Nicht viele hätten von David Caon gehört. Das liegt daran, dass er die meisten seiner prägenden Jahre in Europa verbracht hat, um sich mit einigen der weltgrößten Designern mit der feinen Designkunst auseinanderzusetzen.
Nach einer begehrten Rolle neben Marc Newson, einem der erfahrensten und einflussreichsten Designer dieser Generation, stieg Caon schnell auf, um namhafte Projekte für Spieler wie Qantas, Dom Perignon und Nike zu übernehmen.
In diesen Tagen, in denen Caon keine Schönheit für den alltäglichen Gebrauch hat, entwirft er in seiner makellosen Alfa Romeo GTV2000 von 1972 Premiumkabinen für große Fluggesellschaften und streift die Straßen.
Wir haben uns mit Man About Town dieser Woche zusammengesetzt, um mit kreativen Kräften zu plaudern, für den Weltraum zu entwerfen und aus Neugier eine erfolgreiche Karriere aufzubauen.
MH: Italiener können sich mit ihrer Ästhetik auskennen. Hat Design immer im Blut gewesen??
DC: Ich komme aus einer Familie, die stark in der Gastronomie tätig ist. Mein Vater war Gastronom in Adelaide und hatte fünf oder sechs Plätze, und ich bin in diesen Restaurants aufgewachsen. Mein Großvater war Zimmermann und brachte mir schon sehr früh Holzarbeiten bei. Er arbeitete auch als Wollfärber. Die meiste Freizeit verbrachte ich damit, Dinge mit meinen Händen zu tun und Dinge zu bauen. Es war sehr kreativ.
MH: Warst du der Zeichentyp eines Kindes in der Schule??
DC: Ich hatte immer einen Stift und Papier vor mir. Ich bin mit italienischen Autos aufgewachsen, besonders mit dem Lamborghini Countach. Ich habe noch ein paar Skizzen. Ich habe versucht, Wirtschaftswissenschaften an der Universität zu studieren, aber ich bin kläglich gescheitert. Das Einzige, was ich bestanden habe, war Japanisch, weil ich das Land liebe und immer ein großes Interesse daran habe.
"Ich zog mit zweiundzwanzig ohne Job und ohne Unterkunft nach Italien und kam mit den Anfängen einer Karriere zurück."
MH: Ihr ursprüngliches Ziel war es, Autodesigner zu sein, was Sie dazu veranlasst hat, Ihren Gestaltungsspielraum auf andere Bereiche auszuweiten?
DC: Ich wurde in das britische Conventry aufgenommen, um mein Masters of Automotive Design zu machen, aber bevor ich anfing, machte ich eine Reise nach Italien. Diese zwei Monate waren so lustig, dass ich, als ich in Coventry ankam, nicht mehr im Headspace war.
Marc Newson (mit dem ich später zusammen gearbeitet habe) hatte gerade ein Konzeptauto für Ford gemacht, und ich musste denken, dass ich nicht auf etwas spezialisiert sein musste, um eines Tages in meinem gewünschten Bereich zu arbeiten. Ich dachte, vielleicht sollte ich breiter sein. Ich wollte nicht, dass meine Leidenschaft nachlässt.
MH: Sie haben in Ihrer Karriere für einige große Marken gearbeitet. Wie funktioniert dein kreativer Prozess??
DC: Mein kreativer Prozess beginnt damit, mich mit dem Kunden vertraut zu machen und zu erfahren, was er will. Dann finde ich heraus, was mich darüber aufregt und ich ziehe meine Referenzen zusammen. Sie müssen sich viel Mühe geben, es ist harte Arbeit. Der Erfolg hängt von den Ideen ab und wendet dann die richtige Methode an, um diese Ideen zum Erfolg zu bringen. Sie müssen mit einer guten Idee beginnen.
Ich habe immer eine mentale Checkliste, was ich mit jedem Projekt erreichen möchte. Ich benutze den Begriff Benchmark nicht gern, aber es gibt immer Dinge, die ich sicherstellen möchte, dass das Produkt oder Projekt erfolgreich funktioniert oder evoziert.
Qualität ist in allem sehr wichtig. Es ist nicht nur die Qualität des Produkts oder Projekts, sondern auch die Qualität der Idee und des Denkprozesses. Sie lernen, dass Ihre Mentoren und die Menschen, mit denen Sie zusammenarbeiten, letztendlich Ihren Prozess bilden.
MH: Sind Großprojekte wie das Kabinen-Design des Qantas A380 aufregender als die kleineren?
DC: Mitglied von Marc zu sein war unglaublich, aber es war ein sehr langer Prozess. Das Design dauerte fünf Jahre und war sehr detailliert. Größere Projekte wie dieses sind großartig, da ihr Umfang enorm ist, aber auf der anderen Seite mit einem kleineren konzentrierten Projekt erhalten Sie Ihre Lösung schneller und sehen schneller Ergebnisse.
