James Spithill schwört auf harte Arbeit. Es ist diese unnachgiebige Eigenschaft, die den 36-jährigen Skipper zum jüngsten Gewinner des begehrten America's Cup gemacht hat. Zweimal. Wir haben uns mit dem Sydney-Segler getroffen, um uns über das Leben auf dem Meer zu unterhalten, $ 10 Mio. Superyachten zu steuern und was es braucht, um an diesem Spitzensport mit Steroiden teilzunehmen.
MH: Welche persönlichen Eigenschaften braucht es, um der schnellste Skipper der Welt zu werden??
JS: Ich denke, eines der wichtigsten Dinge, sicherlich in diesem Spiel, ist, sich von den besten Leuten zu umgeben.
Menschen, die besser sind als Sie, denn das zwingt Sie, hart zu arbeiten und es auf ihr Niveau zu bringen. Ich denke nicht, dass Sie eine bestimmte Fertigkeit benötigen, um in Ihrem Spiel ganz vorne zu sein. Ich würde mich für harte Arbeit entscheiden.
Ich glaube, dass jemand, der eine unglaubliche Arbeitsmoral hat, aber nicht viel Talent hat, jemanden mit mehr Talent schlagen kann. Aber es ist gewissermaßen ein gewisses Gleichgewicht, natürlich sollte es einen Reiz für das geben, was Sie tun.
MH: Wie bist du zum Segeln gekommen??
JS: Ich habe schon in jungen Jahren mit dem Segeln angefangen. Wo ich aufgewachsen bin (im Ku-ring-gai-Nationalpark), war der einzige Weg, von der Schule nach Hause zu kommen, mit dem Boot, also verbrachte ich einige Zeit auf dem Wasser und machte auch ein bisschen Windsurfen.
"An einem typischen Tag mit Tests verbrennen die Jungs bis zu 67.000 Kalorien."
MH: Und wie sieht ein durchschnittlicher Arbeitstag für Sie jetzt aus??
JS: Es ist ein ziemlich voller Tag für mich. Als Team sind wir um 7:00 Uhr im Fitnessstudio, also bin ich um 6:00 Uhr aufgestanden. Wir haben eine Stunde im Fitnessstudio, dann ist das Frühstück gegen 9.00 Uhr morgens, dann geht es ins Büro für Besprechungen über die Testsitzung des Tages, die Planung und das Budget.
MH: Matrosen machen Tabellenkalkulationen?
JS: Es ist ein großes Team, die Budgets liegen also zwischen 50 und 100 Millionen US-Dollar. Wir arbeiten mit einem Team von 50 bis fast 100 Mitarbeitern zusammen. Es ist anspruchsvolle Arbeit. Die Athleten sind an der Leitung des Teams beteiligt, sie sind an der Beantwortung der Antworten beteiligt, sie sind an der Vermarktung beteiligt, wie das Budget ausgegeben wird und wie die Sportler darüber nachdenken.
MH: Das hört sich eher unternehmerisch an.
JS: Tatsache ist, dass die Athleten zur Verantwortung gezogen werden, unabhängig davon, ob sie gewinnen oder verlieren. Sie können sich also genauso gut ein eigenes Schicksal bestimmen.
MH: Schlägst du das Fitnessstudio so hart wie du in den Büchern?
JS: Wir gehen alle als Team ins Fitnessstudio, aber wir haben individuelle Trainingsprogramme. An einem typischen Testtag verbrennen die Jungs bis zu 67.000 Kalorien. Es ist also ein Steuerprogramm.
Aus gesundheitlicher Sicht ist es leicht, sich zu verletzen, wenn Sie Ihren Körper so stark drücken. Dann hast du das Wetterelement und wirst herumgestoßen. Sie sind in 30 Meilen pro Stunde Wind [aber] Sie fühlen sich 90 Meilen pro Stunde, also ist es, als ob Sie den ganzen Tag in einem kleinen Hurrikan wären.
MH: Was wissen die Leute nicht vom Wettkampfsport??
JS: Ich glaube nicht, dass die Leute das Risiko verstehen, das mit dem Sport verbunden ist. Bei diesen Booten gilt: Je stärker Sie drücken, desto schneller fahren Sie - wie ein Rennwagen. Sie überqueren diese Linie und es wird Konsequenzen geben. Sie beschäftigen sich damit jeden Tag.
