Wenn Aston Martin das Jahr zum Abschluss bringen wollte, haben sie dies sicherlich mit der Enthüllung des Vantage-Sportwagens der nächsten Generation getan.
Der ikonische Name in der Aston Martin-Reihe gibt es bereits seit sieben Jahrzehnten. 2018 wird das Namensschild seinen kühnsten und polarisierendsten Schritt machen. Der neue Vantage ist eine klare Abkehr von Ian Callums charakteristischen Körperlinien, die in der DNA anderer Aston-Modelle vererbt wurden. Das neue Auto lässt sich mehr von den futuristischen Linien des DB10-Konzepts von James Bond inspirieren und injiziert es mit Steroiden, um das Tier vor Ihnen zu erreichen.
Die britische Marke unterstreicht ihre neue Designrichtung mit Funktionen wie einer „räuberischen Haltung“ mit minimalen Überhängen an Vorder- und Hinterreifen, muskulösen Flanken und breiten Hinterteilen, um eine neue dynamische Ästhetik zum Ausdruck zu bringen. Hinzu kommen die massiven Seitengitter, die die vorderen Kotflügel zieren, um den Luftstrom aus den Radhäusern zu unterstützen.
In der Kabine ist die glatte und sexy Affäre des alten Aston verschwunden, die durch gewölbte muskulöse Linien und Winkel ersetzt wurde, die in einem Lamborghini nicht fehl am Platz erscheinen würden. Einige mögen dies mögen, während Traditionalisten wahrscheinlich empört sein werden. Im praktischen Spiel mit einigen großzügigen Stauräumen und zusätzlichem Platz hinter den Sitzen für Wochenendtaschen bringt es jedoch einige Punkte.
Unter der Motorhaube glänzt das Auto mit Aston Martins neuestem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, der so niedrig und so weit wie möglich im Chassis positioniert ist, um die magische Gewichtsverteilung von 50:50 für die Fans des Handling zu erreichen. Der Motor entwickelt ein Drehmoment von 375 kW und 685 Nm zwischen dem nutzbaren Bereich von 2.000 - 5.000 U / min, wobei die Leistung an ein Achtgang-Automatikgetriebe im Heckbereich abgegeben wird, während ein beeindruckendes Gewicht von 1.530 kg das Auto mit Eile und Beweglichkeit unterstützt. Aston Martin fordert eine Zeit von 0-100 km / h von 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 313 km / h.
Weitere Termine sind ein neues, kompliziertes elektronisches Hinterachsdifferenzial, das Fahrstabilität bietet, und ein bewährtes Fahrwerk, das vom DB11 weiter verfeinert wurde.