Sei still, klassischer Tradie. Das blaue Oval hat im 2018 Ford Raptor endlich seine neueste Performance offenbart.
Der Raptor ist die Steroid-eingespritzte Variante des Ford Ranger und sieht eine komplette Überholung der Aufhängungs-, Fahrwerks- und Motorkomponenten vor, um die Performance-Gleichung im Gelände zu verbessern. Das Ergebnis ist das bedrohliche Fahrzeug von Ford Performance, das vor Ihnen liegt.
Die Ware besteht aus einem stark verstärkten Chassis und Paneelen, zu dem eine silberne Unterbodenschutzplatte aus 2,3 mm starkem Stahl, ein modifizierter hinterer Stoßfänger mit integrierter Anhängerkupplung mit 2.500 kg Bremsschleppkapazität und 3,8 Tonnen Wiederherstellungshaken gehören.
Selbst die Radhäuser wurden nicht durch verstärkte Verbundfackeln verschont, die jetzt Platz für größere Räder und erhöhten Federweg schaffen. Apropos Aufhängung: Die konventionellen Blattfedern, die häufig auf der Rückseite der Fenster zu finden sind, wurden zugunsten von Watt's Gestängeaufhängung komplettiert, die mit einer Spiralfeder ausgestattet ist. Dies soll die seitliche Unterstützung verbessern und gleichzeitig das Handling unterstützen. Im vorderen Bereich des Raptor werden die Langhubdämpfer von Fox Racing verwendet, um die Abkehr von den ausgetretenen Pfaden wirklich zu unterstützen.
Und endlich erreichen wir das Aggregat. Der von Australien ausgelieferte Ford Raptor wird einen 2,0-Liter-Twin-Turbo-Vierzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 157 kW und einem Drehmoment von 500 Nm für alle vier Räder sehen. Ein 10-Gang-Getriebe wird auch mit dem Terrain Management System (TMS) von Ford kombiniert, das für den Raptor individuell angepasst wurde, um neun Fahrmodi bereitzustellen: Normal, Sport, Rock, Gras, Kies, Schnee, Schlamm, Sand und, warten "Baja" -Modus - der Modus für Hochgeschwindigkeits-Offroadfahren, der von der Baja Desert Rally inspiriert wurde.
Der Raptor erhält auch ein ordentliches Makeover mit verstärkten Sportsitzen, um Fahrer und Beifahrer in temperamentvolleren Sitzungen wohlzufühlen. Das Lenkrad verfügt außerdem über eine rote Mittelstreifenleiste, eine normalerweise für Rennwagen reservierte Note. Nur wenn Sie Ihre Lenkwinkeleingabe vergessen haben.
Unterhaltung und Konnektivität sind inzwischen mit einem 8-Zoll-SYNC3-Touchscreen-Infotainment-System mit Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto und Navigation ausgestattet.
Ford Australia hat bisher noch keine Preisangaben für den neuen Raptor veröffentlicht, aber angesichts des Halo-Modells können die Spieler erwarten, über 80.000 US-Dollar für die ultimative Performance zu gewinnen. Das heißt, bis in der AMG-Variante des Mercedes-Benz ute Konkurrenz zu sehen ist.