Wissen Sie, wann Sie planen, eine andere Frisur zu debütieren, aber jedes Mal, wenn Sie sich in den Friseurstuhl setzen? Delta hat dieses Problem nicht. Seit dem vergangenen Freitag hatte der Plan der amerikanischen Fluggesellschaft, die Boeing 777-200 mit neuen Kabineninnenseiten umzurüsten, den Weg über die Startbahn aufgegeben.
Die Airline stellte Ende der vergangenen Woche in Atlanta die erste ihrer Face-Lift-Jets vor. Sie ist in Form einer 777-200, die Delta am 2. Juli wieder in Dienst stellen wird. Zunächst wird es zwischen Detroit und Peking fliegen, bevor es auf eine andere Route geht.
Delta hat mitgeteilt, dass alle 777 Widebodies (acht 777-200ER-Varianten und 10 777LRs) bis Ende 2019 mit einem neuen Kabineninnenraum ausgestattet werden. Das neue Design umfasst Delta One Suites und eine neue Premium-Economy im internationalen Stil. Während viele vorhergesagten, dass die 777 des Flugzeugträgers dem A350-Economy-Layout ähnelt, zum Glück für Klaustrophobien, hält es an der vertrauten 3-3-3-Konfiguration fest.
Es werden 28 nachrüstbare Jets der Premium-Klasse mit Premium-Türen und Schließtüren angeboten. Obwohl (oder vielleicht, da) Diese Delta One-Suiten sind eine sehr begehrte Verbesserung gegenüber der aktuellen Business-Class-Option der 777. In dieser Kabine werden weniger Sitzplätze vorhanden sein (vor der Nachrüstung hatten die 777 von Deltas 37 Business-Class-Sitze)..
Delta stellt die erste Nachrüstung der Boeing 777-200 mit Delta One Suites vor: https://t.co/Dqr3j1wcB2 pic.twitter.com/nb2vLZD21A
- The Points Guy (@thepointsguy) 17. Juni 2018
Wenn Sie nicht genug Geld für eine freundliche Suite haben, ist auch Premium Select keine schlechte Option, die in einer 2-4-2-Anordnung installiert wurde.
Und hier ist @Delta Premium Select, die echte Premium-Economy-Kabine von Delta. 2-4-2 auf der 777. #PaxEx pic.twitter.com/566k8bRPWT
- Jason Rabinowitz (@AirlineFlyer) 15. Juni 2018
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