ROCKAWAY STRANDZWEIGBAHNLINIE
Queens
Rockaway Beach Branch (Foto von Kimberly Wadsworth))
Der Rockaway Beach Branch verband zunächst den Norden von Brooklyn mit den Stränden von Rockaway, Queens. Als dann die U-Bahn-Verbindungen zunahmen, sank das Fahrgastaufkommen auf der Strecke und der Dienst wurde 1962 eingestellt. Aber Long Island Railroad behielt die Eigentumsrechte und ließ die Strecke verfallen.
Ein drei Meilen langer Abschnitt der Strecke ist zu einem vorgefertigten Weg für Wanderer von Queens geworden, der den verlassenen Schienen des Rego Park durch waldreiche Forest Hills hinunter zum Ozone Park folgt. Fans haben vor kurzem eine Bewegung ausgelöst - Friends of the QueensWay -, die die Strecke in einen zurückgezogenen Stadtpark verwandelt, ähnlich wie in Manhattans High Line.
Rockaway Beach Branch (Foto von Jim Henderson)
SMALLPOX KRANKENHAUS
Roosevelt Island
Pockenhospital der Insel Roosevelt im Jahr 2002 (Foto von Lee Semel)
Dieses im gotischen Stil inspirierte Krankenhaus wurde in den 1850er Jahren auf der Roosevelt Island des East River (damals Blackwell's Island) erbaut. Es wurde für die Quarantäne und die Behandlung von Pockenpatienten konzipiert, von denen viele kürzlich Einwanderer waren. Das Gebäude wurde später zum Wohnheim einer Krankenpflegeschule auf der Insel. Als die Stadt sowohl die Schule als auch das Krankenhaus in das benachbarte Queens verlegte, wurde das Gebäude aufgegeben, doch die beeindruckende Architektur veranlasste die Bewahrer, gegen den Abriss vorzugehen, und der Architekt Giorgio Cavaglieri koordinierte sogar 1971 die Bemühungen, das zerstörte Gebäude zu retten es.
Heute ist die Ruine Teil des Southpoint Park auf Roosevelt Island und steht im National Register of Historic Places. Das Innere des verlassenen Krankenhauses ist für Besucher unzugänglich, bietet jedoch eine nahe und auffällige Kulisse für den neu eröffneten FDR-Park für vier Freiheiten im Süden.
Pockenhospital der Insel Roosevelt (Foto von Sandi Hemmerlein)
DER FAIR-PAVILION DER WELT
Flushing Meadows-Corona Park, Queens
Weltausstellungspavillon (Foto von Allison Meier / Atlas Obscura)
Technisch war diese Struktur im Flushing Meadows-Corona Park der "New York State Pavilion" während der Weltausstellung von 1964. Das Herzstück des von Philip Johnson entworfenen Komplexes war das "Tent of Tomorrow", ein elliptisches Amphitheater mit Mosaikfußboden, das die aktuelle Texaco-Karte des Staates New York nachahmt.
Daneben standen zwei Aussichtstürme, die von ihren untertassenartigen Gipfeln einen Blick auf das Messegelände gewährten. Aber das Glück der Pavillons nach der Messe war unübersichtlich. Nachdem in den 70er Jahren eine Rollschuhbahn veranstaltet wurde, wurde das Zelt von morgen geschlossen und das Dach entfernt, wodurch der Boden den Elementen ausgesetzt war. Die Türme waren ebenfalls geschlossen. Im Jahr 2014 erneuerte das 50-jährige Jubiläum der Messe das Interesse der Öffentlichkeit an den Bauten, insbesondere nachdem Restauratoren befugt waren, begrenzte Führungen durch das Innere durchzuführen. Vor kurzem hat die Stadt 5,8 Millionen US-Dollar für Wiederherstellungsmaßnahmen bereitgestellt.
Pavillonboden der Weltausstellung (Foto von Kimberly Wadsworth)
Weltausstellungspavillon (Foto von Kimberly Wadsworth)
FORT TILDEN
Queens
Fort Tilden (Foto von Luke J. Spencer)
Einige der in New York zugänglichen Ruinen sind ehemalige Festungen, die meisten liegen am Hafen von New York. Fort Tilden ist eines der jüngsten und stammt aus dem Jahr 1917, als die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eintraten und die Ostküste von deutschen U-Boot-Angriffen bedroht wurde. Der Standort schützte den Hafen mit zwei Betonbatterien, in denen jeweils ein Kanonenpaar untergebracht war, das 30 Meilen in See stechen konnte.
Das Militär fügte Flugabwehrgeschütze hinzu und erweiterte seine Operationen während des Zweiten Weltkriegs und rüstete das Gelände während des Kalten Krieges mit Nike Ajax-Raketen aus. Fort Tilden wurde 1974 stillgelegt und wurde Teil des Gateway National Recreation Area. Heute wurde ein Großteil des Landes von den Dünen und Unkraut des Gebiets zurückerobert, wobei gelegentlich Überreste von Betonbunkern auf ihren früheren Zweck hindeuten.
