Es gibt viele Dinge, für die die Männer auf dieser Liste bekannt sind, aber ihre Fahrzeuge werden selten diskutiert. Obwohl ihre Geschmäcker und Entscheidungen in den meisten anderen Dingen - ähm - fragwürdig sind, gelinde gesagt, ist es schwer zu leugnen, dass sie einen gewissen Sinn für Fahrzeugstil haben. Neben dem Hunger nach Macht und dem unstillbaren Drang, ihre Brust mit Medaillen zu bedecken, die sie wahrscheinlich nicht verdient haben, haben diese Diktatoren und Würdenträger eine andere Gemeinsamkeit: eine beeindruckende Fahrzeugflotte.
Adolf Hitler: Mercedes-Benz W31 Typ G4
Als die deutschen Streitkräfte 1934 ein neues Stabs- / Kommandofahrzeug brauchten, entwickelte Mercedes-Benz den W31 Type G4. Das dreiachsige Off-Road-Auto wurde als offenes Siebensitzauto oder als geschlossener Salon konzipiert und wurde hauptsächlich von den höchsten Rängen des NS-Regimes in Paraden und Inspektionen eingesetzt (da es als zu teuer für alltäglichere Anwendungen angesehen wurde). . Adolf Hitler und seine Mitarbeiter verwendeten den W31 Typ G4 in Paraden, die die Besetzung Österreichs und die Annexion der Tschechischen Republik feierten. Hitler schenkte auch Generalissimo Franco. Insgesamt wurden 30 W31 hergestellt und endeten 1939.
Josef Stalin: ZIS-115
Nach dem ZIS-110 nachgebildet, war der ZIS-115 der erste gepanzerte Wagen, der für die Elite der Sowjetregierung gebaut wurde - insbesondere für Joseph Stalin selbst. In dem Jahr, in dem es hergestellt wurde (1946-1947), wurden 32 Exemplare angefertigt, die über besondere Merkmale verfügten, um den wichtigen Passagier sicher zu halten. Das 8-Tonnen-Auto enthielt spezielle Alarmleuchten, große Reifen, Panzerungsschutz ("Rüstungskapsel") und 7,5 cm dicke Fenster. Der 6,0-Liter-V8-Motor war beeindruckend und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h, sein Kraftstoffverbrauch ließ jedoch zu wünschen übrig. Interessanterweise hat Stalin nie länger als zwei Tage eines seiner ZIS-115 verwendet.
Benito Mussolini: Lancia Astura
Vincenzo Lancia war ein versierter Rennfahrer, bevor er vom Fahrersitz aus hinter die Kulissen trat. Sein früher Erfolg war 1922 mit der Lambda, gefolgt von der Dilambda in den späten 1920er Jahren und 1931 mit den Artena und Astura. Die beiden letzteren wurden 1931 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, und die Astura hatte bald einen starken Bewunderer: Benito Mussolini. Mussolini entschied, dass seine Regierung über beeindruckende Parade-Cabriolets verfügen sollte, wie er sie in Deutschland gesehen hatte, und klopfte Lancia und Pininfarina an, um einige (höchstens sechs) seiner speziellen "Torpedo Ministeriales" -Auto zu schaffen.
Vorsitzender Mao: Rote Flagge von Hongqi
Der Hongqi (was "rote Flagge" bedeutet) war Chinas Antwort auf den Rolls Royce seit seiner ersten Einführung im Jahr 1958. Hinter dem Auto stand First Automotive Works (heute bekannt als China FAW Group Corp.), ein Unternehmen, das vom Kommunisten gegründet wurde Party. Etwa 1.500 rote Flaggen wurden für Mao und hochrangige Regierungs- und Kommunalpartei-Vertreter hergestellt, bis die Marke 1982 wegen übermäßigem Gasverbrauch eingestellt wurde. In den darauffolgenden Jahren scheiterten mehrere Versuche, den Hongqi wiederzubeleben, bis FAW vor zwei Jahren die Genehmigung des Staates erhielt, die Produktion wieder aufzunehmen.
Kim Jong-il: Mercedes-Benz 600 Landaulet
Bemerkenswerte Namen, die den Mercedes-Benz 600 besaßen, sind Hugh Hefner, John Lennon, George Harrison, Jack Nicholson, Ronnie Wood und Elvis Presley. Der einzige Name, den wir hier interessieren, ist Kim Jong-il. Die Produktion des Mercedes-Benz 600 begann 1963 und dauerte bis 1981, in dieser Zeit wurden 2.677 gebaut. Einige wurden als Landaulets gefertigt - mit einem Verdeck über dem Fond. Die eindrucksvolle Präsenz des Autos und seine Exklusivität können nicht geleugnet werden. Mercedes selbst hat sogar einmal behauptet, dass es mit so vielen Optionen und Sonderfunktionen schwierig sei, zwei identische 600 Landaulets zu finden.
Robert Mugabe: Vintage Rolls Royce
Sagen wir einfach, der simbabwische Präsident Robert Mugabe ist der Typ "Go Big Go oder Go Home". Bei mehreren Gelegenheiten eröffnete er eine parlamentarische Eröffnungssitzung, als er zu einem Oldtimer-Rolls Royce kam, der von Polizisten zu Pferd begleitet wurde, die 100 Jahre alte Uniformen trugen. Und vergessen Sie nicht die Ehrenwache, die Militärjets und den Gewehrgruß. "Pomp und Umstand" fängt es kaum an, es zu beschreiben. Das britische Auto ist eine seltsame Wahl, angesichts Mugabes vehementer Anti-West-Haltung und offener Kritik an Großbritannien, aber es scheint, dass der Zug des Rolls Royce zu mächtig ist, um zu widerstehen.
Muammar al-Gaddafi: Fiat 500
Man hört nicht jeden Tag von einem ölreichen Diktator mit einer geheimen Leidenschaft für Elektroautos, aber heute ist dieser Tag. Trotz seiner despotischen Haltung gegenüber der Regierung hatte Muammar al-Gaddafi eine überraschend freundliche Haltung gegenüber der Umwelt. In Gaddafis Fuhrpark befanden sich Dutzende umweltfreundlicher Fahrzeuge, vor allem ein einmaliger elektrischer Fiat 500. Das 100.000 Euro teure Custom Car wurde vom italienischen Karosseriebauer Castagna Milano gebaut, dessen Mitarbeiter über die Identität ihres geheimen Käufers im Dunkeln blieben . Zu den besonderen Details gehörte ein Logo mit einer schwarzen Silhouette Afrikas, wobei Libyen grün hervorgehoben war, wo normalerweise die Marke Fiat stünde.
Fidel Castro: ZIL-111
Der ZIL-111 wurde 1958 nach erfolglosen Tests mit dem Prototyp des ZIL-Moscow vor zwei Jahren eingeführt. Die allererste ZIL-111D - eine konvertierbare Version der Limousine - wurde 1963 gebaut und an Fidel Castro als persönliches Geschenk des sowjetischen Führers Nikita Chruschtschow übergeben. Castro blieb in der Regel bei einem militärischen Jeep für seine eigenen Transportbedürfnisse, nutzte jedoch seine Flotte schwarzer sowjetischer Autos, um Würdenträger zu besuchen. Heutzutage wurden viele der ehemaligen Präsidenten-ZIL- und GAZ-Fahrzeuge in Havanna-Taxis umgewandelt, die stattdessen Touristen besuchen.