Willkommen bei D'Marge's neuer Serie Wie bekomme ich meinen Job?, eine Feier der faszinierendsten Männer der Welt mit den coolsten Jobs der Welt. In jedem Interview werden wir die harten Fragen stellen, so dass Sie wissen, ob Sie das Zeug dazu haben oder nicht, um die Traumkarriere eines jeden Mannes zu schneiden.
Fernando Alonso ist ein Mann, der keiner Einführung bedarf. Der 34-jährige Spanier war nicht nur zweimal Formel-1-Weltmeister, sondern erlebte eine herausragende Karriere, als er mit einigen der schnellsten Autos der Welt auf dem Höhepunkt des Motorsports fuhr. Was die meisten jedoch nicht wissen, ist, wie er in den extravaganten Sport gekommen ist, welche Opfer er bringt und was es braucht, um Jahr für Jahr am Ende des Feldes zu bleiben. Wir haben uns mit Alonso in Melbourne getroffen, um die Partnerschaft zwischen Chandon und McLaren-Honda zu starten.
"Die Formel 1 erfordert Engagement fürs Leben."
Machen Sie keinen Fehler, der Weg zum Ruhm der Formel 1 ist eine beschwerliche Reise. Viele junge Kinder, die davon geträumt haben, kommen selten an den frühen Gokart-Rennwochenenden vorbei, bei denen jeder Profi-Fahrer seinen Anfang hatte. Dies hat viel mit den anfänglichen Kosten der Investition in den Sport zu tun, ohne dass Sponsoren dabei helfen. Denken Sie daran, teure Gokarts, Reifen, Kraftstoff und allgemeine Wartung zu kaufen, und schon sind Sie aus der Tasche, bevor Sie die Strecke erreicht haben.
Für Fernando Alonso sagt er, dass es eine glückliche Pause ist und dass er mit Talent und Entschlossenheit geboren wird, was einen bezahlten Fahrersitz bringt.
"Es ist mehr oder weniger ein langer Weg", sagt er. "Man fängt bei Go-Karts an und die Dinge fließen normalerweise von der [Motorsport] -Leidenschaft der Familien fort, und dann wird es Realität, wenn man zu einzelnen Sitzen und zu allen anderen Kategorien kommt."
"Es ist eine Leidenschaft, die wir alle haben, ein Talent, mit dem wir wahrscheinlich geboren wurden und dann aus reinem Engagement, weil die Formel 1 Engagement für das Leben erfordert."
Talent und Engagement werden die Rechnungen nicht in die Jahre hinein zahlen, wenn man sich durch den Sport bewegt. Zu Beginn des Sports werden talentierte junge Fahrer entweder erkundet oder müssen sich bei kleineren Teams bewähren, bevor sie die Chance bekommen, hinter dem Lenkrad zu bleiben. Für Fernando Alonso kam dieser unorthodoxe Beschäftigungsprozess aus purem Glück zustande.
„Ich hatte großes Glück, ehrlich zu sein“, erinnert er sich.
„Ich hatte nicht die Ressourcen, ich hatte keine Unterstützung von einem großen Unternehmen oder jemandem, der dahinter stand. Deshalb habe ich mich voll und ganz auf das Vertrauen des Teams in mich verlassen. Es war schon in jungen Jahren in Go-Karts der Fall, als ich die Möglichkeit hatte, bei den Europa- und Weltmeisterschaften kostenlos zu fahren. Und selbst am Ende hatte ich sehr wenig Gehalt an Go-Karts. “
Das gleiche Glück würde Alonso schließlich in andere Juniorenkategorien einschließen, bevor er die große Zeit in der Formel 1 erreichte.
"Ich würde sagen, es ist wahrscheinlich schwieriger als das, was die Leute von außen sehen."
„In anderen Kategorien und in der Formel 1 hatte ich immer großes Glück, die Unterstützung der Teams und ihrer Sponsoren zu erhalten. Ich musste nie etwas bezahlen oder seltsame Vereinbarungen treffen “, sagt er.
Angesichts der Tatsache, dass das Durchhalten und Warten von Budgets für Alonso heutzutage keine so große Priorität hat, dreht sich die nächste Frage, die neugierig werden muss, wenn man ein Formel-1-Fahrer werden möchte, um die abrechnungsfähigen Arbeitszeiten. Wenn Sie sich jemals gefragt haben, welche Stunden die Formel-1-Fahrer anziehen, fragen Sie sich nicht mehr.
