Im südlichen Ozean fordert Mutter Natur ihre Wut, und niemand kann es hören.
Obwohl einige der talentiertesten Segler der Welt diese Theorie testen, testen sie jedes Jahr gegen null Grad und 20 Meter hohe Wellen in einem robusten Plastikboot und einem großen Segel.
"Wenn Sie diese Boote verlassen, müssen Sie die Mentalität haben, für die Sie es getan haben."
Wahnsinnig? Fast. Dies ist das Volvo Ocean Race, das internationale Testgelände, wo extreme Segel- und Überlebensinstinkte zusammentreffen, um ein Siegerteam in acht Monaten Wettkampf auf heimtückischer See zu bilden.
Was Sie nicht über extremes Segeln gewusst haben
Die Auswirkungen von Salzwasser auf die Hände und 20 Tage lang nicht duschen
Die Aufgabe wurde an diesem schönen Tag im neuseeländischen Auckland Harbor gestellt. Champagner, Kanapees, Sprudelwasser… vergessen Sie diesen ganzen Quatsch. Dies war keine gewöhnliche Messe von kostbaren Influencern, die sich verkleidet herumgetrieben haben und so tun, als würden sie über den Sport Bescheid wissen.
Wir waren Neulinge unter den Amateuren unter den Profis, und jeder würde seinen Teil auf dem Wasser leisten, wenn auch viel ruhiger.
Das Volvo Ocean Race befand sich auf seiner siebten Etappe einer elfbeinigen Reise, und sein jüngster Zwischenstopp würde uns die perfekte Gelegenheit bieten, ein Jota von einem Crewmitglied zu erleben.
"Es werden keine frischen Lebensmittel an Bord genommen, und die Besatzungsmitglieder leben von gefriergetrockneten Lebensmitteln."
Das Volvo Ocean Race-Team besteht aus 7 bis 11 Mitgliedern, die sich Tag und Nacht über Beinstrecken mit bis zu 20 Tagen im Wettstreit engagieren. Die Besatzungsmitglieder müssen mehr als nur Seeleute sein, die in den Bereichen Medizin, Segelherstellung, Reparatur von Dieselmotoren, Elektronik, Ernährung, Mathematik und Hydraulik geschult sind.
Jedes Boot verfügt auch über ein eigenes Medienpersonal, das die Veranstaltung abdeckt. Sie dürfen jedoch nicht beim Segeln des Bootes mithelfen.
Mikrowellengerichte sind auch ein Luxus, den sich VOC-Teilnehmer nicht leisten können. Es werden keine frischen Lebensmittel an Bord genommen, und die Besatzungsmitglieder leben von gefriergetrockneten Lebensmitteln oder schleichen sich für jede Renndauer auf die Gläser Nutella.
Sie werden auch mit wilden Temperaturschwankungen zwischen -5 und +40 Grad Celsius konfrontiert - ohne Duschen. Der einzige Aufschub ist hier ein Deo, nasse Wischhandschuhe und ein Wechsel der Kleidung bis zum nächsten Halt.
Wir schüttelten einem Crewmitglied des Dongfeng Race Team die Hände und es fühlte sich an, als wäre Sandpapier mit einer Schicht Glasscherben überzogen.
Salzwasser wirkt verrückt auf den menschlichen Körper und eine davon ist die Erosion der Haut, die mit ständig nassen Händen und sechs Stunden pro Tag des Trimmens des Großsegels (Seil halten) weiter beschleunigt wird..
Race Stars Talk Timing & Risiken
Der erste Auftrag des Tages bestand darin, mit Peter Burling und Blair Tuke, zwei eigenen Segelsiegern, die den begehrten Titel als Sieger des 35. America's Cup und globale Botschafter von OMEGA-Uhren teilen, zu treffen.
„Ich denke, die VOC ist eine erstaunliche Reise. Das Rennen ist sehr eng zwischen den Booten und es ist ein fantastisches Abenteuer und das Reisen zu coolen Orten “, sagt Tuke.
