Selbst wenn Sie ein Vollzeit-Stadtbewohner sind, gibt es Momente, in denen Sie sich wie ein rauher Badass fühlen wollen. Hier kommt der SUV ins Spiel. Aber nicht die modernen Plüsch-SUVs der ehemaligen Spice Girls - der echt Sport Utility Vehicles aus dem goldenen Zeitalter des Off-Roading.
Diese klassischen Vierradantriebe mit Barebones sind einfach, ehrlich, robust und absolut cool. Überzeugen Sie sich selbst.
1990 Mercedes G-Klasse
„Mercedes“ und „Macho“ sind normalerweise keine Wörter, die Sie zusammensetzen, aber die G-Klasse hat das 1979 geändert. Wenn ein verrückter Wissenschaftler einen Weg entwickelt hätte, Testosteron in ein Auto zu verwandeln, wäre dies der Fall. Der über-coole G-Wagen (kurz für „Geländewagen“) wurde für die Übernahme kleiner Länder entwickelt und ist für sein kastenförmiges Styling und die Body-on-Frame-Konstruktion bekannt. Der zweite Geländewagen erschien 1990 mit einer leicht überarbeiteten Optik, neuen Sicherheitsfunktionen, einem überarbeiteten Allradantrieb und einem luxuriöseren Innenraum. Die G-Klasse ist noch in Produktion und ist eines der am längsten produzierten Mercedes-Benz Fahrzeuge in der Geschichte von Daimler.
1970 Range Rover
In der vierten Generation wurde der erste Range Rover 1970 erstmals vorgestellt. Die Rover Company hatte bereits 1951 mit einem größeren Modell als die Land Rover-Serie experimentiert. Der erste Range Rover-Prototyp wurde jedoch erst 1967 gebaut. Im Gegensatz zu anderen 4x4-Fahrzeugen war der ursprüngliche Range Rover nicht als Luxusfahrzeug konzipiert (Vinylsitze und Kunststoff-Armaturenbretter, die mit einem Schlauch abgewaschen werden sollten). Trotz seines Glamourmangels zeigte das Musée du Louvre in Paris in den frühen 1970er Jahren einen Range Rover als „vorbildliches Werk des Industriedesigns“.
1986 Jeep CJ7 Laredo
Der Willys CJ (später der Jeep CJ oder "Civilian Jeep") ist eine öffentliche Version des berühmten Willys Military Jeep aus dem Zweiten Weltkrieg. Der erste CJ-Prototyp (der Willys CJ-2) wurde 1944 vorgestellt. Bis 1986 war Jeep der CJ7, der mit dem optionalen neuen automatischen Allradantrieb Quadra-Trac, einem optional geformten Hardtop und Stahltüren ausgestattet war. Das verbesserte Laredo-Modell verfügte über hochsitzende Ledersitze aus Leder, ein kippbares Lenkrad und ein aufwendiges Chrom-Paket, das Stoßfänger, Kühlergrill und Spiegel umfasste.
1965 International Harvester Scout
Der Scout von International Harvester war ein wegweisender amerikanischer Geländewagen, der von 1961 bis 1980 als Konkurrent des Jeeps hergestellt wurde. Die ursprünglichen Scout 80er wurden zwischen 1960 und 1965 mit abnehmbaren Schiebefenstern, einer herunterklappbaren Windschutzscheibe, vakuumierten Windschutzscheibenwischern an der Oberseite der Windschutzscheibe und einem IH-Logo in der Mitte des Kühlergrills gebaut. Der Scout 800 ersetzte den Scout 80 im Jahr 1965 durch Updates wie Schalensitze, bessere Instrumente und Heizsysteme, ein aktualisiertes Armaturenbrett und optionale Rücksitze. Frühe Pfadfinder sind primitiv, aber ihre Schlichtheit ist elegant.
1970 Suzuki LJ10
Der LJ10 hat seine Wurzeln in einem kleinen Autokonzern namens Hope Motor Company. Bevor sie 1968 von Suzuki gekauft wurde, produzierte Hope eine kleine Anzahl von 4 × 4-Kei-Autos (die in Japan bestimmte Steuervergünstigungen und andere Vorteile erhalten), die als ON360 bekannt sind.
Als Suzuki das Ruder übernahm, gaben sie dem ON360 einen Umbau mit einem eigenen, luftgekühlten Zweitakt-Zweizylinder-25-PS-Motor, und der LJ10 war geboren. Es war das erste Kei-Auto mit Allradantrieb, das in Serie ging, und war Suzukis erster globaler Erfolg, der ihm einen Namen machte und auf den Märkten der Welt Fuß fassen konnte.
Toyota Land Cruiser FJ55
Die Land Cruiser-Serie ist die am längsten laufende Toyota-Geschichte. Die Produktion des Land Cruiser der ersten Generation begann 1951 als Toyotas Übernahme des Jeeps. Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Land Cruiser hat ihn besonders in Australien beliebt gemacht, wo es das meistverkaufte Fahrzeug mit Allradantrieb ist. Die Produktion des FJ55, einer viertürigen Kombi-Version für den Verkauf in Nordamerika und Australien, begann 1967. Er wurde umgangssprachlich "Moose" genannt. Er wurde auch als "Schwein" oder "Eisen" bezeichnet Schwein. "Warum? Wir sind nicht ganz sicher, aber zweifellos hatte es etwas mit seinen viel gelobten Off-Road-Fähigkeiten zu tun.
