Es gibt keinen Mangel an coolen Autos für die heutigen Autoliebhaber, aber sie haben eine grausame Ironie. Angesichts der zunehmenden Zahl von Automobiloptionen scheinen sich die Autos jeden Tag ähnlicher zu werden. Wer möchte einen generischen Sportwagen, wenn Sie etwas mit Charakter haben könnten? Diese wunderschönen Oldtimer-Roadster würden jeder ernsthaften Autofahrersammlung A + hinzufügen. das beweist, dass Sie sie zum Verkauf finden können.
1953 Ferrari 250 MM
Die früheste Inkarnation des Ferrari 250 wurde 1953 geboren. Die erfolgreichste frühe Linie des Unternehmens, die 250-Serie, umfasst mehrere Varianten und wurde bis 1964 hergestellt. Diese Schönheit ist der 1953er Ferrari 250 MM, ein Langstreckenrennfahrer, der 1953 in Geneva Motor vorgestellt wurde Show. Das innovative Design zeigte Einbaustrahler und seitliche Lüftungsöffnungen, die in den 1950er Jahren zu einem Ferrari-Klassiker wurden.
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1953 Porsche 550 Spyder
Der Porsche 550 Spyder wurde für den Einsatz im Autorennsport konzipiert und auf der Pariser Autosalon 1953 vorgestellt. Der Roadster wurde im Mai 1953 zum ersten Mal auf dem Boden gebaut, um effizient auf der Rennstrecke zu sein, und wurde bis 1965 aktiver Teilnehmer der Europameisterschaft in Europa und der USA.
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
Amerikas Sportwagen waren seit ihrem Debüt 1953 unglaublich populär geworden, aber in den 60er Jahren war es Zeit für eine Änderung. Chevrolet-Chef Bill Mitchell und Stylist Larry Shinoda standen vor der harten Aufgabe, eine lebende Legende zu verbessern, aber es gelang ihnen, die am meisten sammelbare Corvette von allen zu schaffen. Der Sting Ray wurde in der Presse allgemein wegen seines Fahrverhaltens, der Straßenhaftung und der reinen Kraft gelobt.
1957 Mercedes Benz 300SL Roadster
Auf dem Genfer Autosalon 1957 stellte Mercedes-Benz eine Roadster-Version des 300SL vor. Die ursprüngliche Version war bekannt für Flügeltüren, die erste Kraftstoffeinspritzung für den Verbraucher und das Erreichen der weltweit schnellsten Höchstgeschwindigkeit. Im Jahr 1957 erhielt der ursprüngliche 300SL eine Roadster-Renovierung sowie kosmetische Änderungen wie größere Scheinwerfer, einen kleineren Kühlergrill und einen Chrom-Akzentstreifen an der Seite des Fahrzeugs.
1962-1980 Triumph Spitfire
Der Triumph Spitire war nach seiner Einführung im Jahr 1962 so erfolgreich, dass das grundlegende Design bis 1970 praktisch unverändert blieb. Giovani Michelotti war für die kurvige Karosserie des Autos verantwortlich, während viele seiner inneren Funktionen vom Herald-Salon von Triumph übernommen wurden. Der Spitfire war vor allem in Nordamerika ein sofortiger Erfolg.
Jaguar E-Type von 1966
Die Kombination aus gutem Aussehen, hoher Leistung und wettbewerbsfähigen Preisen machte den Jaguar E-Type in den 1960er Jahren unschlagbar. Die Legende besagt, dass Enzo Ferrari, als er auf dem Genfer Autosalon 1961 zum ersten Mal gezeigt wurde, selbst bemerkte, dass es das schönste Auto war, das er je gesehen hatte. 1966 wurde eine 2 + 2-Karosserieform in die E-Type-Reihe eingeführt.
1961 Shelby Cobra
Im Jahr 1961 erfuhr der Rennfahrer, der zum Automobilunternehmer Carroll Shelby wurde, dass englische AC-Autos den Motorenlieferanten für seinen offenen Zweisitzer verloren hatten, und sah eine Chance. Er überzeugte AC, ihm die Autos zur Verfügung zu stellen, und vermittelte einen Vertrag mit Ford, um seinen neuen Kleinblock-V-8 zu liefern. Die Kombination aus klassischem britischem Roadster mit amerikanischer Motorleistung war unwiderstehlich und das Auto war sofort eine Sensation.
1956-1959 BMW 507
Der BMW 507 sollte ursprünglich mit Tausenden von Jahren pro Jahr in die Vereinigten Staaten exportiert werden, aber die Verpflichtung erwies sich als zu teuer. Am Ende wurden nur 252 Einheiten gefertigt und die Verluste für BMW waren hoch. Es ist schockierend, dass über 200 der 507er immer noch existieren, ein Zeugnis für das zeitlose Design des wertvollsten klassischen Straßenautos von BMW.
1956 Alfa Romeo Giulietta Spinne
Der Alfa Romeo Giulietta wurde 1954 auf der Autosalon in Turin vorgestellt. Der offene zweisitzige Giulietta Spider debütierte Mitte 1955 mit einer Cabrio-Karosserie von Pininfarina. Es war das erste Nachkriegs-Cabriolet von Alfa Romeo, das bis zur Ankunft des Duetto im Jahr 1966 mehr oder weniger unberührt blieb.
Volvo P1800 von 1971
Moderne Assoziationen mit dem Namen Volvo beziehen sich normalerweise nicht auf Sportwagen, aber einmal rüttelte etwas, das Volvo P1800 genannt wurde, die Straße. Der vorherige Versuch von Volvo, einen Sportwagen, den P1900, zu produzieren, war in einer Katastrophe geendet, doch diesmal war Volvo für die Größe bestimmt. Während der Viking Classic Auto Show 2010 feierte der P1800 in Frankreich sein hoch gelobtes 50-jähriges Bestehen.
UPDATE: Das Volvo Cabrio war eine Sonderanfertigung und kein Werksstandard.