Der folgende Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Alfa Romeo erstellt
Anspruch auf die schnellste Limousine der Welt zu haben, ist keine leichte Aufgabe. Alfa Romeo stellte sich dieser Herausforderung und bewies, dass dies möglich war, als er den rebellischen Nürburgring in Rekordzeit überrundete und seinen nächsten Rivalen um volle sechs Sekunden schlug.
Was braucht man, um einen viertürigen Supersalon wie den Alfa Romeo Giulia zu bauen? Wir gingen hinter die verschlossenen Türen des sagenhaften Autoherstellers, um es herauszufinden.
Lernen Sie den verrückten Wissenschaftler kennen
Klaus Busse ist erst seit sechs Monaten bei Alfa Romeo, aber es wäre töricht anzunehmen, dass dieses eloquent gesprochene Deutsch ein Novize unter den Fluren der berühmten italienischen Marke ist.
Busse, die als Top-Designer für Fiat Chrysler Automobiles in Detroit gefeiert wurden, verließen die Motor City im vergangenen Jahr auf der Suche nach grüneren Weiden in Europa. Er bekam schließlich die oberste Position des Head of Design für Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia und Maserati.
"So sehr ich auch sagen möchte, dass sie das Design lieben werden, ich denke, sie werden von der Performance überwältigt sein."
In der kurzen Zeit, seit er dort war, hat Busse die europäische Performance-Car-Szene mit dem neuesten Alfa Romeo Giulia aufgeweckt, der unter seiner sorgfältigen Beobachtung zum Leben erweckt wurde.
Die Kontroverse scheint zu sein, dass wir einen Deutschen haben, der für die Gestaltung der aufregendsten Autos von Fiat Chrysler verantwortlich ist. Autos, die den Wettbewerb in Form von deutschen Leistungsautos aufnehmen sollen.
Identitätskrise? Vielleicht. Noch wichtiger war jedoch, dass wir wissen wollten, was Busse als neue treibende Kraft hinter einem traditionsreichen Autobauer ins Spiel bringen will. Folgendes musste er uns in der Welt der Designgeheimnisse von Alfa Romeo mitteilen.
Warum Alfa Romeo??
Für Busse war Alfa Romeo schon immer eine Marke, für die er als Kind zu arbeiten träumte. Es hat etwas mit den typischen italienischen Linien zu tun, die nur durch körperliche Berührung und nicht durch herkömmliche Augen zu verstehen sind.
Noch wichtiger ist jedoch, sagt Busse, dass seine neue Designrolle von einem Ort des Stolzes ausgeht, der von seinen Kollegen anderer europäischer Automobilhersteller getrieben wird, die seine Bewegungen sorgfältig beobachten. Und wenn die Konkurrenz zusieht, liefern Sie einfach die Ergebnisse, die am wahrscheinlichsten betäuben.
„Sie sagten 'Klaus, wir sehen uns jetzt alle an.' Ich sagte: "Was meinst du damit?"
"Sie arbeiten bei Alfa Romeo und wir sind alle von Alfa Romeo betroffen."
Wenn dies nicht ausreicht, um einen Mann zu überzeugen, seinen Wert zu beweisen, dann ist nichts anderes. Busse macht in diesem Spiel Wellen für eine moderne Ära des italienischen Automobildesigns.
Definition des modernen italienischen Designs
Ein reiches Erbe italienischen Designs in die moderne Ära des Automobilbaus zu bringen, ist keine leichte Aufgabe. Um die Marke auf einer tieferen Ebene kennenzulernen, ging Busse direkt zum Alfa Romeo Museum, um sich mit den legendären Autos der Marke von gestern zu verbinden.
"Wir haben alle Alfas gesehen, alle einzeln, aber es ist eine große Wirkung, wenn man sie alle auf einmal und an einem Ort verdichtet sieht", sagt er.
„Plötzlich sieht man ein Muster; der Rhythmus, die Schönheit, die Skulptur und die visuelle Leichtigkeit der Autos. “
Busse ist jedoch ein diplomatischer Führer. Er weist schnell darauf hin, dass das Endergebnis nur so gut ist wie die Anstrengungen seines Teams. Er gibt zu, dass er immer noch selbst lernt.