Fort Tilden (Foto von Luke J. Spencer)
Fort Tilden (Foto von Luke J. Spencer)
FLOYD-BENNETT-FELD
Brooklyn
Vor LaGuardia und JFK gab es Floyd Bennett Field, den ersten Flughafen von New York. Der Flugplatz wurde in den 1930er Jahren gebaut, um den Flughafen von Newark vor den Toren der Welt zu errichten, aber Floyd Bennett war tatsächlich weiter von Manhattan entfernt - und es gab nicht viele Menschen, die reich genug waren, um während der Depression zu fliegen.
Professionelle Flieger waren jedoch von dem Standort und den modernen Einrichtungen begeistert, und Floyd Bennett startete mit mehreren Rekordflügen, darunter Solo-Flüge rund um die Welt von Wiley Post und Howard Hughes. Ein Folk-Held aus den 1930er Jahren, der als Douglas Wrong Way (Corrong Way) bekannt war, flog ebenfalls von Floyd Bennett zu einem Flug nach Kalifornien, landete jedoch in Irland und behauptete, er sei verloren gegangen. Der Flugplatz diente kurz als Marineflughafen, bevor er 1972 der Gateway Recreation Area beitrat. Heute sind zwei Hangars in einen Sportkomplex umgewandelt worden, während ein dritter Platz für Restaurierungen von klassischen Flugzeugen enthält und ein Großteil des restlichen Feldes übrig bleibt ein Zustand kontrollierter Ruine, der Wanderern und Bootsfahrern dient. Es gibt sogar einen Campingplatz vor Ort.
ZENTRALE EISENBAHN VON NEW JERSEY
Jersey City
Zentraler Bahnhof (Foto von Allison Meier / Atlas Obscura)
Obwohl es nicht Teil von New York City war, spielte das Terminal der Central Railroad in New Jersey in den 1890er Jahren eine entscheidende Rolle bei der Verbindung von Bahnreisen zwischen New York City und dem Rest des Landes. Tatsächlich waren viele Passagiere kürzlich Einwanderer aus Ellis Island, die eine direkte Eisenbahnverbindung nach Westen suchten.
Nach der Weltwirtschaftskrise und dem Aufstieg des eigenen Eisenbahnverkehrs von New Jersey Transit ging das Geschäft zurück. 1967 wurde das Terminal endgültig stillgelegt, und der benachbarte Bahnhof wurde ebenfalls verlassen. Das Terminal wurde als Fährstation für Besucher von Ellis Island und der Freiheitsstatue wiedereröffnet. Der Hurrikan Sandy hat jedoch einen Großteil der Schäden wieder geschlossen. Der verlassene Bahnhof mit seinen Abfahrtsschildern bleibt durch einen Zaun sichtbar.
Zentrales New Jersey Terminal (Foto von Allison Meier / Atlas Obscura)
Zentrales New Jersey Terminal (Foto von Allison Meier / Atlas Obscura)
SERVICEMEN-GEHÄUSE
Governors Island
Governors Island Housing Block (Foto von Kimberly Wadsworth))
Governors Island hat viele Ruinen, aber während historische Bauten wie Fort Jay und das Admiralshaus wiederbelebt werden, stand das gewöhnliche Militärgebäude vor dem Abriss, als die Stadt diesen ehemaligen Militärstützpunkt renovierte. Einige der letzten Überreste des früheren Lebens der Insel stehen auf einem Grundstück im Südwesten, gefüllt mit gedrungenen Mehrfamilienhäusern, die für angeheuerte Männer und Familien gedacht sind. Die Gegend wird schließlich von privaten Bauherren beansprucht, aber die Stadt hört keine Angebote an noch ein paar Jahre, um die Gebäude zu beruhigen.
Die Gebäude selbst sind für die Öffentlichkeit nicht zugänglich, aber Besucher können einen Blick auf die Urban Farm werfen, ein Bildungsprogramm der Gruppen Earth Matters und Grow NYC. Die Farm befindet sich in einer Ansammlung von Wohnblöcken und hat aus ehemaligen Spielplätzen Farmbetten und Komposthaufen gemacht, so dass die Hühner auf den Bürgersteigen frei laufen können.
Governors Island Urban Farm (Foto von Kimberly Wadsworth)
Hühnerstummel (Foto von Kimberly Wadsworth)
NEW YORK FARM COLONY
Staten Island
New York Farm Colony (Foto von Hannah Frishberg))
Die New York Farm Colony begann als Wohltätigkeitsheim. Die 1898 eröffnete Kolonie beherbergte 200 Einwohner, die zu arm, zu alt oder zu behindert waren, um sich selbst zu helfen, indem sie sie im Gemüsegarten des Anwesens als Gegenleistung für Unterkunft und Verpflegung einsetzten. In seiner Blütezeit produzierte die Kolonie Gemüse im Wert von über 22.000 US-Dollar, genug, um nicht nur ihre Bewohner zu ernähren, sondern auch Tausende von anderen in den New Yorker Krankenhäusern und Waisenhäusern. Nach der Einführung der Sozialversicherung wurde die Kolonie vor ihrer Schließung 1975 in eine Alterseinrichtung umgewandelt, um sich um ihre letzten Bewohner zu kümmern.
