Die Lieferung von Paketen ist an diesem Punkt eine sehr gute Kunst, die nicht von selbst zum Leben erweckt wurde.
Aber vor Jahrzehnten, lange vor Amazon Prime und noch am selben Tag, war die amerikanische Schifffahrtsbranche noch in den Kinderschuhen, als es völlig andere Arten von Unternehmen waren, die die Hauslieferung in die Adoleszenz trieben: Versandkataloge. von Sears & Roebuck und Montgomery Ward, zwei Shops, von denen Sie vielleicht schon gehört haben.
Beide Kataloge der beiden Unternehmen, die jeweils im späten 19. Jahrhundert debütierten, haben die Ausweitung der Post- und Paketzustellungssysteme des Landes erfolgreich genutzt, insbesondere den neuartigen Service der Postzustellung an ländliche Adressen. Sie fiel auch mit dem Aufstieg der amerikanischen Schifffahrtsindustrie zusammen und begann eine symbiotische Beziehung, die heute mit Giganten wie Amazon bestehen bleibt.
Aaron Montgomery Ward, der 1872 sein gleichnamiges Unternehmen gründete, war der erste, der den Versandhandel mit der Lieferung von Produkten über das aufstrebende Schienensystem vorbereitete. Solange Sie zum nächstgelegenen Bahnhof gelangen konnten, um ihn abzuholen, konnte Montgomery Ward Ihnen helfen, ein paar Dollar zu sparen und eine bessere Auswahl als der nahegelegene Gemischtwarenladen zu erhalten - obwohl dies nicht offensichtlich war Fledermaus.
"Der ursprüngliche Plan, unsere Geschäfte zu führen, schlug die wachsende Kombination von Landwirten vor, direkt mit einem Haus in der Nähe der Versorgungsbasis umzugehen. Es war nur der Versand von Waren per Express, der nur per Nachnahme (dh per Nachnahme) abgeholt werden sollte", erklärte das Unternehmen in a 1875 Katalog, "Aber als die Zeit verging und Fremde Freunde wurden, wurde die Notwendigkeit deutlich, die Transportkosten zu senken, und wir ließen Waren mit der Fracht nach Granges gehen, als das Siegel von Grange in der Bestellung angebracht wurde."
("Grange" bezieht sich übrigens auf den National Grange des Gönnerorden, eine bedeutende brüderliche Organisation zur Vertretung der Landwirte. Sein Einfluss, hervorgehoben durch die Marke auf die über das Schienensystem verschickten Sendungen, war für beide Länder der Schlüssel zum Erfolg Erfolg von Versandhäusern wie Montgomery Ward und späterer Erfolg des ländlichen Postsystems.)
Wards Geschäft war erfolgreich, obwohl er einen frühen Rückschlag erlitt, nachdem sein Inventar durch das Große Chicago-Feuer von 1871 zerstört worden war.
Ein Montgomery Ward-Katalog von 1903. Mike Mozart / CC BY 2.0Während Montgomery Ward wuchs, lernte ein Bahnangestellter das System von innen her. Richard W. Sears bemerkte an seinem frühen Aussichtspunkt auf einem Bahnhof in North Redwood, Minnesota, dass Großhändler manchmal mehr Angebot hatten als Nachfrage für ihre Produkte, und nutzte dies einmal, indem er einige Uhren von einem Großhändler unten kaufte kosten und sie dann mit einem ordentlichen Gewinn verkaufen. Es würde bald ein wichtiger Weg für Sears werden, um seine eventuellen Kataloge zu füllen.
Sears und sein Kollege, der Uhrmacher Alvah C. Roebuck, gingen schließlich weit über die Uhren hinaus und in den 1890er Jahren übertraf Sears Montgomery Ward. Trotzdem waren beide zu diesem Zeitpunkt recht groß - und wurden dank der damaligen Bundesregierung noch größer.
Das größte Problem, mit dem Versandhandelskataloge an der Wende des 20. Jahrhunderts konfrontiert waren, war die Tatsache, dass das beabsichtigte Publikum - oftmals ländlich, da dies damals 65 Prozent der US-Bevölkerung waren - keinen einfachen Zugang zur Postzustellung hatte. Außerhalb der Städte war die Infrastruktur einfach nicht vorhanden, und oft mussten die Leute dafür bezahlen, dass jemand ihre Post einfach zugestellt hatte - ganz zu schweigen von Paketen, die der US-Postdienst damals nicht erledigt hatte.
Richard Sears Unbekannt / Public DomainDie Lösung für dieses Problem war eine sogenannte ländliche Beförderung, die von den Interessengruppen der Landwirte stark vorangetrieben wurde. Trotz des zunehmenden Wunsches, Postzustellung in ländlichen Gebieten zu schaffen, wurde das Thema im Kongress aufgrund der hohen Kosten stark zurückgedrängt. Daher kam die Idee erst in kleinen Schritten zustande, bevor sie 1902 schließlich weit verbreitet wurde.
Und damit konnten Versandhändler wie Sears und Montgomery Ward jetzt ihre Kataloge an Menschen im ganzen Land weiterleiten.
Aber es war natürlich keine automatische Änderung. Diese Notwendigkeit, Post in ländliche Gebiete zu bringen, war ein wesentlicher Treiber für den Aufbau der Infrastruktur, was zur Schaffung von Straßen führte und es den Autos erlaubte, auf diesen Straßen zu fahren, um Post zuzustellen. Die Dinge verbesserten sich so weit, dass das US-amerikanische Postamt 1913 inländische Postpakete lieferte.
Die Paketpost, für die sich sowohl Sears als auch Montgomery Ward stark engagierten, kam jedoch nicht über Nacht. Traditionelle Einzelhändler bekämpften die Kataloggiganten zu diesem Thema im politischen Bereich. Dies war einer der Gründe, warum inländische Pakete etwa 26 Jahre nach Auslandsaufenthalten kamen. Nachdem sie jedoch erst einmal angefangen hatten, trugen sie dazu bei, die jeweiligen Unternehmen der Unternehmen neu zu definieren. Im ersten Jahr war der Service verfügbar, der Umsatz von Sears verfünffacht und der Umsatz stieg schnell an.
Die kommerzielle Maschine für die Hauszustellung ändert natürlich weiterhin die Art und Weise, wie Versanddienste und der US-Postdienst ihre Geschäfte machen.
Mehr als ein Jahrhundert, nachdem Sears seine Großhändler entdeckt hatte, reiste zum Beispiel ein Geschäftsmann, der sich an der Wall Street aufgehalten hatte und sich mit internetbasierter Technologie befasste, durch das Land, inspiriert von einem Urteil des Obersten Gerichtshofs, das die Parameter des zwischenstaatlichen Handels veränderte. Einfach der Fall von 1992 Quill Corp. gegen North Dakota Regeln festlegen, damit Unternehmen ohne physische Präsenz in einem Staat keine Steuern auf die von ihnen erzielten Verkäufe erheben müssen.
Dieser Mann war Jeff Bezos, und sein Geschäft, Amazon, wuchs dank dieser Lücke schnell. Nun, Amazon ist so groß, dass es den US-amerikanischen Postdienst an Sonntagen liefert.
Eine Version dieses Beitrags erschien ursprünglich auf Tedium, ein zweimal wöchentlich erscheinender Newsletter, der nach dem Ende des langen Schwanzes jagt.
