Der Lamborghini Aventador LP 700-4 von 2012 ist eine Zeitmaschine oder ein Jet, denn der 700-PS-Motor bringt Sie in die Zukunft. Mit mehr als fünfzig Jahren Erfahrung im Automobilhandwerk hat Lamborghini dieses neue Exotische mit neuer Technologie ausgestattet. Das Gehäuse des Cockpits besteht von oben bis unten vollständig aus Kohlefaser mit einem Gewicht von nur dreihundertfünfundzwanzig Pfund. Als neue Einführung und erste Neuerung in der Automobilbranche trägt dieses Merkmal dazu bei, dass Lamborghini sich bemüht, erstklassige Autos zu bauen. Das gesamte Chassis und die Karosserie des Exoten sind beide aus Kohlefaser, um die Beschleunigung von 0-60 in nur 2,8 Sekunden zu beschleunigen. Die Formen, mit denen die meisten Innenbereiche dieses exotischen Fahrzeugs gebaut wurden, können nur fünfhundert Mal verwendet werden. Das bedeutet, dass mit acht Ersatzteilen die Produktion dieses Fahrzeugs auf 4000 Einheiten beschränkt ist.
Nach den beiden Konzeptfahrzeugen Reventon und Estoque wurden die meisten Funktionen und Designs in den neuen Aventador integriert. Auf der Vorderseite werden Sie die einzigartigen Bi-Xenon-Scheinwerfer im Y-Stil bemerken, die keinem anderen Lamborghini etwas anhaben. Der Innenraum verfügt über eine unendliche Anzahl von Instrumenten, Schaltern und Tasten, die alle in das von ihm als "Human-Machine-Interface" bezeichnete Interface integriert sind. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein übergroßer LCD-Bildschirm, der ältere Messgeräte ersetzt, und ein weiterer Bildschirm für die Navigations- und Audiosteuerung. Sie wird durch eine Starttaste direkt unter der Navigation angetrieben. Sie können dies jedoch als Auswurftaste betrachten. Wenn Sie den Aventador fahren, werden Sie feststellen, dass der neue V12-Motor mit 700 PS zu Füßen eine enorme Leistung bringt. Dieses Kraftwerk ist der erste neue Motor seit dem Miura und besteht aus Aluminium-Silizium-Legierungsmaterialien, um das Gewicht zu reduzieren. Auf oder abseits der Strecke werden Sie die phänomenale Kurvensteifigkeit dank der neuen Saiten und Dämpfungselemente, die an der Rohbaukonstruktion angebracht sind, lieben, eine Idee, die von Formel-1-Rennwagen getragen wird.
