Der als Concorde bekannte Überschalljets hofft, mit Hilfe eines Teams sehr wohlhabender Luftfahrtenthusiasten in den Himmel zurückzukehren.
Der Club Concorde, bestehend aus einer Gruppe von ehemaligen Piloten, Fluglinienmanagern, Ingenieuren und Concorde-Enthusiasten, hat kürzlich seine Absicht bekannt gegeben, den legendären Jet bis 2019 wieder in begrenztem Umfang einzusetzen.
Der umkämpfte Passagierjet erlebte seinen letzten kommerziellen Flug im Jahr 2013, der durch schwere finanzielle Probleme, hohe Unterhaltskosten und einen schweren Air France-Absturz im Jahr 2000, bei dem alle 113 Passagiere an Bord starben, gestürzt wurde.
Das Flugschema der Concorde war nach 11 Jahren mit einer Flugunfallgeschichte besiegelt, die während der gesamten Betriebszeit nur eine der oben genannten Unfallzahlen aufwies.
Mit den derzeit in Museen und Wissenschaftszentren auf der ganzen Welt lebenden Concordes hofft der Club Concorde, einen in Paris gelegenen Flughafen Le Bourget zu gewinnen - einen Flughafen, den sie für 250 Millionen Dollar kaufen und restaurieren wollen.
Der Club plant, das restaurierte Flugzeug bei Flugshows sowie für Firmenevents oder private Charter zu verwenden. Der Überschalljet hat im Moment keine Pläne für kommerzielle Flüge.
Die Concorde-Flugausweise sind lange Zeit ihrer Geschwindigkeit zuzuschreiben, so dass ein Flug zwischen New York und London in knapp drei Stunden abgeschlossen werden kann, während reguläre Verkehrsflugzeuge die Reise in sieben Stunden durchführen.
Unabhängig davon, ob die Concorde wieder einen kommerziellen Flug erleben wird, stehen derzeit Überschalljets vor der Produktion. Große Unternehmen wie Boeing, Lockheed Martin und die NASA arbeiten alle an kommerziellen Hochgeschwindigkeitsflugzeugen, die bis 2030 in die Luft gehen werden.