Wir sagen australische Autos, aber einige wurden nie hier hergestellt, sondern lediglich unsere Kultur definiert. Wie feiert ein Mann außer dem obligatorischen Grill im Hinterhof dieses großartige, sonnenverwöhnte Land? Mit Autos natürlich.
1975 Holden Sandman
Wer kann diesen kultigen Kastenwagen bestreiten, der für das Stapeln von Surfbrettern bestimmt war, stattdessen von anderen Personen für andere "gemächliche" Zwecke verwendet wurde - Giggity. Der Sandman ist ein wahres Symbol der australischen Kultur, die mit ihren gewagten Grafiken, Sportinstrumenten, Schalensitzen und Rädern, die aus dem Monaro stammen, den jüngeren Markt des Tages erlebte. Das Auto wurde schnell zu einem Modifikator, mit den Horden psychedelischer Typen, die den Sandman mit inspirierenden Lackierarbeiten maßschneiderten. Unter der Motorhaube können Sie einen 4,2 Liter oder 5,0 Liter V8 wählen.
Chrysler Valiant R-Serie
Was ist mit dem amerikanischen Auto, das du sagst? Der Valiant hatte einen großen Einfluss auf die australische Motorsport-Szene während seines Debüts aus dem Jahr 1962. Der Chrysler war nicht nur ein Haufen Retro-amerikanischer Prägung, sondern auch ein echter Konkurrent für den EK Holden der damaligen Zeit ähnlicher Preispunkt. Es war auch sehr gut mit Australiens robusten Fahrbedingungen kompatibel, was es wiederum zu einer der beliebtesten Limousinen für den durchschnittlichen Joe machte. Es wird von einer 225-cid-Neigung von sechs PS angetrieben, die 145 PS leisten.
JPS BMW 635 CSi Coupé
Ein deutsches Auto als australische Ikone? Jetzt trollen wir nur. Aber dieser BMW verdient einen Spot. Das 635-Coupé wurde mit dem berühmten schwarzen und goldenen John Player Special-Lack geschmückt und von Veteranen-Rennfahrer Jim Richards 1985 zum Sieg geführt. Es dominierte in diesem Jahr die australische Tourenwagen-Meisterschaft und die australische Endurance-Meisterschaft absolut, aber bevor es zu Kontroversen kam, wurden Betrügereien, deutsche Günstlinge und Team-Sabotage vermutet. Wer mag keine gute Biff? Der 635 CSi wurde von einem 3,5-Liter-6-Zylinder mit 390 PS angetrieben.
Holden HK Monaro GTS 327 Bathurst
Der Monaro-Moniker ist an sich eine echte Aussie-Ikone. In Anbetracht dessen gäbe es leicht eine ernsthafte Auseinandersetzung mit Varianten über die Lebensdauer des Fahrzeugs hinweg. Unsere Wahl ist jedoch die GTS 327 Bathurst Edition. Diese rennvorbereitete Version der Hardwood-Limousine Kingswood verwendet den gleichen V8 mit kleinem Block wie die Corvette, ein Schritt, der eine Tradition auslösen würde, die sich lange in den modernen Inkarnationen des Monaro fortsetzt. Alle Leistungsspezifikationen wurden beim GTS 327 mit 250 PS, geeigneten Fettstabilisatoren und LSD aufgehoben. Sogar die Größe des Kraftstofftanks wurde erhöht, um die Nachlaufzeit zu berücksichtigen.
1967 Ford Falcon XR GT
Der 1967er Ford Falcon XR GT nimmt den Speck leicht als das Auto an, das den Blutkrieg zwischen zwei der berühmtesten australischen Automobilhersteller auslöste. Bei seiner Ankunft an den australischen Ufern war das Auto im Wesentlichen ein V8-Mustang in Limousinenform. Auf den Bergstraßen von Bathurst prägte der XR GT wirklich seine Autorität auf unserem Boden. Er beendete das Rennen Bathurst 500 als Erster und Zweiter, verärgerte das Holden-Lager und markierte den Beginn der legendären Rivalität der beiden.
