Es wird oft gesagt, dass es nur zwei Orte auf der Welt gibt, um den Wert eines Allradantriebs zu beweisen. Die Dünen von Dubai und Australiens rotes Zentrum, wo feinste Körnchen das Eindringen in jeden Spalt eines unscheinbaren Kraftfahrzeugs beglücken.
Aus Bequemlichkeitsgründen machten wir uns zusammen mit Land Rovers neuestem Discovery-Modell auf den Weg, um herauszufinden, ob er wirklich die Möglichkeit hatte, bequem durch die Stadt zu rollen, bevor Mutter Natur in einer realen Welt abseits der Straße ein Irrtum unterlag.
Ist die schicke neue Disco für den Job bereit? Sprechen wir 2017 über britischen Stil und Vielseitigkeit.
Das Testgelände einstellen
Als Land Rover uns erzählte, sie würden etwas anderes ausprobieren, indem sie zwanzig frische Discovery-Modelle in die Wüste des Northern Territory schickte, stellte sich die Frage: Warum?
Es ist eine verdammt große Länge, um einen Allradantrieb zu testen, wenn in den meisten Fällen eine kurze Fahrt durch die Stadt ausreichen würde, bevor ein provisorischer Off-Road-Kurs in der Nähe durchgeführt wird.
Wie wir bald herausfinden würden, geht es bei Land Rover um mehr als nur um Ankreuzfelder. Es geht darum, die stärksten Fähigkeiten des Discovery in der natürlichen Umgebung zu erleben, in der er gebaut wurde - Sand, der den Motor verstopft, wilde Büsche, die scharf genug sind, um Reifen zu durchstechen, flache Autobahnen des Nichts, schwebende Dreckhügel, eine künstliche Flussüberquerung und eine endlose robuster Feuerweg, 45-Grad-Abfahrten und das großartige australische Outback, das tagsüber starke Hitze und ordentliche Kälteeinbrüche in der Dämmerung aufweisen kann.
Cue "Großes südliches Land".
Unter der frischen Haut
Lassen Sie uns diesen zuerst aus dem Weg schaffen. Die neueste fünfte Generation der Discovery ist nicht weich geworden. Es wird einfach versucht, das Multitasking-Ding besser zu machen als seine Vorgänger.
In der realen Welt bedeutet dies eine Vielzahl an modernen Komforts, die die Familie während der langen Strecken, in denen das Verlassen der Knöchel-Beißer eine ziemlich gute Idee sein kann, stundenlang beschäftigen kann. Zum Glück brauchen Sie das nicht.
Das neueste Modell ist mit 9 USB-Anschlüssen, einer versteckten zentralen Speicherkonsole für 4 iPads, einem WLAN-Hotspot mit 8 Geräten, weichen Ledersitzen und ausreichend Platz für bis zu 7 Erwachsene in drei Reihen (letztere) ausgestattet Mit einem intelligenten Sitz-Klappsystem kann der Innenraum des SUV an den Lebensstil jedes Fahrers angepasst werden.
Feinere Details wie eine umklappbare Rückwand, die 300 kg tragen kann, sind ebenfalls ein willkommener Bonus und helfen, den neuen Discovery in den benutzerfreundlichen Reihen ein wenig zu verbessern.
Land Rover hat sich anscheinend viel Gedanken über dieses Modell gemacht, und für den aktiven Fahrer gibt es sogar ein optionales wasserdichtes Armband, das die Rolle des schlüssellosen Zugangs spielt, wenn Sie schwimmen oder surfen.
Wenn die Kinder und die Ausrüstung zusammengepackt und verladen werden, kann eine Funktion für die automatische Zugangshöhe die Fahrhöhe bei Bedarf um 40 mm senken, um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern. Es scheint, dass Land Rover in dieser Abteilung seine Hausaufgaben gemacht hat.
Gleiches Abzeichen, neue Tricks, neuer Look
Der Land Rover-Moniker schwebt seit 1978 in zivilen Offroad-Kreisen und erlangte in dieser Zeit einen guten Ruf für Funktionalität in einem typisch britischen Paket.