„Du gehst an ziemlich extreme Orte auf der Welt. Der Südliche Ozean ist ein cooler Sprung von Kapstadt nach Melbourne. Die nächste Etappe ist der am stärksten isolierte Teil der Welt. “
Da OMEGA der offizielle Zeitnehmer der Rennserie ist, sagen die Jungs, dass ihre Zeitmessinstrumente absolut unempfindlich gegenüber den Meeren sein müssen. Ihre Waffe der Wahl? Der OMEGA Seamaster Planet Ocean.
„Unsere Uhr muss ziemlich robust sein. Offensichtlich wasserdicht “, sagt Tuke.
"Das gesamte Boot läuft mit einem 24-Stunden-Timing-System. Sie müssen also ganz genau wissen, wann es Zeit ist. Sie müssen nur wissen, wann es Zeit ist, um zu wissen, wie lange es dauert, bevor Sie schlafen gehen."
Das Zifferblattdesign ist auch ein wesentlicher Faktor, der oft übersehen wird. Lesbarkeit über alle Lichtstufen hinweg ist ein Muss, um die Ablenkung vom Rennen zu reduzieren. Ein geeignetes Zifferblatt muss daher mit großen Ziffern und unterscheidbaren Händen mit den richtigen Farben versehen werden. In diesem Fall wird ein rotes Highlight gewählt, da es die erste Farbe ist, die nach einer Wassertiefe von fünf Metern nicht zu unterscheiden ist.
„Die Chance, dich zu finden, ist ziemlich gering. Du willst nicht vom Boot fallen. "
Ein gutes Timing führt oft zu guten Ergebnissen, aber am Ende des Tages hat Mutter Natur immer die Kontrolle.
„Sie haben sich sehr bemüht, die Sicherheit in den Vordergrund zu rücken“, sagt Burling.
"Sie haben ein paar ziemlich gute Systeme, aber unten im Süden fließt immer viel Wasser und Sie werden ein bisschen um das Boot herumgespült."
"Wenn Sie diese Boote verlassen, müssen Sie die Mentalität haben, für die Sie es getan haben."
„Das Boot fährt bei 25 Knoten und Sie fallen um. Wenn das Boot langsamer wird, die Segel herunterfährt und zurückkommt, sind schon einige Meilen vergangen und die Chance, Sie zu finden, ist ziemlich gering. Du willst nicht vom Boot fallen. "
Die Segel nach Hause reiten
Die guten Zeiten gehen mit den Risiken einher
Wir lernten coole Begriffe wie „Port“ (links) und „Starboard“ (rechts), sahen, wie eine Toilette an Bord aussieht, sahen die Spitzentechnologie bei der Herstellung eines Schiffes dieses Kalibers an und trafen die Männer und Frauen, die dies tun als Tagesjob für acht Monate im Jahr.
Obwohl unsere Erfahrung kurz war, reichte es aus, um das Engagement und die Risiken zu verstehen, die diese Segler im Namen eines Wettbewerbs auf höchstem Niveau durchlaufen.
„Ich würde nicht sagen, dass es eine Menge Opfer ist. Sobald Sie sich ein Ziel gesetzt haben, setzen Sie sich ein Ziel und arbeiten darauf hin. Die Ergebnisse kommen später “, sagt Tuke.
"Es ist in allen Sportarten ähnlich", fügt Burling hinzu. „Man sieht nie die harten Trainingstage. Sie können wirklich nicht verstehen, wie voll es draußen ist, wenn Sie nicht auf dem Boot sind. “
„Es gibt Zeiten, in denen Sie es nicht lieben, aber Sie müssen diese Zeiten durchsetzen und dann gibt es mehr lohnende Zeiten. Ein bisschen mehr Spaß. “
Er widmete sich dem Segelerbe von John Fisher, der diese Woche auf See für den von ihm geliebten Sport verlor.