Gehen Sie die Hauptstraßen von Sydney oder Melbourne entlang, und Sie werden feststellen, dass Craft-Biere der letzte Schrei sind. Vom fruchtigen Pale Ale bis zum dunklen Hopfen hat sich die Hipster-Erneuerung des Mittelalters auf die über 35-köpfige Crew Australiens ausgeweitet, bis zu dem Punkt, an dem selbst die Fußballmütter ihre Wahl von Sauvignon Blanc in Frage stellen.
In Tasmanien ging es jedoch noch einen Schritt weiter: Ein Museum holte die Originalproben eines 220 Jahre alten Biers, das in einem Schiffbruch in den 1990er Jahren gefunden wurde, und verwandelte es in ein trinkbares Gebräu.
Wie berichtet der BBC, "1796 beauftragten die kolonialistische Handelsfirma Campbell und Clark das Schiff Sydney Cove mit einer Ladung Proviant, darunter Ales, Weine und Spirituosen sowie lebensnotwendige Vorräte wie Getreide und Holz, von Kalkutta in Indien nach Port Jackson zu segeln."
"Das Schiff hat sein Ziel nie erreicht."
"Gründer vor der verräterischen Nordküste Tasmaniens", BBC Der Bericht fuhr fort: "In der Nähe der passend benannten Preservation Island blieb die Sydney Cove auf einer Sandbank stehen und sank."
Zum Glück für die Bierliebhaber der Welt wurde fast 200 Jahre später (in den 1990er Jahren) das restliche Bier (und das Wrack) geborgen, vom eisigen Meeresgrund konserviert, von Marine - Archäologen des Australian Historic Shipwrecks - Teams gesammelt und an das Schiff geschickt Queen Victoria Museum & Art Gallery in Tasmanien zur Konservierung.
Und die noch bessere Nachricht ist, dass in diesem Jahr das Bier dank einer Partnerschaft zwischen dem Museum und dem australischen Brauunternehmen James Squire erneuert und wiedergebraut wird.
In Testserien kultiviert, nahm der Konservator des Museums, David Thurrowgood, der einen doppelten Abschluss in Journalismus und Chemie absolviert hat, die Frage, ob die Hefe der Originalproben noch funktionsfähig ist.
Eine Partnerschaft mit dem Australian Wine Research Institute ergab sich aus den positiven Ergebnissen, und ihr nationales Labor in Adelaide trug dazu bei, die Hefe für das Brauen in kommerziellen Mengen zu isolieren (über die BBC).
"Das Projekt wurde (damals) weiter vorangetrieben, als James Squire an Bord kam, um Bier aus der Hefe in kommerziellen Mengen zu brauen, um es letztendlich für den Verkauf freizugeben."
Die Überraschung kam, als der Chefbrauer Haydon Morgan feststellte, dass die Hefe erheblich andere Eigenschaften als ihre heutigen Kollegen hatte, da sie schnell den gesamten verfügbaren Zucker im Ferment verzehrte und ein trockenes Bier produzierte.
Dies bedeutete, dass selbst nach 200 Jahren auf dem Meeresboden (und Monaten in Laborflaschen) "es schnell wiederbelebt wurde und noch gebraut werden konnte, während eine zeitgenössische kommerzielle Hefe innerhalb weniger Wochen tot sein würde" (BBC).
Nach dieser Entdeckung experimentierte das Team mit Rezepten, die auf den Biersorten basierten, die 1797 gebraut wurden, dem Jahr, in dem das Schiff unterging. Dazu gehörten dunklere Ales wie Porter, IPAs und 'Small Ales', deren Alkoholgehalt geringer war.
Von den dreien entschieden sie, dass der Porter-Stil den modernen Konsumenten am besten schmecken würde, und kreierte ein Bier mit „reichem, geschmeidigem Geschmack“ und „Anklängen von schwarzer Johannisbeere und Gewürzen“ (BBC).
Das Bier, das jetzt "The Wreck Preservation Ale" heißt, wird unter James Squire abgefüllt und verfügt über 'würzige Nelkenaromen und einen Hauch Schokolade "..
In Sachen James Whires-Brauereien wurden soeben limitierte Ausgaben des Materials veröffentlicht. Ein weiteres kleines Angebot ist im Queen Victoria Museum & Art Gallery in Launceston, Tasmanien, erhältlich.