Es ist nicht die Größe, die zählt, es ist, wie stark man es fährt. Und so beginnt die Geschichte vom feurigen kleinen Abarth Biposto 695, einem Auto, das als kleinster Supersportwagen der Welt geplant wurde. Lassen Sie uns dies schnell herausbringen - es ist absolut strömungsrechtlich in Bezug auf die Produktion. Noch wichtiger ist, dass es jetzt in sehr begrenzter Anzahl an den australischen Küsten erhältlich ist.
Während des Starts in Sydney war die Marke über den Nischenmarkt, den sie jagten, nicht schüchtern. Das 695 Biposto-Innendesign, fehlende Rücksitze, Türgriffe, Klimaanlage, Glasfenster, Schalldämmung und allgemeine Raffinesse werden dies leicht bezeugen.
Abarth baute das Auto aus einem Grund, und das war, um die Rennfans zu befriedigen, die von einem straßenzugelassenen Rennwagen nur das Beste verlangen. Haben sie es geschafft? Es scheint auf jeden Fall so und alles innerhalb eines vernünftigen Preises, der bei 65.000 AU $ beginnt.
Die italienischen Marken scheinen auch ihre Zahlen zu mögen, und in diesem Fall ist es keine schlechte Sache. Die kleine Luke hat ein Gewicht von nur 997 kg und wird von einem 1,4-Liter-T-Jet-Motor (Turbo) mit 140 kW und 250 Nm Drehmoment angetrieben. Das Auto kombiniert ein perfektes Gleichgewicht zwischen italienischem Stil und lächerlicher Leistung. Das Auto erreicht ein beachtliches Leistungsgewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h.
Das Herzstück des Wagens ist zweifelsohne das optionale „Dog Ring“ -Getriebe, das Käufer für ihr Biposto gegen eine gewaltige Gebühr von 15.000 US-Dollar einsetzen können. Es ist viel Münze, aber für den Autotyp, den Sie kaufen, und den Grund, warum Sie ihn kaufen (für regelmäßige Streckenfahrten), ist dies eine sinnvolle Investition, die durch schnelles Schalten, das heißt, entscheidende Sekunden von Ihren Rundenzeiten abnehmen kann pur und roh ein fahrerlebnis wie es nur geht.
Auf der Leistungsseite erhält der Biposto von Akrapovic - dem Unternehmen, das für die Auspuffabgase von MotoGP-Motorrädern verantwortlich ist - eine Vielzahl von Carbon-Lufteinlässen und Rennfiltern. Durch Drücken der "Sport" -Taste in der Kabine wird auch das Auslassventil vollständig geöffnet, um dem Auto eine Steigerung der Leistung und des Geräusches zu geben, das sich die Käufer des Autos wünschen.
In Anbetracht der Tatsache, dass Gewicht ein bedeutender Bereich war, den Abarth als "Supersportwagen" bezeichnete, war der Komfort der Kreaturen keine Option. Neben den oben genannten Auslassungen verfügt der Biposto über optionale fixierte Lexan-Fenster mit Schiebepaneelen aus Polycarbonat - wie ein echter Rennwagen. Ziel ist es, das Gewicht zu reduzieren und es Ihnen schwer zu machen, Speisen von der Durchfahrt zu bestellen. Das Handling wird durch einen hinteren Titan-Überrollbügel vom hochpräzisen Unternehmen Poggipolini unterstützt.
18-Zoll-Rotgussfelgen des italienischen Radherstellers OZ Racing sorgen mit 4-Pot-Brembo-Bremsen für eine bedrohlich wirkende heiße Luke in Metallic-Grau. Wenn dies noch immer nicht ausreicht, um Ihren inneren Jungen zu starten, gibt es einen optionalen MLX-Datenlogger, der Rundenzeiten, Beschleunigungen und andere wichtige Renndaten aufzeichnet.