Das Konzept ist ganz einfach: Dreier-Teams fahren abwechselnd ein Auto, um innerhalb von 24 Stunden die meisten Runden zu fahren. In der Praxis ist dies eines der anspruchsvollsten Antriebe der Erde.
Willkommen bei den 24 Stunden von Le Mans, dem einzigen automobilen Erlebnis, das intensiver ist als ein Road Trip mit Hunter S. Thompson.
Mehr als 250.000 Fans pilgern jedes Jahr nach Frankreich, um auf schlechtes Wetter, überteuerte Vorräte und eine schmutzige Toilettensituation vorbereitet zu sein.
Für Getriebe ist es keine Frage: Wenn Sie eines Tages dorthin gelangen können, müssen Sie.
Geschichte der Geschwindigkeit
Le Mans begann als Testgelände für das Automobil, das bei der Premiere der Veranstaltung 1923 noch in Arbeit war. Im ersten Jahr wurden 33 Fahrzeuge von 17 Marken, darunter Bentley und Bugatti, auf die Strecke gebracht. Alle außer zwei erlebten einen vierstündigen Hagelsturm.
Das Rennen wurde im Laufe des Jahrzehnts und des folgenden Jahres fortgesetzt, wobei jedes Jahr weitere beeindruckende Neuerungen im Automobildesign zu verzeichnen waren. In den turbulenten Zeiten des Zweiten Weltkriegs musste er jedoch eine Pause einlegen. Zehn Jahre später, nach dem Wiederaufbau der Streckenanlagen, kehrten die 24 Stunden von Le Mans 1949 zurück.
Die World Sportscar Championship wurde einige Jahre später im Jahr 1953 gegründet, was bedeutende Hersteller wie Ferrari und Aston Martin veranlasste, mehrere Autos nach Le Mans zu schicken. Mit dem zunehmenden Wettbewerb verschärften sich auch die Todesopfer. Das Ereignis hat im Laufe der Jahre eine Reihe von Tragödien miterlebt, darunter den tödlichsten Autounfall aller Zeiten, bei dem ein Fahrer und mehr als 80 Zuschauer beim Rennen von 1955 ums Leben kamen.
Mit Sicherheitsmaßnahmen und verbessertem Gleisaufbau wurde Le Mans fortgesetzt. In den 70er und 80er Jahren drehte sich das Rennen zu extremeren Geschwindigkeiten und Fahrzeugdesigns. Sportwagen, die speziell für diesen Zweck gebaut wurden, wurden zum Standard bei Serienfahrzeugen, und Innovation wurde großgeschrieben.
In diesen Tagen ist Le Mans eine Runde der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und eine Etappe der informellen Triple Crown of Motorsport. 24-Stunden-Rennen von Copycat sind auf der ganzen Welt entstanden, und die Veranstaltung hat ihr Erbe als eines der prestigeträchtigsten Rennen der Welt gesichert.
Der Kurs, die Autos und ihre Piloten
Schauplatz für dieses Geschwindigkeitsspektakel ist der Circuit de la Sarthe, ein 13,629 km langer Kurs, der öffentlichen Straßen folgt. Die berühmteste Strecke ist die Mulsanne-Straße, ein 6 km langer Abschnitt, auf dem einst Autos über 400 km / h erreichten. Das Geradeaus war so gefährlich, dass vor dem Rennen 1990 zwei Schikanen hinzugefügt wurden, um die erreichbare Höchstgeschwindigkeit zu begrenzen.
Der Circuit de la Sarthe hat im Laufe seiner Lebensdauer 12 Änderungen erfahren. Bei steigender Geschwindigkeit waren Modifikationen ein Muss, um Fahrer und Zuschauer gleichermaßen zu schützen. Die Spitzengeschwindigkeiten sind in der Folge gesunken, aber die Rennstrecke von Sarthe ist immer noch berühmt und über 80% des Rennens werden mit Vollgas betrieben.
Was die Autos selbst betrifft, so gibt es in Le Mans zwei Arten: aufgemotzte Sportwagen und einzigartige Prototypen. Alle Teilnehmer (etwa 50 pro Jahr) fahren zur gleichen Zeit auf die Strecke, sind jedoch in verschiedene Klassen unterteilt. Die Vorschriften sind bei weitem nicht so eng wie in der Formel 1. Die Teams können also mit verschiedenen Konstruktions- und Konstruktionsmöglichkeiten experimentieren.
Die maßgefertigten Le Mans-Prototypen LMP1 und LMP2 sind derzeit die beiden ersten Klassen. Die zwei unteren Klassen sind produktionsbasierte Grand Tourer-Klassen, GT Endurance Pro und GT Endurance AM. Der Gewinner jeder Klasse und der Gesamtsieger erhalten einen Preis. Obwohl die Spitzenklasse aufgrund ihrer Vorteile in Bezug auf Geschwindigkeit, Gewicht und Leistung höchstwahrscheinlich der Gesamtsieger ist, haben niedrigere Klassen durch bessere Zuverlässigkeit gewonnen.
