Die Formel 1 ist dafür bekannt, dass sie einige der schnellsten Autos der Welt produziert, die am Rande der modernen Technik erfolgreich sind. Dies sind die besten Rennautos der Welt, die mit dem Straßennetz zugelassen werden.
# 1 McLaren F1
Als das Team, das 1981 das Kohlefaser-Monocoque in die Welt der Formel 1 eingeführt hat, können Sie von den verrückten Wissenschaftlern des McLaren Technology Center nichts weniger erwarten. Nicht lange nach wegweisenden Composites im Sport und dem anschließenden Sieg mit ihren Fahrern Ayrton Senna und Alain Prost entwickelten sie ein Straßenauto mit dem passenden Namen F1.
Der F1 war ein für die Straße zugelassener Rennwagen, der für den Fahrpuristen gebaut wurde - eine zentrale Fahrposition, die das Gleichgewicht, die großzügige Verwendung von hochfestem Carbon, Titan und 16 g Goldfolie, die den gesamten Motorraum (zur Wärmeableitung) auskleiden, unterstützt Das Layout der Mittelmotoren bildete den Grundstein für das, wofür McLaren stand.
Der McLaren F1, der von einem 6,0-Liter-V12 von BMW angetrieben wurde, war zu dieser Zeit ein ballistisches Paket und hielt den Höchstgeschwindigkeitsrekord von 390 km / h im Serienfahrzeug, bis der Bugatti Veyron 2005 den Titel holte - mehr als ein Jahrzehnt nach der F1 veröffentlicht.
# 2 Enzo Ferrari
Nahezu jedes Ferrari-Fahrzeug aus der Maranello-Produktionslinie hat von der Teilnahme des tanzenden Pferdes an der F1 profitiert. Den Namen des Gründers hatte jedoch nur einer verdient - der Enzo Ferrari. Bei seiner Premiere im Jahr 2002 war der Enzo eine Ansammlung jahrzehntelanger Kenntnisse und Entwicklung von Ferrari auf der Rennstrecke.
Es ist fast vollständig aus Kohlefaser gefertigt, mit Ausnahme von etwas Aluminium, verfügt über blitzschnelle elektrohydraulische Getriebe und einen großen 6,0-Liter-V12 in der Mitte, der 660 PS an die Hinterräder schickt. Das radikale Styling und die Aerodynamik des Autos waren auch die entscheidenden Merkmale, die die Nase eines echten F1-Autos nachahmen und fortgeschrittene Unterboden-Diffusoren verwenden, um das Ding auf Geschwindigkeit zu halten.
All diese Innovation in einem Straßenfahrzeug ermöglichte es dem Enzo, in nur 3,3 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km / h eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h zu erreichen. Die Leistungseinstellung war kein Problem, denn der Enzo war eines der ersten Serienautos, das mit Hochleistungs-Carbon-Keramikbremsen ausgestattet war.
# 3 Honda NSX
Honda hat bewiesen, dass sie keine riesigen Power-Figuren brauchen, um mit den großen Jungs der Supercar-Elite zu spielen. Während ihrer siegreichen Motorpartnerschaft mit McLaren in der Formel 1 in den 80er Jahren bezog das japanische Team einen berühmten Weltmeisterschaftsfahrer namens Ayrton Senna, um seinen eigenen "alltäglichen Supersportwagen" zu entwickeln. Es war die japanische Auffassung, was ein Exotisches sein sollte - mit dem zusätzlichen Vorteil der japanischen Zuverlässigkeit.
Das Ergebnis war der NSX, das erste Serienauto, das aus einem leichten Aluminium-Monocoque-Chassis mit gestochen scharfer Handhabung gebaut wurde. Mit einem Gewicht von 1350 kg war der 3,0-Liter-V6-Wagen mit Mittelmotor leicht für seine Zeit und verfügte über ein ehrwürdiges variabler VTEC-Zeitsteuersystem von VTEC, das mit Titanstangen und geschmiedeten Kolben gekoppelt wurde, um das Fahrzeug in einem respektablen Tempo zu bewegen.
Das Fahrwerk wurde ebenfalls fein abgestimmt und mit dem Doppelquerlenker-Layout im F1-Stil und geschmiedeten Querlenkern hervorragend ausbalanciert, um das beste Handling aus dem Fahrzeug herauszuholen.