"Ich würde sagen, es ist wahrscheinlich schwieriger als das, was die Leute von außen sehen", sagt Alonso.
„Weil sie offensichtlich nur den Sonntagnachmittag das Rennen selbst sehen. Wir arbeiten 365 Tage im Jahr mit vollem Einsatz und müssen zunächst viel trainieren und uns körperlich und geistig auf den Sport vorbereiten. “
"Und dann gibt es noch andere Verpflichtungen wie Marketingaktivitäten, Fabriktage, an denen wir die Rennen am Simulator vorbereiten, und an den Wochenenden kommen wir von Mittwoch bis Sonntagnachmittag an, wo das Rennen ist und die Öffentlichkeit, wo viel los ist."
Alonso macht einige Sekunden Pause.
"Es ist in Ordnung. Es ist unser Leben und wir sind es gewohnt, es zu tun. Aber ich denke, die Disziplin und wie professionell der Sport geworden ist, erfordert vollen Einsatz. “
Für einen Mann, der uns erzählt, dass sein allererster Straßenauto ein alter Renault Megane war, ist es überraschend zu sehen, wie weit Alonso im Jahr 2016 zu den Veteranen des schnellsten Sports der Welt gekommen ist. In Formel-1-Kreisen gibt es ein Stigma Dabei werden Fahrer, die das Alter von dreißig Jahren erreicht haben, geprüft, ob sie am Limit noch fahren und Rennen fahren können.
Fernando Alonso hält das für Bullshit.
„Ich denke, es geht um Talent. Es gibt einige Menschen, die in jungen Jahren besser vorbereitet sind. Es gibt Leute, die 30 Jahre alt sind und vielleicht nicht die Geschwindigkeit haben, aber sie haben vielleicht die Leidenschaft für viele Jahre. Ich glaube nicht, dass die Alterssache ein Problem ist. “
"Es stimmt, die Formel 1 hat sich in letzter Zeit für mehr junge Leute entschieden, und es gibt junge Fahrer, die in den Sport kommen, und sie haben sich bereits darauf vorbereitet und sind sehr engagiert. Ich denke nicht, dass dies in Zukunft ein Problem ist."
Autofahren mit 300 km / h für einen Tagesjob mag den meisten Spaß machen, aber es gibt eine Reihe von Risiken, die sich auf die großen Gehälter der meisten Formel-1-Fahrer beziehen. Bevor Alonso bei der ersten Runde der Formel 1 2016 in Melbourne auf seine Nahtod-Erfahrung gestoßen war, stellten wir dem Mann die Frage: Was war sein gruseligster Moment hinter dem Lenkrad?
„Wahrscheinlich einige nasse Rennen, bei denen man das Auto selbst fahren muss. Die Sicht hinter einem Auto ist mit dem Spritzwasser aus dem Wasser und den Reifen sehr gering. Für manche ist das nicht unheimlich, aber wir haben großen Respekt vor der Geschwindigkeit und den Gefahren des Sports, wenn Sie mit 300 km / h unterwegs sind und nichts weiter als 10 Meter vor Ihnen sehen. Es ist ein ziemlich schlechtes Gefühl und wahrscheinlich der gruseligste Moment. “
Wenn Sie nach all dem immer noch davon überzeugt sind, dass Sie Ihr Leben riskieren wollen, um an jedem zweiten Wochenende mit Privatjets herumzufahren, dann hat Alonso einige Ratschläge für Sie.
„Versuchen Sie, den Sport und die Aktivität zu genießen. Es gibt viele junge Kinder und Menschen, die davon träumen, in die Formel 1 oder andere Dinge des Lebens einzusteigen. Wenn sie es an einem Punkt nicht genießen, ist es schwierig, weiterzumachen und das zu opfern, was Sie brauchen, um Ihrem Traum zu folgen. “
„Versuchen Sie es am Anfang nicht zu professionell zu nehmen, vor allem bei Go-Karts und allen Kategorien. Versuchen Sie, Spaß zu haben, das ist der beste Rat. Ich sehe, dass viele Eltern in sehr jungen Jahren großen Druck auf sie ausüben, wenn die Kinder liefern müssen und sie einen Champion werden müssen. Das würde langfristig unmöglich werden. “