Und wie wäre es mit den tapferen Männern hinter den Rädern? Ursprünglich gab es keine Regeln für die Anzahl der Fahrer eines Autos oder für die Dauer der Fahrt. Das erwies sich als gefährlich (wenn Sie hier ein Thema bemerken?), Daher wurden Vorschriften erlassen, um die Belastung der Fahrer zu reduzieren. Jedes Team muss drei haben. Kein einzelner Fahrer darf mehr als vier Stunden innerhalb von sechs Stunden oder mehr als 14 der insgesamt 24 Stunden fahren.
Das Leben auf der Überholspur in Le Mans
Um an einem 24-Stunden-Rennen teilzunehmen, benötigen Sie genauso viel Ausdauer wie von Autos und Fahrern. Planen Sie im Voraus und gehen Sie Schritt.
Bereiten
Der Eintritt erfordert eine allgemeine Eintrittskarte. Das Ticket verschafft Fußgängern Zugang zu den Strecken und den allgemeinen Sichtbereichen. Tribünenkarten sind extra. Wenn Sie planen, zu campen, benötigen Sie auch einen Campingpass.
Vielseitigkeit im Hinterkopf. Das Wetter ist zur Rennzeit bekanntlich unbeständig. Wie Jason Statham sagt: "In Le Mans regnet es immer."
Ankommen
Le Mans liegt in der Nähe des Loire-Tals, ungefähr 130 Meilen westlich von Paris. Es ist von vielen Orten aus befahrbar, aber seien Sie auf das reißende Verkehrsaufkommen vorbereitet. Denken Sie auch daran, dass Schlafentzug und rauhe Feiern dazu führen können, dass Sie auf dem Weg nach draußen nicht mehr am Steuer sitzen können.
Der Zug ist auch eine Option. Die Züge verkehren zwischen Le Mans und Paris, entweder vom Flughafen oder vom Bahnhof Montparnasse. Vom Bahnhof in Le Mans können Sie mit der Stadtbahn in etwa 20 Minuten zur Veranstaltung fahren.
Bleibe
Wenn Sie während der Rennwoche in einem Hotel übernachten möchten, bereiten Sie sich auf das Privileg vor. Die Übernachtungspreise sind steil und die Zimmer müssen rechtzeitig gebucht werden. Einige Teilnehmer ziehen es vor, in Paris zu bleiben und für den großen Tag nach Le Mans zu pendeln.
Weitere abenteuerliche Besucher können zelten. Die Umgebung der Rennstrecke und sogar innerhalb der Rennstrecke ist voll von Campingplätzen, die sich in ihrer Beliebtheit und Qualität unterscheiden. Pro-Tipp: Hier ist die Party.
Sehenswürdigkeiten
Die Wahl eines Aussichtspunkts könnte eine eigene Leistungssportart sein. Die Tribünen sind nur für Besucher zugänglich, die Tickets kaufen. Je näher Sie an der Start- / Ziellinie sind, desto mehr können Sie mit dem Ticket rechnen. Vor jedem Stand gibt es eine uneingeschränkte, nicht abgedeckte, allgemeine Einsichtnahme.
Egal wo Sie sind, Sie haben nur visuellen Zugriff auf einen Teil der Aktion. Um bei jedem Tritt aufs Pedal zu bleiben, bringen Sie ein Radio mit und schalten Sie in Radio Le Mans ein. Der Kommentar ist legendär (und weit besser als das trockene Prasselspiel über der PA)..
Aktivitäten
In Le Mans steckt mehr als das eigentliche Rennen. Besuchen Sie das 24-Stunden-Museum von Le Mans und machen Sie einen Spaziergang durch den automobilen Speicherweg. Durchsuchen Sie die Geschäfte nach Teamkleidung, Hemden, Aufklebern, Büchern, Kunst und anderen Souvenirs. Schauen Sie sich die Messe an und fahren Sie mit dem Riesenrad. Es ist ein ikonischer Teil der Veranstaltung und es gibt keinen besseren Weg, um die Autos zu sehen.
Am Freitag erhält die Öffentlichkeit freien Zugang zu den Boxen. Kommen Sie mit den Fahrern und ihren Pferden ganz nahe und punkten Sie mit einigen Gratisangeboten. Es ist voll, aber es lohnt sich. Später am Tag besuchen Sie die Fahrerparade. Das Schauspiel ist nur eine kurze Fahrt mit der Straßenbahn entfernt und zeigt alle teilnehmenden Fahrer, die in Cabriolets durch die Innenstadt gefahren werden.
Wenn alles andere fehlschlägt, verbringen Sie die Woche damit, Patrick Dempsey zu verfolgen. Er wird in der Klasse GT Endurance AM fahren.