestochen scharfen Chassis, das mit einem 2,0-Liter-High-Revival-Hubraum kombiniert wurde, der eine redline von dummen 8.600 (gegenüber den 9.000 U / min des vorherigen Modells) erzielte. Die letzte Generation von Hondas hoch gelobtem Auto war eine verfeinerte Angelegenheit, die das Handling am Limit leichter handhabbar machte. Das vordere Cabriolet mit Hinterradantrieb schafft ein gesundes Drehmoment von 250 PS und 217 Nm ohne Turbolader.
Porsche 911SC Cabriolet
Und schließlich haben wir einen für den Cruiser, der mit dem typischen Stuttgarter Lärm ein bisschen Top-down-Action zu schätzen weiß. Der 911 SC ist mittlerweile weit im Oldtimer-Bereich, aber man findet einen guten Preis für unter 50.000 US-Dollar und man könnte auf andere Weise den Kopf drehen. Ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor sorgt für gesunde 204 PS und ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, aber dafür sind Sie nicht hier. An einem Sommertag nach alter Schulzeit dreht sich alles um die Bergkurven.