# 4 Renault Espace F1
Wir wünschen allen Fußballmüttern, die in diesem speziellen Kleinwagen gerollt werden, denn der Renault Espace F1 ist ein Siebensitzer auf Steroiden. Der französische Autokonzern Renault schloss daraus, dass er zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen würde, und baute diesen Frankenstein anlässlich des zehnjährigen Jubiläums des beliebten MPV. Gleichzeitig feierte er den dritten Sieg der Renault-F1-Meisterschaft als Motorenlieferant.
In einem vorausschauenden Denken wird der massive V10 von Renault in den hinteren Raum gestopft, in dem Sie normalerweise schreiende, rotzige Kinder finden werden - jetzt ersetzt durch einen schreienden Motor, der 20.000 U / min erreichen kann.
Es hörte jedoch nicht mit einer Herztransplantation auf. Der Espace F1 übernahm auch die Hinterradaufhängung eines echten Williams-Renault FW14, um alle zusätzlichen Kräfte zu bewältigen.
# 5 Lotus Seven Special Edition
Das britische Team Lotus ist schon seit Bestehen des Unternehmens im Formel-1-Spiel, und ihre unkomplizierten Straßenautos, die für temperamentvolles Fahren gebaut wurden, sind eine treue Darstellung davon.
Dem Gründer Colin Chapman unter dem Motto "Vereinfachung, dann mehr Leichtigkeit" folgend, wurde der Lotus Seven 1957 gegründet, bevor er seine Produktionsrechte an Caterham verkaufte, nachdem der eigene Produktionslauf eingestellt worden war.
Während sich die Geschichte häufig wiederholte, erwarb das Lotus F1-Team erneut die Rechte an dem Seven-Modell. 2011 produzierte Lotus 50 Exemplare des Special Seven als Heimkehrfahrzeug, um die Rückkehr der Marke zu ermöglichen. Mit der Superlight R500-Silhouette von 263 PS bot Lotus Upgrade-Pakete an, darunter die spezielle britische Racing-Farbe in Gelb und Grün.
Nichts als Sie, vier klebrige Reifen und die freie Straße. Der verlorene Sohn kehrt zurück.
# 6 Lexus LFA
Der zweite japanische Neuzugang, der jemals die fortgeschrittene Welt der Formel 1 mit der irdischen Welt der Straßenautos überbrückt hatte, war Toyota warten. Nun, Lexus - aber wir alle wissen, dass es nur ein schickerer Toyota ohne Budgetbeschränkungen für die Entwicklung ist.
Der Lexus LFA war 2010 auf den Markt getreten, nachdem er jahrelang als mutlose Automarke kritisiert worden war, die in der „White Goods“ -Methode des Mutterkonzerns dem Autodesign folgte. Diese Menschenmengen wurden eilig verstummt, als CEO Akio Toyoda die Decke eines Autos ablegte, das das Image der Marke Lexus / Toyota neu definieren würde.
Der LFA-Auftrag ging in etwa wie folgt aus: "Bauen Sie ein erstaunlich schnelles Auto aus Toyotas F1-Teilebehälter, der die Europäer erschrecken wird - hier ist ein offenes Scheckbuch".
Als es schließlich in den Ausstellungsräumen ankam, kam der LFA mit einem unorthodoxen (für Lexus / Toyota) 375.000 US-Dollar teuren Preis, einem V10-Motor aus der Formel 1 mit Unterstützung von Yamaha (der coole Keyboards herstellt) und einer umfangreichen Kohlefaser-Karosserie eine von zwei maßgeschneiderten Webmaschinen der Welt.
Das Ergebnis ist ein ultra-seltenes und extrem teures Exot, das schließlich den Nürburgring in einem atemberaubenden 7: 14.64 lief - und damit auf Platz 8 der Serienrekordzeit hinter Porsche, Lamborghini und Nissan liegt.
# 7 Ford Transit Super Van 3
Fords ikonisches Arbeitspferd, bekannt als Transit, ist in der Regel zu sehen, als er Reifen für Rennteams oder ausgefeilte Banküberfälle lieferte. 1971 entschied sich das amerikanische Unternehmen jedoch, einen Rennmotor in einen Motor zu stürzen, um den lächerlichen Supervan zu schaffen.
Der 400-PS-Motor stammte damals von Fords Le Mans, der den GT40 gewann. Jahrzehnte und der Supervan 3 wurde 1995 zu Werbezwecken geschaffen.
