Sehen Sie die bröckelnden Betonunterkünfte einer verlassenen japanischen Insel / Fotografie

Gefüllt mit japanischen Touristen in Strohhüten und einer Handvoll Gaijin, oder westliche, das Kreuzfahrtschiff durch die ruhigen Gewässer des Südchinesischen Meeres gefahren. Ich war auf dem Weg zur japanischen Hashima-Insel, einer längst verlassenen 16 Hektar großen Insel, neun Meilen von Nagasaki entfernt. Die meisten Menschen bezeichnen es heute als Gunkanjima oder Schlachtschiffinsel.

Hashima war einst ein boomendes Kohlekraftwerk, das die Mitsubishi Corporation seit fast 90 Jahren entwickelt hat. Die Stadt erlebte ihre Blütezeit in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Bevölkerung erreichte 1959 einen Höchststand von 5.259. Doch seit den 1940er Jahren standen viele Arbeiter nicht zur Wahl: Sie waren Arbeiter aus Korea, die unter brutalen Bedingungen arbeiteten.

Umgeben von einem Ozean in alle Richtungen, bestand diese dichte städtische Umgebung aus jeder Einrichtung, die zur Unterstützung der Bevölkerung-Restaurants, Friseurläden, Schulen, Schwimmbäder und sogar Pachinko-Spielsalons benötigt wurde. Die Arbeiter kehrten nachts in 10-stöckige Betonwohnblöcke zurück.

Nachdem ich die umlaufende Küstenmauer von Hashima überquert hatte, wurden meine Mitreisenden in einen offenen Bereich für Reiseleiter gebracht, um die Geschichte der Insel auf Japanisch und Englisch zu erklären. Leider durften wir nicht alleine losfahren.

Aus Sicherheitsgründen war die Wanderung danach ziemlich begrenzt und umfasste nur etwa 1/10 der Peripherie der Insel. Langsam durchsuchte ich die verlassenen Betongebäude, zerbröckelnde Treppen, rostende Stahlrohre und verfallene Straßen an der Peripherie der Insel. Ich wunderte mich über die Lebensbedingungen der Bevölkerung dort.

1970 standen pro Tag nur 12 Rundfahrten nach Nagasaki zur Verfügung. Haben die Einwohner versucht, so viel wie möglich nach Nagasaki zu fliegen? Oder mussten sie sich an die Grenzen einer 16 Hektar großen Insel anpassen?

Die wirtschaftliche Existenz von Hashima endete 1974, als Kohle durch Erdöl und Gas gestürzt wurde. Es folgte ein schneller Exodus, und von 1974 bis 2009 wurde die Insel für die Öffentlichkeit gesperrt. Es wurde 2009 für Besichtigungen geöffnet. 2015 wurde es Mitglied der UNESCO-Liste des Weltkulturerbes im Rahmen der Meiji-Industriestandorte Japans: Eisen- und Stahlindustrie, Schiffbau und Kohlenbergbau, die aufgrund der damit verbundenen Zwangsarbeitspolitik der Gefangenen im Zweiten Weltkrieg Kontroversen auslöste.

Viele Menschen scheinen jedoch an dieser dunklen Seite von Hashima vorbeizuschauen, da diese Insel vielleicht als Standort des Schurkenlagers im Bond-Film 2012 bekannt ist Skyfall.

Als ich am Ende der Tour zurück zum Schiff ging, war ich überrascht, wie wenig Natur das städtische Land in den letzten Jahrzehnten zurückerobert hat. Die Menge an Grün ist nicht so groß, wie ich es für mehr als 40 Jahre in Isolation gehalten hätte. Obwohl Büsche und Bäume auf den wenigen Hügeln rund um die Insel auftauchen und einige wenige über die Dachlinie einiger Gebäude spähen, dominieren immer noch die massiven Betonmauern die Umgebung.

Nachdem wir das Kreuzfahrtschiff für die Rückfahrt nach Nagasaki bestiegen hatten, machte unser Schiff eine letzte Runde um die Insel. Aus einer bestimmten Perspektive ist der Spitzname „Schlachtschiff“ passend, da die Insel einem prototypischen Schlachtschiff aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs ähnelt. Türmchen werden durch einsame Gebäude auf den wenigen Hügeln in der Mitte der Insel ersetzt. Der Name "Schlachtschiff" entstand angeblich aufgrund seiner Ähnlichkeit mit einem unvollständigen japanischen Schlachtschiff der 1920er Jahre.

Trotz der zerbrochenen Fensterrahmen und Löcher in den Wänden, die Anzeichen von Verfall zeigen, vermittelt Hashima immer noch den Eindruck einer einsamen grauen Festung, die im Meer treibt.