Das Gurtlicht geht aus und der rücksichtsvolle Mensch vor Ihnen lehnt sofort seinen Sitz zurück. Neben Ihnen hat ein ungewaschener Teenager die Schnupfen und die BO einer verrottenden Leiche. Oh, und ein paar Gänge vorne konkurriert ein Baby mit dem Wehklagen des Motors, um zu sehen, wer am meisten Lärm machen kann: Welcome to Economy.
Was als Strafe, die zum Halten verbannt wird, missverstanden werden könnte, könnte für die meisten Kunden eine willkommene Abwechslung sein. Und wenn sich Airbus durchsetzen kann; es könnte bald Realität werden. Der europäische Flugzeughersteller arbeitet jetzt mit einer Firma namens Zodiac Aerospace zusammen, um Schlafmodule zu entwickeln, die durch herkömmliche Frachtcontainer ausgetauscht werden können, um "den Spediteuren mehr Flexibilität bei der Planung ihres Geschäftsbetriebs zu geben", sagte Airbus am Dienstag).
Gemäß Der Ökonom, „Ab 2020… werden die Betten in (Airbus) Großraumflugzeugen des Typs A330 verfügbar sein und möglicherweise auch auf dem A350 erscheinen.“ Das von Airbus veröffentlichte Video zeigt einen sauberen, weißen, angenehmen (fensterlosen) Raum, den sie sagen könnten für medizinische Behandlung, Kinderspielplätze und Besprechungsräume sowie zum Schlafen verwendet werden.
Fluggäste, die mit Airbus-Flugzeugen fliegen, werden in Kürze in den Laderaum schlüpfen können, um ein Nickerchen zu machen https://t.co/vWZP0gmiDQ pic.twitter.com/7NwyqTQGwF
- Bloomberg (@business), 16. April 2018
Airbus muss noch Preisinformationen oder einen umfassenden Plan veröffentlichen, in dem angegeben wird, wo das Gepäck im Laderaum auf einen solchen Flug gebracht werden würde. Experten erwarten jedoch, dass dieser Service teuer ist und nur für "spezielle" Premium-Economy-Kunden verfügbar ist Business und First Class verfügen bereits über vollständig zurückgelehnte Sitze, und diejenigen in der Economy-Branche sind gerade deshalb da, weil sie nicht bereit sind, für das Einschlafen (horizontal) in der Welt nicht extra zu zahlen.