Die Gebäude der Farm Colony - 1985 Wahrzeichen - sind seit 40 Jahren unberührt, und auf dem Gelände lauern Gerüchte über Satanisten und Serienmörder, die die meisten Besucher fernhalten. Vor kurzem gaben die Entwickler Pläne bekannt, einen Teil der Website in eine Ruhestandgemeinschaft umzuwandeln, wobei eine Handvoll der Gebäude in Residenzen und Gemeindezentren wiederhergestellt werden sollte.
New York Farm Colony (Foto von Hannah Frishberg)
FORT TOTTEN
Queens
Fort Totten (Foto von Terry Ballard)
Fort Totten, das zur Verteidigung des Hafens von New York während des Bürgerkriegs errichtet wurde, war in den 70er Jahren ein aktiver Militärstützpunkt. Teile des Parks werden noch immer für das Army Reserve-Training genutzt. Der Rest des Geländes wurde zu einem Stadtpark, darunter viele Ruinen aus der Zeit des Bürgerkriegs, die für Erkundungen frei sind.
Der New Yorker Park Service bietet gelegentlich Besichtigungen der weniger zugänglichen Ruinen an, während das Gebäude des ehemaligen Officer's Club - ein neugotisches Gebäude mit dem Namen "The Castle" - die Bayside Historical Society beherbergt.
FORT WADSWORTH
Staten Island
Fort Wadsworth (Foto von Kimberly Wadsworth)
Die auffälligste Ruine in Fort Wadsworth ist Battery Weed, eine dreistöckige Festung, die während des Bürgerkriegs an der Küste von Staten Island zur Verteidigung des New Yorker Hafens erbaut wurde. Battery Weed wurde jedoch erst abgeschlossen, als der Krieg fast vorbei war.
Die Stadt behielt Battery Weed trotzdem bei und fügte eine zweite Zinne - Fort Tompkins - auf einer Klippe hinzu. Der Komplex wurde 1864 als Fort Wadsworth bekannt und blieb bis 1995 ein aktiver Militärstützpunkt. Heute ist die ehemalige Basis ein Teil des Gateway National Recreation Area mit geführten Besichtigungen der beiden Forts. Der New York City Marathon nutzt jedes Jahr das Gelände um Fort Wadsworth als traditionellen Startplatz.
Fort Wadsworth Battery Weed (Foto von Kimberly Wadsworth)
Fort Wadsworth (Foto von Kimberly Wadsworth)
CROTON AQUEDUCT
Die Bronx / Manhattan / Westchester
Hohe Brücke des Croton-Aquädukts (Fotografie von Sandi Hemmerlein / Vermeiden von Bedauern)
Das Croton Aqueduct ist ein Wunderwerk der Ingenieure aus den 1830er Jahren, das einer zunehmend durstigen Stadt Wasser zuführte. Durch ein komplexes Netz von Rohren, Brücken und Tunneln, das allein durch die Schwerkraft angetrieben wurde, brachte das ursprüngliche Aquädukt frisches Wasser aus dem Croton River 41 Meilen nördlich in eine Reihe von Stauseen in der ganzen Stadt. Das Aquädukt musste eine Brücke über den Harlem River (Hohe Brücke) bauen, um das Wasser nach Manhattan zu bringen. Innerhalb von nur 40 Jahren war die Stadt so gewachsen, dass ein weiteres, stärkeres Aquädukt gebaut werden musste, um der Nachfrage gerecht zu werden.
Im Jahr 1968 wurde der ältere Aquädukt entlang des unterirdischen Tunnels in einen Wanderweg umgewandelt. Die Strecke verläuft größtenteils nördlich von New York City, im Westchester County, aber Wanderer können dem Weg durch den Van Cortland Park in der Bronx folgen, bevor sie den historischen Pfad zu den Straßen von New York verlieren. Neben dem Weg steht auch ein Torhaus des Aquädukts. Diese Gebäude waren entlang des Aquädukts angeordnet, damit die Arbeiter den Wasserfluss regulieren und für Reparaturarbeiten Zugang haben. Drei weitere Gatehouses befinden sich entlang der Amsterdam Avenue in Harlem in der 113., 119. und 135. Straße.
Croton Aqueduct Trail (Foto von Scubabear68, via Flickr)
West 119th Gatehouse (Foto von Jim Henderson)
Die High Bridge wurde 1970 für die Öffentlichkeit geschlossen. Die Stadtplaner öffnen die Brücke jedoch wieder als Fußgänger- und Fahrradweg, einer ehemaligen Ruine, die für alle zugänglich ist.
Croton Aqueduct High Bridge (Foto von Sandi Hemmerlein / Vermeiden von Bedauern)
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CROTON AQUEDUCT, Die Bronx / Manhattan / Westchester