Die Hélica Das Auto, von dem es geträumt hat, war ein Flugzeug

Wenn dies die Zukunft ist, wo sind unsere fliegenden Autos? Nun, wir hatten das Flugzeugauto seit hundert Jahren, obwohl es eine Version mit Bodenbefestigung war, die sich nie richtig durchgesetzt hat. Bereits im Jahr 1913 nutzte der französische Ingenieur Marcel Leyat sein Know-how aus der Luftfahrttechnologie, das er im Ersten Weltkrieg verfeinert hatte, um ein Auto zu entwerfen, das für die neue Automobilszene sowohl schnell als auch effizient ist.

Werbung für die Hélica (via Tarrantry)

Leyat wurde 1885 in der französischen Stadt Die geboren, und vielleicht hatten die Blasen der hiesigen Clairette, ein Champagner-ähnlicher Sekt, seinem Gehirn Auftrieb, als er die Aerodynamik des Flugzeugs auf die Straße übertrug. Er entwarf ein Fahrzeug, das wie ein Auto aussieht, das sich am Himmel vorstellt, mit der Karosserie eines Flugzeugs, das zwei Passagiere befördern könnte, angetrieben von einem Propeller, der mit einem Acht-PS-Motor verbunden ist. Mit seinem Holzkörper, Aluminiumrädern und dem fehlenden sperrigen Motor ist er sehr leicht und könnte sich daher schnell bewegen. Als Hélica bekannt, da "hélice" auf Französisch Propeller ist, sollte dies nicht eine einzige High-Concept-Maschine sein. Leyat war der festen Überzeugung, dass Propellerautos für den Autotransport die Zukunft sind, da sie einfach und damit für die Massenproduktion kostengünstig sind.

Die Hélica kreuzt am Eiffelturm (über den alten Motor)

Als das Auto 1921 auf der Paris Auto Show 1921 erschien, gaben Hunderte von Leuten ihre Bestellungen auf, aber leider konnte Leyat nicht das Geld für ihre Produktion zusammenbringen, und die Hélica kam nie wirklich in den Mainstream. Die Hélica war auch ein bisschen instabil und Unfälle im schnellen Umzug (über 100 Meilen pro Stunde in einem späteren Modell), wackelige Autos könnten üblich sein. Während dies bedeutet, dass das Flugzeugauto nie über das sich entwickelnde Netz von Autobahnen auffliegen konnte, hat Leyat in der Mitte der 1920er Jahre etwa 30 der Autos hergestellt und sie sind in Museen und Sammlungen gelandet, wie etwa einem von 1921 in der Musée des Arts et Métiers in Paris.

Die Hélica im Musée des Arts et Métiers in Paris

In Bezug auf Leyat ging der erfinderische Ingenieur in die Musik über, erarbeitete neue Wege, Skalen zu lernen, und entwarf sogar sein eigenes Klavier. Weitere Informationen über die Hélica erhalten Sie auf der Website der Association des amis de l'Hélica (Vereinigung der Freunde der Hélica), die das Erbe von Leyat in der Geschichte der Automobilfliegerei weiter vorantreibt.

DAS FLUGZEUG AUTO: MUSEE DES ARTS ET METIERS, Paris, Frankreich

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