1971 Ford Baja Bronco
Nachdem er die Vertreter von Ford überzeugt hatte, 1950 einen West Coast-Rennbetrieb zu starten, entschied sich Bill Stroppe Ende der 60er Jahre für Off-Road-Rennen mit Ford's Bronco. 1971 hatte Stroppe Broncos sowohl die Baja 500 als auch die 1000 gewonnen, und Ford sah die Gelegenheit, einen speziellen Bronco für Offroad-Enthusiasten zu schaffen. Ford kündigte im Januar 1971 die Veröffentlichung des Baja Bronco an, ein "limitiertes Serien-Duplikat" von Stroppes Team-Autos. Die interessantesten Upgrades der Baja-Modelle waren das Automatikgetriebe und die Servolenkung, die noch nicht im regulären Bronco erhältlich waren.
Land Rover Defender von 1980
Der ursprüngliche Land Rover Series 1 wurde 1948 geschaffen, um den gleichen allgemeinen Zweck wie der Jeep der US-Armee zu erfüllen. Mitte der 80er Jahre war der Geländewagen für den Offroad-Einsatz als Defender Ninety oder Defender One Ten bekannt. Die Zahlen repräsentierten jeweils den Radstand der Zwei- und Viertürer (auf die nächsten 10 gerundet). Land Rover kündigte im Oktober 2013 an, dass die Produktion des Defender im Dezember 2015 nach einem fortlaufenden Zeitraum von 67 Jahren eingestellt werden würde. Wenn Sie also beabsichtigen, in naher Zukunft Ihre eigene UN-Friedenssicherungsmission zu starten, sollten Sie sich jetzt eine in die Hände geben.
1986 Lamborghini LM002
Ja, ob Sie es glauben oder nicht, Lamborghini hat einen eigenen 4WD-SUV. Der „Rambo Lambo“ war die zivile Version eines Militärfahrzeugs und das erste von Lamborghini gefertigte Allradmodell. Zu den berühmten Besitzern des Autos zählen H.R.H. König Hassan von Marokko, Sylvester Stallone, Tina Turner und Van Halen. Auf der Lamborghini LM002-Besitzerliste tauchen auch einige berüchtigte Namen auf, darunter Mike Tyson, Pablo Escobar, Muumar Qadaffi und Uday Hussein, deren LM002 2004 von der US-Armee während eines "Tests" gesprengt wurde, um die Auswirkungen eines Autos zu simulieren Bombe.
1974 Fiat Campagnola
Das 1974er Modell der Campagnola repräsentiert die zweite Generation des leichten Geländewagens von Fiat. Bei der ersten Auflage im Jahr 1951 begann die Produktion, um gegen Land Rovers, Land Cruisers und Jeep CJs anzutreten, doch außerhalb des Heimatlandes Italien kam sie nie durch. Bei der Neugestaltung des Fiat Campagnola im Jahr 1974 wurden ein vergrößerter Motor und sechs MacPherson-Federbeine eingeführt. Seit 1975 wurde es in vielen Versionen an jeden italienischen Militärdienst geliefert. Eines wurde sogar als das Popemobile verwendet, obwohl der Papst nie wirklich darin transportiert wurde.
Mitsubishi Pajero Evolution
Man könnte argumentieren, dass ein 4WD aus dem Jahr 1997 nicht gerade ein "Klassiker" ist ... und wir würden dem entgegenwirken, wenn man "aufhören sollte, nicht alt zu werden - es überschreitet die 20-Jahres-Marke, es ist ein Klassiker". Die Pajero Evolution ist eine Art Frankenstein, geboren nach den Homologationsregeln des zermürbenden Rallye Dakar Rallye 1997 - 1999.
Dies war der Einstieg in die produktionsbasierte T2-Klasse der Rallye Dakar, und glücklicherweise war dies der Fall, weil sich alles gelohnt hat. Der Pajero Evolution hat seine Konkurrenz dezimiert, indem er seine Klasse und das gesamte Rennen insgesamt gewann und viel schnellere Gegner in der T3-Klasse besiegte. Am Ende würde das Auto in 18 Tagen 10.000 Kilometer zurücklegen und fünf Stunden vor seinem nächsten Konkurrenten enden.
In der Straßenfahrzeugwelt wurden weltweit nur 2.500 Exemplare des PajEvo veröffentlicht, um die Stock-Car-Klasse des Rennens zu erreichen. Der seltene 4WD-Motor verfügte über ein überarbeitetes Fahrwerk, Differentiale, Skidplates, Recaro-Sitze, einen Wild Widebody-Kit und einen 3,5-Liter-V6 mit variabler Ventilsteuerung, der 206 kW Leistung und 350 Nm Drehmoment (gemäß japanischer "Gentlemen's Agreement") abpumpt die Zeit).
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