Es ist eine ziemlich schwierige Umgebung, es ist ziemlich körperlich. Sie beginnen um 7 Uhr morgens und fahren nicht bis 19 Uhr ab. Sie machen das 5-6 Tage pro Woche plus alle Meetings. Und das ist noch nicht einmal Renntag.
MH: Klingt überhaupt nicht nach einem Spaziergang im Park.
JS: Das machen wir alle gerne. Aber ich sage Ihnen was, wenn Sie sich die Anzahl der Stunden und das Blut, den Schweiß und die Tränen ansehen, würde ich jeden Athleten herausfordern, daran zu schnuppern. Jeder hat unterschiedliche Rollen und Verantwortlichkeiten, aber wir alle arbeiten bei der Konstruktion und Konstruktion des Bootes zusammen.
Und die Segler, weil sie der Endbenutzer sind, müssen sie in jedes einzelne Ding involviert sein. Es ist nicht wie "hier ist dein Boot, geh und Rennen" - das gewinnt nicht. Die Beziehung zur Konstruktion und zum Bau des Bootes ist kritisch.
MH: Erzählen Sie uns von der Technologie und dem Geld, das in ein rennsiegeres Schiff fließt.
JS: Normalerweise sind die Kosten schwierig. Wenn Sie sagen, Kosten, ist ein großer Teil davon die Menschen und Gehälter. Heutzutage besteht das Bootsdesign aus nur drei Typen und einem Computer, so dass Sie ernsthafte und ausgereifte Berechnungen benötigen. Wir sprechen über Formel-1-Technik.
MH: Wir reden über Windkanäle?
JS: Wir haben früher an Windkanälen getestet, aber jetzt ist die Berechnung so ausgereift, dass wir das nicht brauchen. Wir hatten viel Zusammenarbeit und Diskussionen mit den Jungs in der Formel 1. Ich würde sagen, wir sind da oben, ich meine, schauen Sie sich die hydraulischen Lasten an, die wir verwenden. Niemand sonst auf der Welt nutzt den Druck, den wir ausüben.
„Diese Boote zu segeln ist unheimlich. Ich bin die ganze Zeit außerhalb meiner Komfortzone auf diesen Booten und es gibt ernste Konsequenzen. “
MH: Welchen Preis würdest du darauf setzen??
JS: Ich denke, Sie können ein Gewinnerprogramm für 50 Millionen Dollar zusammenstellen. Das ist ein 3-Jahres-Programm. Die Formel 1 umfasst 300-400 Millionen Programme in einer Saison. Wenn Sie also über diese Zahlen nachdenken und die Tatsache, dass wir jetzt Netzwerk-Deals haben und die Menschen auf den Sport setzen, ist es eine aufregende Zeit, in das Spiel involviert zu sein.
MH: Ist es immer noch eine schwierige Aufgabe, ein 10-Millionen-Dollar-Schiff durch die wilden Meere zu segeln??
JS: Jeden Tag! Jeden Tag kommen meine Teamkollegen und ich mit einem Lächeln auf den Lippen aus dem Bett. Wenn Sie das, was Sie tun, lieben und es nicht abwarten können, morgens aufzustehen, dann geht es darum.
MH: Hast du jemals Angst davor??
JS: Keine Frage, das Segeln dieser Boote ist unheimlich. Ich bin die ganze Zeit außerhalb meiner Komfortzone auf diesen Booten und es gibt ernste Konsequenzen.
MH: Gib uns ein Beispiel, wie schlecht es werden kann.
JS: Wir haben auf einem unserer Boote in der San Francisco Bay trainiert. Wir haben umgedreht und hatten das Glück, nicht ein paar Männer zu töten. Wir wurden zur See gezogen, das Boot war ziemlich zerstört. Die Küste von San Francisco ist besonders an diesem Tag ziemlich beeindruckend.
Es war nur der falsche Tag, um herausgezogen zu werden. Wenn Sie jedoch an einem Sport teilnehmen, der so stark mit Mutter Natur zu tun hat, wissen Sie nie, was passieren kann, und Sie lernen jedes Mal etwas. Das Spielfeld ist immer anders.
"Ich bin mit roten Haaren aufgewachsen, also bin ich viel gemobbt worden, habe mich mit dem Boxen befasst und diese Art wurde wettbewerbsfähiger."
