Nicht oft haben Sie die Chance, einen der schnellsten Hybrid-Sportwagen des Jahres 2014 zu probieren. Als BMW fragte, ob wir im neuen i8 etwas Freizeit haben möchten, haben wir die Chance genutzt.
Der i8 ist der zweite Schritt von BMW auf dem Markt für Elektroautos nach der Veröffentlichung des i3 Anfang dieses Jahres. Hier enden die Gemeinsamkeiten. Der Supercar-Look des i8 sorgte dafür, dass es überall eine Menge Gawkers gab. Das Auto durch die Stadt Melbourne zu fahren, war eine gute Gelegenheit, die elektrischen Motorfunktionen und -instrumente des Fahrzeugs zu testen und ein Gefühl dafür zu bekommen, wie der i8 wie ein Alltagsauto zu fahren ist.
Seien wir ehrlich, dies ist kein alltägliches Auto. Mit fast 300.000 US-Dollar hat der i8 "Millionär, der der erste sein will". Um in die Sache hineinzukommen, waren ein paar Stunden Übung nötig. Der Himmel verbietet, dass du eine dicke Hüfte hast und schnell fliehen musst.
Unter der Haube
Dies ist, wo der i8 schick wird. Sie sehen einen Hybrid-Synchron-Elektromotor vorne, gepaart mit einem 1,5-Liter-Inline-3-Zylinder-Turbomotor im Heck. Der Elektromotor bringt Sie ungefähr 37 Kilometer, bevor er aufgeladen werden muss. Versetzen Sie das Auto in den Sportmodus, während Sie fahren, und es lädt sich auf. Genius. In 15 Minuten Fahrt im Sportmodus haben wir etwa 16 km Elektromotorladung erreicht.
Auf der Innenseite
Der i8 bleibt bei Ihrem traditionellen BMW-Styling und sieht nicht wie die USS Enterprise aus. Es ist eindeutig auf langjährige Loyalisten der Marke ausgerichtet. Öffnen Sie die Flügeltüren des Autos und Sie werden feststellen, dass die Antriebsseite Cockpit-artig ist, wobei sich die große Mittelkonsole um den Fahrer legt. Ein voller LCD-Strich leuchtet in einem prächtigen Blau auf und wechselt im Sportmodus zu rot. Die Sicherheitsgurte sind auch mit der blauen Farbe des i8 ausgestattet, was unserer Meinung nach eine tolle Sache ist.
Das Head-Up-Display mit digitalen Radiosendern, Navigation und Strom- / Kraftstoffverbrauch war ein schöner Schritt in die Zukunft. Wir freuen uns sehr darauf, dies in weiteren Modellen von BMW zu sehen.
Die perforierten Ledersitze sind unglaublich bequem, vor allem mit den hohen Kopfstützen. Vergessen Sie jedoch nicht, dass sich jemand im Rücken befindet. Diese Sitze sind rein für kleine Kinder oder Tiere.
Performance
Der BMW i8 glänzt wirklich in den Leistungseinsätzen. Der Elektromotor sorgt mit 129 PS und 250 Nm für müheloses Drehmoment in der Stadt, während der 3-Inline-Motor mit 228 PS und 320 Nm das obere Leistungsband für die offenen Straßen übernimmt. Zusammen ergeben diese Werte 357 PS und 570 Nm Drehmoment, um das Auto in respektablen 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu bringen. Wenn wir nicht die M4 in den letzten 3 Wochen gefahren hätten, wären wir wahrscheinlich mehr beeindruckt gewesen.
Irgendwelche letzten Worte?
Wir denken, dass der BMW i8 eine coole Ergänzung der Familie ist. Es gab jedoch einige Teile, die uns etwas "meh" hinterließen. Vor allem angesichts des hohen Preises. Trotzdem wird das elektrische Rennen zwischen den Supercar-Zelten der Welt immer wichtiger, und mehr von uns werden die Vor- und Nachteile aller elektrischen und dualen Motoren wie des i8 abwägen.