Sergio Marchionne, CEO von Ferrari, äußerte einmal seine Meinung zur Vorstellung eines elektrischen Ferrari, einfach als "obszönes Konzept". Es war eine Antwort, die den Wunsch des Chefs bestätigte, die Marke auf den Wegen der guten alten Verbrennung „rein“ zu halten.
Nicht jeder ist mit ihm einverstanden, zumal moderne Ferraris nicht einmal mehr eine manuelle Option haben. Geben Sie diesen bestimmten Ferrari 308 GTS von 1978 ein, der kurz vor dem Auktionsblock steht - und er ist voll elektrisch.
Nun, bevor Sie anfangen, nach der Pitchgabel zu greifen und der in San Diego ansässigen EV-Firma Electric GT vorzuwerfen, einen Klassiker zerstört zu haben, den niemand wirklich wollte, ist es erwähnenswert, dass das Auto anfangs nicht in makellosem Zustand war.
Ein Kraftstoffleck am Tag hat dazu geführt, dass der 308 GTS seinen gesamten Motorraum und die damit verbundenen Verdrahtungen verbrannt hat. Es blieb in einem traurigen Zustand, als es dem kalifornischen Elektrofahrzeugbauer in die Hände fiel, der drei Elektromotoren dazu drängte, um den Reifen der Fahrzeuge Reifen zu zerkleinern.
Das wiederbelebte 308 GTS ist jetzt ein richtiges schnelles Auto mit 250 kW in der Gesäßtasche und einem subtilen Badge-Wechsel, bei dem das 'GTS'-Typenschild für ein hinterhältiges' GTE 'in den Ruhestand versetzt wird.
Sogar das Getriebe ist einzigartig mit einem Viergang-Schaltgetriebe, das mit dem Elektromotor gekoppelt ist. Es ist offensichtlich kein echtes Handschaltgetriebe, da für Elektromotoren kein Gang erforderlich ist, aber zumindest nicht blockiert. Kupplung? Braucht keine Beim Hochschalten handelt es sich um einen einfachen Fall, in dem ein Gang zum Einfahren ausgewählt wird, wobei der erste die höchste Beschleunigung hat und der vierte für das Fahren auf der Autobahn ausgelegt ist.
Schauen Sie sich das Video unten an, um den Ferrari GTE in Aktion zu sehen.