Mach dich zusammen, Stuttgarter Junkies. Der brandneue Porsche 911 (Typ 992) ist offiziell eingetroffen und ist schneller, breiter, leistungsfähiger und digitaler als je zuvor.
Nach endlosen Spionagespielen vom Nürburgring und anderen Teilen der Welt wurde der neue 911 heute auf der diesjährigen L.A Auto Show vorgestellt.
Der ikonische Sportwagen tritt jetzt in die achte Generation ein und mit diesem Meilenstein wird eine moderne Silhouette für eine klassische Silhouette geschaffen.
Zuerst auf der Speisekarte: Geschwindigkeit.
Porsche hat seine neue Generation von Flat-Six-Turbomotoren mit Turbolader-Motor in Auftrag gegeben, die ihre bislang leistungsstärksten Einheiten sind. Das neue Modell des 911 Carrera S wird dank eines verbesserten Einspritzprozesses, gepaart mit einem neuen Turbolader-Layout und Ladeluftkühlsystem, gegenüber dem Vorgänger eine Steigerung von 331 kW und 22 kW erzielen. Der Strom wird standardmäßig über das neueste Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe von Porsche geliefert.
Diese Kombination reicht aus, um zu sehen, wie der 911 Carrera 4S mit Allradantrieb den Sprint mit 0-100 km / h in nur 3,6 Sekunden sendet, während der Carrera S mit Hinterradantrieb dies in 3,7 Sekunden erledigt. Das ist in beiden Fällen um 0,4 Sekunden schneller als ihre Ausgangsmodelle.
Kunden, die noch schneller fahren möchten, können das optionale Sport Chrono-Paket aktivieren, das weitere 0,2 Sekunden abschreckt. Bis dahin empfehlen wir Ihnen nur, auf die GT2- und GT3-Varianten zu warten.
Die Höchstgeschwindigkeit der neuen 911 beträgt 308 km / h für den Carrera S bzw. 306 km / h 4S. Und für diejenigen, die sich für die Umwelt interessieren, gibt es keinen Hybridantrieb, aber es wird ein Verbrauch von 8,9 l / 100 km für den S und 9,0 l / 100 km für den 4S angegeben.
Und zum Nachtisch haben wir die brandneue 911-Designsprache.
Die fundamentale 911-DNA bleibt bestehen, aber was sich im neuen Modell ändert, ist ein klarer Hinweis auf die Zukunft, insbesondere auf die Anforderungen des zukünftigen Kunden.
Das Äußere verfügt jetzt über breitere Radkästen an allen Ecken, um massive 20-Zoll-Räder vorne und 21-Zoll-Räder hinten aufzunehmen (ein neuer Autotrend, über den wir diese Woche gesprochen haben). Dies bedeutet auch, dass der Körper jetzt 45 mm breiter ist.
Außerdem gibt es coole neue Ausstattungen, z. B. versenkte Türgriffe, die dem neuen 911 einen schlankeren Look verleihen, während eine neu gestaltete Frontpartie und eine Hecklichtleiste für ein wunderschönes Display in der Dämmerung sorgen.
Die 911-Scheinwerferform kann nie zu viel durcheinander gebracht werden, daher installierten die Designer stattdessen coole Matrix-LED-Scheinwerfer, die Hirsche aus 5 km Entfernung blind machen sollten.
Abgesehen von der Vorder- und Rückseite besteht jetzt die gesamte Außenhaut aus Aluminium.
Das Interieur des Porsche 911 992 präsentiert sich jetzt mit einem großen 10,9-Zoll-Touchscreen-Monitor, intelligenten Steuerungs- und Fahrwerkselementen sowie innovativen "Assistenzsystemen", die diesen klassischen Sportwagen für die digitale Welt bereit machen.
Was ist ein Assistenzsystem? Der Porsche Wet Mode, der das Fahren auf nasser Fahrbahn sicherer macht, indem er neben dem optionalen Nachtsicht-Assistenten mit Wärmebildkamera (wir denken an Predator) Wasser auf der Straße erkennt. Außerdem bietet er mehr Echtzeit-Konnektivität als ein USB-Stick.
Preislich gesehen wird der neue 911 Carrera S in Australien ab 265.000 US-Dollar erhältlich sein, während der 911 Carrera 4S von 281.100 US-Dollar ausgehen wird. Ankunft ist das zweite Quartal 2019.