Inside Die unglaublichen Automobilinnovationen eines italienischen Unternehmens

Magneti Marelli will Autos besser machen, ohne dass es die Fahrer wissen. Als Gruppe ruhiger Leistungsträger sollten sie jedoch nicht mit einer kleinen, italienischen Firma aus Nonnos Schuppen verwechselt werden.

Seit fast einem Jahrhundert hat Magneti Marelli das bloße Talent des Unternehmens gewachsen, und das Unternehmen wuchs von einer Tochtergesellschaft von Fiat zusammen mit seinem Gründungsingenieur Ercole Marelli zu einem ausgereiften technologischen Kraftwerk, das die größten Automobilhersteller der Welt bedient.

Mit einem Jahresumsatz von derzeit 7,3 Milliarden Euro und über 40.000 Mitarbeitern weltweit hat Magneti Marelli die Grenzen der Innovationen auf der Straße weiter vorangetrieben und einen Fuß in die Welt des Motorsports der Spitzenklasse gesetzt.

Die zugrunde liegende Frage bleibt jedoch: Was macht Magneti Marelli zu einem wichtigen Teil unserer Zukunft??

Wir lassen fünf ihrer revolutionärsten Innovationen sprechen.

Die erste LED-Beleuchtung in Autos

Da über ein Drittel des Geschäfts von Magneti Marelli aus dem Bereich der Automobilbeleuchtung stammt, überrascht es wenig, wie viel F & E in diesem Bereich investiert wurde.

Der eigentliche Meilenstein für Magneti Marelli war jedoch 2007, als er als erstes Unternehmen der Welt einen Serien-LED-Scheinwerfer in einem Serienfahrzeug realisierte.

Der Einsatz von LED-Technologie in Fahrzeugen, die Maßstäbe sowohl für die Fahrersicherheit als auch für ein reines ästhetisches Design setzen, würde bald von Herstellern aus aller Welt folgen.

Diese unglaubliche Innovation bedeutete, dass die Intensität des emittierten Lichts derjenigen des natürlichen Tageslichts entsprach. Dies ist eine wichtige Voraussetzung für das menschliche Auge, um richtig unterscheiden zu können, wo die Straße nachts auf den Straßenrand trifft.

Hinzu kommen die verlängerte Lebensdauer einer LED-Einheit im Vergleich zu herkömmlicher Xenon-Beleuchtung, die schnellere Aktivierungszeit von LEDs (in Notbremssituationen entscheidend) und die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. Dies ist ein Beweis dafür, dass Magneti Marelli einen Bereich darstellt, in dem sich das Gerät befindet die Zukunft für.

Alfa Romeos neueste Giulia arbeitet stolz auf Magneti Marellis bisher fortschrittlichstes Beleuchtungssystem.

Revolutionäres Infotainment

Als weitere Neuheit, die an die Automobilwelt geliefert wurde, gelang es Magneti Marelli, eine Open-Source-Plattform für Infotainment-Geräte im Fahrzeug zu implementieren. Was um alles in der Welt bedeutet das für den durchschnittlichen Fahrer?

Ein Schritt näher an das ultimative "vernetzte Auto". Konnektivität über tragbare Geräte wie Smartphones und Tablets ist heutzutage von größter Bedeutung, wenn Sie über den Komfort von zu Hause hinaus reisen. Magneti Marelli hat diese Bedeutung schon früh erkannt und es zur Aufgabe gemacht, an der Spitze der automobilen Kommunikation zu stehen, egal wo sich ein Fahrer auf dieser Welt befindet.

Qualitativ hochwertige Multimedia-Unterhaltung, vollständige Integration mit Geräten der Unterhaltungselektronik, digitales Hi-Fi-Audiomanagement und eine flexible Plattform, die ständig mit anderer Software kommunizieren und sich selbst mit den neuesten Funktionen und Apps aktualisieren kann.

Automatisiertes Schaltgetriebe

Aus den Laboren und Rennstrecken der Formel 1 stammend, war Magneti Marelli für eine neue Form des Fahrzeuggetriebes verantwortlich, das Automated Manual Transmission (AMT). Das Ziel bestand darin, ein äußerst effizientes Getriebe zu schaffen, das den Rädern ununterbrochenen Strom liefert und gleichzeitig die Bereiche Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch befriedigt.

Das Team war mit dem elektronisch gesteuerten hydraulischen Kupplungssystem von AMT erfolgreich, mit dem der Fahrer ohne Kupplung wechseln kann. Infolgedessen fallen die Drehzahlen zwischen den Gangwechseln nie ab, was zu einer gleichmäßigen Leistungsabgabe führt, ohne dass der Effekt eines traditionell aggressiven manuellen Schaltens auftritt. Auch das Rütteln zwischen den Gangwechseln entfällt beim AMT.

Als eine Innovation, die 1997 erstmals im Ferrari 355 F1 vorgestellt wurde, entwickelt AMT von Magneti Marelli immer mehr Leistung und Zuverlässigkeit.

KERS & Hybridaggregate

Im Bereich des modernen Rennsports und der immer strengeren Vorschriften zum Kraftstoffverbrauch musste eine neue Technologie entwickelt werden, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Betreten Sie KERS, das Kinetic Energy Recovery System, das die mechanische Bremsenergie eines Fahrzeugs in elektrische Energie umwandelt. Diese gespeicherte elektrische Energie wird über Bordbatterien erfasst und gespeichert, die das Auto später per Knopfdruck mit Strom versorgen können. Betrachten Sie es als Adrenalin-Hit für Ihr Fahrzeug zum Preis von nichts.

Magneti Marelli hat nicht nur ein KERS-System entwickelt. Um ihr Design ganzheitlich zu unterstreichen, wurden auch Komponenten für die Massenproduktion von Hybrid- und Elektromotoren entwickelt. Alle diese Komponenten profitierten direkt von der Teilnahme des Unternehmens an der Formel 1 als Grundlage für leistungsstarke Elektromotoren, die ebenfalls leicht und einfach zu installieren waren.

Synaptische Dämpfungssteuerung

Magneti Marelli hat ihre elektronischen Fähigkeiten über das Cockpit hinaus ausgebaut und ihren Namen in ein proprietäres Federungssystem gestempelt, das sie gerne Synaptic Damping Control nennen.

Mit Sensoren, die an verschiedenen Punkten der Fahrzeugaufhängung angebracht sind, kann die DEZA die vielfältigen Fahrbedingungen erkennen und verarbeiten, bevor sie die richtige Menge an Federungsrückmeldung anpasst, um ein nahtloses Fahren zu gewährleisten, das auf Sicherheit, Komfort und Handling basiert.

Das innovative Design sorgt auch für temperamentvolle Antriebe, wobei das aktive Federungssystem die Lenkung in Echtzeit steuert, um die präziseste Manövriergenauigkeit sicherzustellen, ohne den hohen Komfort zu beeinträchtigen.

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