Mit einem 650 PS starken F1-V8-Motor von Ford-Cosworth 'HB' konnte der abgesenkte Transporter eine Geschwindigkeit von 240 km / h erreichen. Dies kann aus Gründen erfolgen, die nur bei einer schnelleren Lieferung von Leichenschauhäusern helfen könnten. Dieser massive Heckflügel ist auch nichts für Show, da die zusätzlichen Ponys es verlangen, das Auto bei hoher Geschwindigkeit stabil zu halten. Lieferung am selben Tag? Versuchen Sie dieselbe Stunde.
# 8 Ferrari LaFerrari
Die modernste Version eines Formel-1-Autos für die Straße ist Ferraris Heldenauto, das einfach als LaFerrari bekannt ist. Etwas mehr als ein Jahrzehnt ist vergangen, seit der Enzo vorgestellt wurde. Es war also an der Zeit, dass die Firma Maranello einen Nachfolger für ihren berühmten Supersportwagen auswählte.
Es konnte jedoch nicht nur ein Nachfolger sein, sondern musste die gegenwärtige Ära der F1-Technologie widerspiegeln und diese neue Hybrid-Technologie hinzufügen.
Die LaFerrari war eingetroffen und war anders als alles, was die Firma jemals gebaut hatte, und machte sie zur nächsten Staffel extremer Supersportwagen, die als "Hypercars" bekannt waren. Think KERS-Technologie (durch Bremsen gespeicherte elektrische Energie wird in den Antriebsstrang zurückgeleitet) für sofortigen Schub, DRS (Drag Reduction System) für die aktive Aerodynamik im gesamten Fahrzeugbereich und unter dem Fahrzeug, und ein großer V12-Motor, der mit Elektromotoren gekoppelt ist eine kombinierte Leistung von 950 PS.
Dies gibt ihm die passenden F1-Ausweise von 0-100km / h in weniger als drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von weit über 300km / h. Es bricht auch Supercar-Rekorde und kostet rund 2.000.000 AU $ - nur für ausgewählte Käufer.
# 9 McLaren P1
McLaren würde Ferrari im neuen Zeitalter der Straßenrennen niemals mit der Hypercar-Krone davonlaufen lassen. Die P1 war das Ergebnis ihrer Bemühungen. Als Nachfolger der legendären Formel 1 aus den 90er Jahren setzte der P1 den Ruf fort, die Welt des Motorsports bei seiner Einführung im Jahr 2013 zu blenden. Er bestätigte außerdem den Ruf von McLaren, der bahnbrechende Aerodynamik ausprobiert hatte, um die Geschwindigkeit ihrer Fahrzeuge zu steigern.
Eine Besonderheit des P1? Es gibt keine Kanten am Auto - alles wurde so konzipiert, dass es vollkommen flüssig ist und ihm eine einzigartig organische und raumalterliche Form verleiht.
Und dann ist da noch die Performance. Ein 727 PS starker Twin-Turbo-V8-Motor ist mit einem 177 PS starken Elektromotor gekoppelt, der das Auto mit Low-End-Grunzen unterstützt, ähnlich wie das KERS-System, das auch Ferrari verwendet. Sie möchten den Luftwiderstand reduzieren, wenn Sie schnell fahren?
Der Heckflügel des P1 ist ein aktives Fluggerät, das sich in Echtzeit entsprechend der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ausrichtet und sich neigt, um eine optimale Straßenlage zu erreichen. Und nur aus wirtschaftlichen Gründen kann er mit den Batterien auch 10 km mit reinem elektrischen Saft fahren.
# 10 McLaren Mercedes SLR
Der McLaren-Mercedes SLR ist das letzte auf unserer umfassenden Liste der straßengesetzlichen Rennwagen. Der Grand-Tourer mit Frontantrieb und Hinterradantrieb markiert die Siegerpartnerschaft zwischen Mercedes und McLaren während ihres Höhepunkts Anfang der 2000er Jahre und verleiht dem SLR einen Sinn.
Der SLR stand für "Sport Light Racing" und war vollgestopft mit modernen F1-Tricks und Luxus-Konstruktionen beider Unternehmen. Mit seinem handgefertigten 5,4-Liter-V8-Kompressor, der von McLaren abgestimmt wurde, konnte das Auto (Version 722) 640 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 337 km / h erreichen, während es die 0-100 km / h in 3,6 Sekunden abriss. Flügeltüren und das weiche Interieur waren ebenfalls Standard für den SLR, der bis heute einer der gefragtesten Mercedes-Modelle ist.