McLaren Senna polarisiert die Welt mit umstrittenem Hypercar-Design

McLarens jüngster Hypercar hat heute seine Deckung gebrochen und mit seinem äußerst kontrovers diskutierten Design, das die verführerischen Linien traditioneller Leistungsautos mit reiner aerodynamischer Effizienz überträgt, hat sich die Autofahrer-Welt bereits in einen Dreher versetzt.

Das ist eine Selbstverständlichkeit, seitdem der McLaren Senna als das streckenorientierteste Straßenfahrzeug der britischen Marke konzipiert wurde, mit einem einfachen Ziel: Wahnsinnig schnelle Rundenzeiten.

Die Namenskonvention für dieses spezielle Fahrzeug hat den numerischen Code von McLaren für einen eher vom Erbe inspirierten Spitznamen im verstorbenen McLaren F1-Fahrer Ayrton Senna.

In technischer Hinsicht wurde alles verfeinert und verfeinert, um dem Fahrer zu dienen. Es gibt Termine wie die hydraulische Aufhängung RaceActive Chassis Control II, ein extrem steifes Monocock III-Monocoque III-Monocoque und ein Vollcarbon-Chassis inklusive der klaffenden Karosserieteile.

Das Zusammenführen der gesamten Technik gipfelt in dem bewährten 4,0-Liter-V8-Turbolader-V8 von McLaren aus dem 720S, der mit 588 kW Leistung und 800 Nm Drehmoment ausgestattet wurde.

Das Auto selbst kippt mit 1.198 kg in die Waage - nur 60 kg mehr als der legendäre McLaren F1-Supersportwagen aus den 90er Jahren, der damals als Benchmark galt.

Während das neue Auto zweifellos für seine Sache funktionsfähig ist, überzeugt es nicht gerade die Wahrnehmung der Öffentlichkeit in der Look-Abteilung. Einige Leute nennen es Sennas Namen und andere vergleichen es mit dem von Homer Simpson entworfenen Bubble-Car.

Trotzdem sollte sich McLaren keine Sorgen machen müssen, da alle 500 Limited Run-Einheiten bereits mit einem Preis von je £ 750.000 angesprochen wurden - etwa 1,3 Millionen AU $ pro Pop.

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