Airbus hat seine Absichten für die Zukunft der Taxiindustrie der Welt - fliegende Roboter - dargelegt.
Das europäische Luftfahrtunternehmen, das einen Großteil der heutigen Verkehrsflugzeuge herstellt, hat kürzlich die Produktion seines autonomen elektrischen Flugzeugs Vahana angekündigt. Der Einsitzer kann einen einzelnen Passagier bis zu 80 km doppelt so schnell fliegen wie ein herkömmlicher Straßenwagen.
Mit Kippflügeln, die den vertikalen Start und die Landung über Propeller ermöglichen, soll der Vahana Ende des Jahres mit dem Test beginnen. Stimmt. Dies ist kein Traum.
„Das Fahrzeug wird gebaut. Teile werden gerade hergestellt, während wir sprechen “, bestätigte Airbus-Chefingenieur Geoffrey Bower.
Vor euch allen Fünftes Element Fans sind schwindelig darüber, wie man Taxis schweben lässt. Es ist wichtig zu wissen, dass das gesamte Geschäft mit fliegenden Taxis immer noch etwa ein Jahrzehnt von Airbus entfernt ist, der mit der Idee spielt, mit Uber zusammenzuarbeiten.
Maryanna Saenko von Airbus Ventures sagte, dass sie gerne sehen würden, welche Art von Partnerschaft aus einer solchen abenteuerlichen Idee entstehen würde. Zumindest auf der technischen Seite funktioniert die Vahana. Zwei Flügelpaare mit angebrachten Propellern machen das Flugzeug im Wesentlichen zu einer Drohne, um zwischen Baulandschaften eng zu manövrieren.
Drohnen sind jedoch in der Vergangenheit schon einmal ausgefallen. Um dem entgegenzuwirken, hat Airbus eine Notfallsicherung in Form eines Notfallschirms eingebaut, der das Fahrzeug schonend zur Erde bringen kann.
Der Forschungsleiter der NASA für innovative Flugzeuge hat seine Unterstützung bereits hinter die Idee gesteckt und sagte: „Das Konzept des Airbus Vahana ist ein sehr guter Ansatz. Es wird funktionieren. "
Der Grund, warum Airbus sich für dieses Kipp-Propellerflugzeug entschieden hat, ist ziemlich einfach. Ein herkömmlicher Leichthubschrauber hat einfach nicht die Reichweite, die für eine Entfernung von 70 km erforderlich ist. Als Lösung kann ein schwebeflugiges Flugzeug, das schweben und fliegen kann, Betriebskosten sparen und die Fluggeschwindigkeit bei gleicher Batterieleistung erhöhen.
Sobald alle technischen Fehler beseitigt sind, gibt es immer noch eine Fülle von Betriebsvorschriften, die beseitigt werden müssen.
„Das größte Hindernis für ein Handwerk wie die Vahana ist nicht das Flugzeug selbst, sondern die Infrastruktur, die es umgibt“, sagt die Geschäftsführerin der CAFE Foundation, Yolanka Wulff.
Um die Vahana in Betrieb zu nehmen, ist eine umfangreiche Infrastruktur erforderlich, wie z. B. Landeplätze in der gesamten städtischen Umgebung, die für Gebiete mit wenig Platz und Geduld für Fluglärm ein Problem darstellen könnte. Die Kosten werden auch ein wesentlicher Faktor für den Erfolg des Roboterdienstes sein. Laut Prognosen sollte der Preis für einen 15-minütigen Flug nicht über 40 US-Dollar liegen.
Wenn Sie sich nach einer quirligen Nacht in einem Privatflugzeug nach Hause begeben, klingt das vielleicht cool, aber Sie müssen möglicherweise ein Jahrzehnt warten.
[über Fast Company]