Google befindet sich in der Schadenskontrolle, nachdem es seine neue Infotainment-Software namens Auto Auto gegen mutmaßliche Fahrerspionage und fragwürdige Praktiken der Datenerfassung verteidigen musste.
Da der Suchmaschinenriese bereits alles über Sie weiß (er prüft jede Google Mail-Nachricht auf Anzeigen-Targeting), ist diese jüngste Kontroverse im wachsenden Technologietransportmarkt für Konsumenten keine Überraschung.
Der ursprüngliche Bericht aus der Zeitschrift "Motor Trend" behauptete, Porsche habe die Einführung von Android Auto, eines Google-Programms, mit dessen Hilfe Autofahrer Musik hören, Karten verwenden und in ihre neueren Autos telefonieren sollen, zurückgezogen. Der deutsche Autobauer entschied sich stattdessen aus Gründen des Datenschutzes für Kunden für Apple Carplay gegenüber Android Auto.
Diese Befürchtungen gingen auf die Behauptungen der Veröffentlichung zurück, wonach Android Auto viel mehr Daten von seinen Treibern abruft, als es eigentlich sollte.
„Bestimmte Daten müssen gesammelt und an Mountain View, Kalifornien, gesendet werden. Sachen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Gaspedalstellung, Kühlmittel- und Öltemperatur, Motordrehzahl - im Grunde will Google einen vollständigen OBD2-Speicher (On-Board-Diagnose), wenn jemand Android Auto aktiviert “, so das Magazin.
Google wehrte sich schnell zurück, um Android Auto zu verteidigen, indem es sagte, dass "die Privatsphäre sehr ernst genommen wird und nicht die Daten erfasst werden, die der Motor Trend-Artikel wie Drosselklappenstellung, Öltemperatur und Kühlmitteltemperatur behauptet"
In der Erklärung von Google heißt es weiter: "Die Nutzer geben an, Informationen mit Android Auto auszutauschen, um deren Erlebnis zu verbessern. Das System kann während der Fahrt freihändig sein und eine präzisere Navigation über das GPS des Fahrzeugs ermöglichen."