MH: Klingt verlockend. Wie kann ein junger Kerl auf Elite-Niveau wie Sie zum Segeln kommen??
JS: Erstens müssen Sie ein großartiger Sportler sein, um es speziell im America's Cup zu schaffen. Es ist fast so, als müsste man ein Crossfit-Athlet sein, bei dem man ein tolles Kraft-Gewichts-Verhältnis und gutes Cardio hat.
Gleichzeitig können Sie vorhersehen, unter Druck denken und, was noch wichtiger ist, Sie müssen in der Lage sein, auf See und wenn Sie erschöpft sind, gute Entscheidungen zu treffen. Wenn Sie diese Entscheidungen nicht ein oder zwei Schritte vor treffen, ist dies wie eine Lawine, die immer größer wird.
Sie werden einen Fehler machen und es wird sich nicht nur auf Sie auswirken, sondern alle Ihre Teamkameraden auf dem Boot.
MH: Was bedeutet Wettbewerb für Sie??
Der Wettbewerb bringt mich morgens aus dem Bett. Ich liebe es einfach. Ich habe Glück, dass ich diesen Schub intern bekomme und von meinen Teamkollegen.
Ich glaube nicht, dass der komplette Geist schon immer bei mir war, ich glaube, als ich mit dem Segeln anfing, wollte ich einfach meinen Hintern raus. Aber ich bin mit roten Haaren aufgewachsen, also bin ich viel gemobbt worden, habe mich mit dem Boxen befasst und diese Art hat mich zu mehr Wettbewerbsfähigkeit geführt. Dann war ich süchtig; Ich spielte Rugby League, Aussie Rules, irgendetwas. Als ich die High School beendet hatte, war ich Sportler des Jahres!
Die Teilnahme an Wettkämpfen lehrte mich die Schönheit des Sports. Es ist egal, wie Sie aussehen, wie Ihre Haarfarbe oder Hautfarbe aussieht oder woher Sie kamen. Alles was zählt ist, wer will es.
MH: Ist es schwerer, an die Spitze zu kommen oder dort zu bleiben??
JS: Auf dieser Ebene etwas zu gewinnen, ist so viel Arbeit und Opferbereitschaft. Um ehrlich zu sein, ich glaube nicht, dass Sie an die Spitze gelangen können. Ich denke, Sie arbeiten ständig daran, zu versuchen, dorthin zu gelangen und weiter zu lernen. Der Tag, an dem Sie aufhören, ist der Tag, an dem Sie geschlagen werden oder nicht mehr beteiligt sein sollten.
MH: Was war dein allererster Job??
JS: Ich habe auf einer Werft gearbeitet und ein Mini-Schlepper gefahren, um die Leute auf ihren Booten mitzunehmen. Ich habe dort in jungen Jahren gearbeitet, also war das definitiv illegal, aber ich war mein ganzes Leben mit Booten zusammen, um es mit geschlossenen Augen zu tun.
MH: Was steht für die Zukunft an??
Ich möchte nur dabei sein, solange ich wettbewerbsfähig sein kann und dem Team eine Chance geben kann, zu gewinnen. Aber ich liebe es, in diese großen Teams involviert zu sein, denn Sie kommen aus Ihrer Komfortzone heraus. Wenn es schwierig wird und wenn viel auf dem Spiel steht, ist es das, was es unglaublich lohnend macht. Wenn am Ende alles zusammenkommt, macht es sehr, sehr süchtig.
MH: Also noch keine Rente?
JS: Ich bin ziemlich auf die nächste Kampagne konzentriert und wir spielen sie einfach so, wie sie kommt.
MH: Wofür hast du deinen ersten großen Gehaltsscheck ausgegeben??
JS: Ich habe meiner Mutter ein Auto gekauft, einen Subaru-Förster. Sie hatte in ihrem ganzen Leben noch nie ein neues Auto gehabt.
MH: Legende Wenn Sie nicht segeln würden, wären Sie schließlich…
Ich glaube, ich hätte gerne für die SAS ausprobiert. Ich habe einige Freunde, NavySeals, während des Trainings getroffen, und ich war fasziniert von der ähnlichen Mentalität, etwas für Ihre Teamkollegen zu tun. Ich habe großen Respekt vor diesen Jungs, weil sie sich hinter allen anderen, einschließlich ihres Landes, an zweiter Stelle befinden.