Holden VK Group A Commodore
Wenn Sie es nicht bemerkt haben, lieben wir das Wort "Homologation" hier absolut. Das bedeutet im Auto: Wenn ein Hersteller in einer bestimmten Serie an Rennen teilnehmen möchte, muss er eine begrenzte Anzahl von Straßenfahrzeugen auf den Markt bringen. Steigen Sie in die HDT VK Group A von 1985 ein - eine Zusammenarbeit zwischen Holden und dem legendären Rennfahrer Peter Brock, die vom Rennsport inspiriertes Design auf die öffentlichen Straßen bringt. 500 wurden bestellt, aber 502 schafften es aufgrund einer Verwechslung aus der Fabrik. Der in markanter Formel-Blau gehaltene V8 wurde auf 4,9 Liter eingestrichen, um die Reglemente der Gruppe A einzuhalten, die Leistung lag bei 196 kW.
1979 Mazda RX-7
Obwohl nicht so populär wie einige andere Fahrzeuge auf der Liste, hat der Drehmotor zweifellos einen legendären Platz in der australischen Automobilgeschichte errungen, der bis heute andauert. Mit zahlreichen Streitigkeiten bei Bathurst und einer Reihe anderer australischer Rennstrecken wurde der RX-7 im Jahr 1979 mit dem Rennfahrer Allan Moffat zum ersten Mal in diesem Land berühmt. Nachdem Moffats Team die offizielle Unterstützung von Ford verloren hatte, wandte sich Mazda Australia mit der Kampagne an Fahrzeug für die australischen Tourenwagen-Meisterschaften. Moffat hat eine laufende Version in den USA getestet, sein Potenzial erkannt und der Rest war Geschichte. Das Auto verfügt über einen 1,3-Liter-13B-Rotationsmotor und das wunderschöne Gruppe C-Bodykit.
Datsun 200B SX
Fragen Sie jeden australischen Vater nach den Autos seiner Generation. Sie werden lachen und Ihnen entweder gute oder schlechte Dinge über den ikonischen "Datto" erzählen. Selten glamourös und eher wie der Toyota Corolla des Tages, wurde der Datsun 200B in den späten 70ern für viele Aussies schnell zur P-Plater-Waffe der Wahl. Was Sie jedoch nicht bestreiten konnten, war seine kugelsichere Zuverlässigkeit und die ungerade Fähigkeit, Hoons aufgrund des mächtigen 2-Liter-Motors mit einer Leistung von 72 kW unter der Höchstgeschwindigkeit zu halten. Die SX-Variante, die Sie oben sehen, ist eine verfeinerte Version, die sich auf Fahrkomfort, Innenausstattung und sportliche Ästhetik bezieht.
Gibson Nissan R32 GTR
Dieses eine Fahrzeug ist eine Selbstverständlichkeit und hat sogar eine bunte Hintergrundgeschichte. Inmitten des blutigen Krieges zwischen Holden und Ford im Rennen der Gruppe A im Jahr 1990 entschied sich Gibson Motorsport, mit seinem 2,6-Liter-6-Zylinder-Skyline-GTR mit Allradantrieb an der Party teilzunehmen. Sie haben ihre Konkurrenz in den nächsten zwei Jahren schließlich dezimiert und mussten mit einem Gewicht-Handicap laufen, damit das Feld mithalten konnte. In dem berühmten Bathurst 1000-Rennen von 1992 nannte der Fahrer Jim Richards die plappernden Fans nach einem umstrittenen Sieg bekanntermaßen ein "Pack arseholes". Kannst du irgendwas Aussie bekommen??
1978 Holden Torana SLR 5000
Die Holden Torana gab es in vielen verschiedenen Ausführungen, und die eine, über die wir am meisten reden werden, ist die SLR 5000-Variante. Der SLR 5000 wurde für noch größere V8-Motoren entwickelt und überzeugte durch seinen wilden Slotcar-Karosseriestil und seine breiten Schutzbleche. Die Farbkombination machte dieses besondere Torana zu einem begehrten Modell. Aus der Box erhalten Sie 179 kW und 427 Nm Frittierdrehmoment.