Die als Polestar bekannte Leistungsabteilung von Volvo hat ihr erstes Standalone-Modell, den Polestar 1, vorgestellt.
Das Elektro-Hybrid-Leistungs-Coupé wird mit 441 kW Leistung und 1.000 Nm Drehmoment ausgestattet sein. Dies alles wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor abgeleitet, der sowohl aufgeladen als auch mit Turboaufladung die Vorderräder antreibt. Inzwischen treiben zwei unabhängige Elektromotoren die Hinterräder an, die sich auch für die Drehmomentvektorierung eignen, wenn es sportlich wird.
Obwohl der Antriebsstrang übermäßig schwer klingt, hat Polestar mit einem vollständig aus Kohlefaser gefertigten Oberkörper mit Hilfe des schwedischen Supercar-Herstellers Koenigsegg dafür gesorgt, dass das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird. Durch diese Eingabe kann das Fahrzeug etwa 230 kg Gewicht einsparen und die Verwindungssteifigkeit um 45 Prozent erhöhen. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich in einer geraden Linie bewegen kann, während es um Ecken herum flink ist.
Die nach luxuriösen Terminen werden auch mit Features wie einem automatisch ausfahrbaren Spoiler, Panorama-Glasdach, handgefertigten Ledersitzen und einem erstklassigen Bower & Wilkins-Soundsystem angenehm überrascht.
Während der Polestar 1 kein direkter Konkurrent zu der schnelleren aktuellen Generation Tesla Model S ist, bildet die einzigartige DNA des Autos die Grundlage für die kommenden Polestar 2 und 3, die voll elektrisch und mehr im Einklang mit dem aktuellen Portfolio von Tesla sein werden.
Eine weitere überraschende Tatsache ist, dass der Polestar 1 in China hergestellt wird, so dass die Qualität des Autos sicherlich ein Gesprächsthema unter den potenziellen Käufern sein wird, wenn die Produktion im Jahr 2019 beginnt Tesla.