MH: Was würden Sie sagen, ist Ihr denkwürdigstes Projekt?
DC: Meine denkwürdigsten Projekte waren der A380, weil er so groß ist und wie wichtig er war. Das jüngste Möbelprojekt, das wir zusammen mit Living Edge entwickeln, wird jedoch zu einem unvergesslichen Erlebnis.
Wir arbeiten daran, kommerziellen Kunden die Möglichkeit zu geben, zwei verschiedene Umgebungen zu erstellen. geschlossenen Räumen, ohne Wände bauen zu müssen. Es basiert auf meiner Arbeit mit der Luft- und Raumfahrt. Es ist rein selbst initiiert und wir haben noch nie so etwas gemacht. Es hat Spielraum zu wachsen. Ich denke, es ist wichtig, Dinge in diesem Land herzustellen.
MH: Wenn Sie etwas auf dieser Welt entwerfen könnten, was wäre das??
DC: Eine Schwerelosigkeit wäre unglaublich. Ich möchte einige Konzepte für den zukünftigen Transport erstellen. Das ist ein großer Bereich, in dem ich denke, dass wir die Dinge verbessern können. Auf dem Luftweg oder auf dem Landweg.
MH: Welchen Rat haben Sie für die jungen Designer da draußen??
DC: Mein Tipp für junge Leute ist, rauszugehen und mit dem Tun zu beginnen. Sei es durch Aufklärung oder Unterstützung. Du kannst eine Ausbildung in einem Designstudio machen oder auf Reisen gehen - was meiner Meinung nach von entscheidender Bedeutung ist.
Wir leben in einer abgelegenen Ecke der Welt, aber viele meiner Arbeiten sind von Übersee beeinflusst. Italien, Frankreich und Japan. Sie müssen auch selbstständig Ihren eigenen Prozess durchlaufen, die Dinge selbst entwerfen und ausstellen.
MH: War dieser Weg dein größtes Risiko?
DC: Nach meinem Abschluss ohne Plan definitiv nach Übersee umziehen. Nur der Wunsch, etwas zu tun und zu sehen, wohin es mich brachte. Ich zog mit zweiundzwanzig ohne Job und ohne Unterkunft nach Italien und kam mit den Anfängen einer Karriere zurück.
MH: War es eine schwierige Aufgabe, mit einem der weltweit führenden Designer, Marc Newson, zusammenzuarbeiten?
DC: Meine erste Woche wurde ohne viel Schlaf verbracht. Ich war ziemlich unerfahren und erkannte das Niveau, in das ich eingetreten war. Sie fühlen sich verpflichtet, die Qualität der Arbeit des Designers zu erhalten. Von diesem Punkt ist es entmutigend, aber wenn Sie erst einmal im Rhythmus des Studios sind, wird es einfacher.
MH: Ich bin mir sicher, dass viele Designer gerne wissen würden, wie man mit Marc Newson einen Job erzielt?
DC: Diesen Job zu bekommen, war genau zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort. Aber Marc's Studio ist nicht massiv, also war es für mich ein Fall, Marc zu treffen, ihn kennenzulernen und ihn wissen zu lassen, dass ich verfügbar war. Dann lag es an meinem Portfolio und meiner Ausbildung. Er ist einer meiner Lieblingsdesigner, also war es ein großer Moment.
MH: Sie hatten eine lange Leidenschaft für das Zeichnen von Autos. Was ist dein Lieblings?
DC: Ich habe einen klassischen italienischen Sportwagen, einen Alfa Romeo GTV2000 von 1972. Sie nannten sie Baby Ferraris. Mein Lieblingsauto ist jedoch der Ferrari 250 SWB. Es sieht fast aus wie ein Muscle-Car, es ist wunderschön.
MH: Spiegelt Ihr persönlicher Stil Ihre einwandfreie Arbeit wider??
DC: Mein Stil ist ziemlich einfach, minimal und entspannt. Ich mag es, Elemente der japanischen Streetwear mit dem klassischen italienischen Stil zu mischen. Ich trage keine Marken oder Logos, aber ich liebe Comme Des Garcons, Sunspel, Common Projects Sneakers und Jac + Jack. Ich liebe auch Patrick Johnson. Er ist ein guter Freund von mir.
MH: Was ist der beste Geschäftsrat, den Sie jemals erhalten haben??
DC: Mein Vater hat mir vor Jahren den Grundsatz "Behalte einfach, dumm" gesagt. Es ist ein guter Rat im Geschäft und im Design, sonst verliert man die Reinheit. Es kann angewendet werden, wie Sie Ihre Arbeit angehen und wie Sie Ihr Geschäft betreiben.
MH: Und wenn Sie kein Designer wären, wären Sie…
DC: Wenn ich nicht in Design gegangen wäre, wäre ich in die Gastfreundschaft gegangen wie mein Vater oder Autos. Ja, es ist sehr italienisch.