Schneller Vorlauf bis heute und diese nette kleine Formel hat sich zu mehr als nur einem Arbeitstier entwickelt. Es ist eine Mischung aus überraschend guten Off-Road-Fähigkeiten und modernem Komfort, der mit einem Hauch Luxus aus dem Range Rover Sport verbunden ist.
Dieser letzte Teil ist am deutlichsten im Außendesign des Autos zu sehen, das mit der Esky-Box-Optik nach einer viel schlankeren Silhouette und einer schärferen Frontpartie aufhört. Das Ziel? Eine breitere Anziehungskraft auf dem Markt gewinnen. Und als pragmatisches Ergebnis sieht es einfach besser aus und passt generell zu 2017.
Land Rover bietet drei reine Dieselmotoren an. Zwei davon sind 2,0-Liter-Vierzylindermotoren mit 132 kW und 177 kW, während ein 3,0-Liter-V6 mit 190 kW und 600 Nm die Produktpalette übersteigen wird. Unsere Wahl fiel auf die V6-Variante, die müheloses Fahren auf verschiedenen anspruchsvollen Untergründen ermöglichte, bevor jede Art von Steigung erreicht wurde. Das Auto fühlte sich viel leichter zu steuern und beweglicher an, als es von außen aussieht.
Die Schleppkapazität hat sich auch gegenüber dem neuen Discovery verbessert, der jetzt bis zu 3,5 Tonnen mit dem 132 kW starken Einstiegsmodell mit beachtlichen 3 Tonnen transportieren kann. Zu diesem Paket gehören auch Abziehhilfen mit integrierter Senk- und Hebefunktion, die das Anhängen an Anhängern erleichtert.
Kombinieren Sie diese Leistung mit einem 85% Aluminiumgehäuse, das um 480 kg leichter ist als das Vorgängermodell, und Sie haben ein ziemlich beeindruckendes Paket in einer unauffälligen Haut.
Diejenigen, die sich für ein Wochenende mit Allradantrieb entscheiden, werden sich darüber freuen, dass neben den speziellen Schaufeln in der Motorhaube, die dafür ausgelegt sind, Wasser aus dem Motorraum zu leiten, eine großzügige Wattiefe von 900 mm vorhanden ist tief.
Wir haben diese Funktion auf der benutzerdefinierten Uluru-Strecke getestet, und das Auto hatte keine Probleme, Moby Dick zu spielen. Am wichtigsten ist, dass die Kabine völlig trocken und ohne Krokodile geblieben ist.
Den roten Staub erobern
Die Zivilisation rief, und der Staub hatte sich endlich in Uluru niedergelassen. Als sich die Dämmerung näherte, öffneten wir die Heckklappe und es war sofort ersichtlich, wie viel Technik und Gedanken in diese 2017er Entdeckung gesteckt wurde.
Ein unterscheidbarer Zeilenumbruch verläuft entlang des Kofferraums, der auf die Gummiauskleidung trifft - auf der Außenseite bedeckt rotes Pulver fast die gesamte Körperfarbe. Auf der Innenseite nichts. Nicht einmal ein einzelner roter Fleck. Es war so sauber wie damals, als wir vor anderthalb Tagen einen ersten Fuß in die Disco gesetzt hatten.
Und mit dieser Liebe zum Detail fängt Land Rover an, mit seinen Allradantrieben zu fahren, wobei der neue Discovery diese Bewegung voll ausnutzt.
Der Fahrkomfort ist beispielhaft für ein Auto dieser Art und wird Ihre täglichen Aufgaben im urbanen Raum mit Leichtigkeit übernehmen. Wenn das Wochenende klingelt, packen Sie einfach die Familie weg (oder Campingausrüstung, wenn Sie ein Mann-Wolfsrudel sind) und verschwinden Sie im Buschland.
Es ist eine gute Wette, dass Sie unversehrt zurückkehren, und ein brandneuer Mann mit dem Komfort, zu wissen, dass Ihre lange Fahrt mit einem Kraftstoffverbrauch von 6,2 bis 7,2 l / 100 km über die gesamte Reichweite sortiert ist.
Der einzige Nachteil? Waschen Sie das Auto und entscheiden Sie Ihr nächstes Abenteuer.