„Es ist eine demokratische Debatte und Diskussion. Wir treffen uns als Team mit Leuten, die seit 20 Jahren mit Alfa zusammenarbeiten, und Leuten, die so frisch wie ich sind, und wir haben herrliche Diskussionen darüber, wohin wir die Marke bringen wollen. “
Wo sich die Marke unter der Leitung von Busse bewegt, geht es darum, Autos wiederauferstehen zu lassen, bei denen die Zuschauer Neid von den Fahrern verlangen.
„Die Leistung führt zu einem bestimmten Paket und einem bestimmten Anteil, mit dem wir arbeiten. Aus meiner bescheidenen Sicht hat die Giulia die perfekten Proportionen. “
Um dies zu erreichen, muss man als Team mit einem Ziel beginnen. Noch bevor das Skizzieren beginnt, bringt Busse seine Teams unter Produktplanung, Branding und Engineering zusammen, um zu definieren, was sie zu tun versuchen.
Bei diesen Diskussionen spielen immer drei wiederkehrende Kriterien eine Rolle: 1] das Auto, 2] das Verhältnis und 3] die Leistung.
„Wir reden darüber, was wir tun können, um die Marke dieses Produkts zu verbessern“, erklärt Busse.
"Anstatt ein Produkt nicht nur isoliert zu machen, denken wir darüber nach, wie es in unsere Vision passt, wo wir die Marke visuell einsetzen wollen."
Selbst Bilder, die mit Alfas nichts zu tun haben, werden laut Busse gefördert. Dies ist eine Übung zur Inspiration, und der Mann sagt, dass dies nur richtig gemacht werden kann, wenn es eine Debatte gibt. Sobald die Punkte herausgebügelt sind, beginnt eine klare Vision eines Autos fast, sich selbst zu entwerfen.
"Dann legen Sie den Stift ab und führen ihn in einem Prozess aus, der 2-5 Wochen dauern kann."
"Von dort aus gehen wir in 3D und fangen an, das Auto zu entwerfen, wissend, dass es etwas Großartiges sein wird."
Betritt die neue Giulia
Machen Sie keinen Fehler, Busse nennt den neuen Alfa Romeo Giulia eine „Leistungsmaschine“ - etwas, das wir aus erster Hand entdeckt haben, als wir Anfang des Jahres in der Heimatstadt eines Autoherstellers in Mailand hinter dem Lenkrad eines Autos saßen.
Dieser Leistungsaspekt des Autos war schon immer typisch für den Oldtimer Alfa Romeos, aber für die Neuzeit wollte Busse diese Essenz mit einer bestimmten Vision und Erwartung in Bezug auf die Leistung zurückbringen.
„Die Leistung führt zu einem bestimmten Paket und einem bestimmten Anteil, mit dem wir arbeiten. Aus meiner bescheidenen Sicht hat die Giulia die perfekten Proportionen. “
Zu diesen Fahrzeugparametern gehören kurze Überhänge und ein solider gepflegter Look auf der Straße. Die zweite Phase, in der die Performance-Box angekreuzt wird, befindet sich im stark geformten Körper.
"Wir beziehen uns auf Kunst, den menschlichen Körper und schöne Objekte, aber am Ende des Tages verdichten wir sie zu einem einzigen Objekt, um ein echter Alfa Romeo zu werden."
„Daher machen die Skulptur, das Verhältnis und das Leistungsziel die Giulia zur Alfa-Familie.“
Am Ende des Tages geht es in der neuen Giulia wirklich darum, Emotionen zu treiben. Busse und sein Team haben sich einen sehr einzigartigen Performance-Saal zum Ziel gesetzt, der es verdient, die besten der Welt anzunehmen, und es ist an der Zeit, dass sie es mit der Giulia unter Beweis stellen.
Busse schwört auf seine Worte, wenn er sagt, dass die Fahrer von der Leistung des Autos begeistert sein werden, sei es im Basismodell oder bis hin zum bedrohlich schönen Quadrifoglio.
"So sehr ich auch sagen möchte, dass sie das Design lieben werden, ich denke, sie werden von der Performance überwältigt sein."
Photographie, die exklusiv für D'Marge von Rosario Liberti produziert wurde. Keine Reproduktion ohne Genehmigung.