Die Zukunft des gewerblichen Luftverkehrs wird hybride-elektrisch sein, wenn das jüngste Projekt zwischen Airbus, Rolls-Royce und Siemens erfolgreich verläuft.
Das Hybrid-Elektroflugzeug E-Fan X soll im Jahr 2020 fliegen
Die drei großen Unternehmen bastelten an einem Flugdemonstrator, der den Hybridantrieb weiter als bisher in den Verkehrsflugzeugbereich schieben wird. Der als "E-Fan X" bezeichnete Flugzeug soll 2020 neben einer robusten Bodentestkampagne fliegen.
Bei einigen dieser Tests wird eines der vier Gasturbinentriebwerke des Flugzeugs mit einem zwei Megawatt starken Elektromotor ausgeschaltet, bevor ein zweiter Elektromotor-Schalter verwendet wird, sobald die Kompatibilität erreicht ist.
Für das E-fan X-Programm werden Fachwissen und Wissen aus den umfangreichen Erfahrungen des Unternehmens in ihren jeweiligen Bereichen genutzt.
Airbus wird die größte Aufgabe haben, da er die Gesamtintegration der Technologie von der Steuerungsarchitektur über das Hybrid-Elektro-Antriebssystem und die Batterien neben der Integration mit Flugsteuerungen in Angriff nimmt.
Rolls-Royce wird den Turbomotor, den Zwei-Megawatt-Generator und die Leistungselektronik entwickeln und herstellen, während Siemens das Paar mit seinen zwei Megawatt-Elektromotoren, der elektronischen Steuereinheit und dem Energieverteilungssystem unterstützt.
Die Ziele für dieses gewaltige Projekt sind, um es gelinde auszudrücken, hoch genug, um die technischen Umweltziele der EU für die Luftfahrt von 2050 zu erreichen - eine Verringerung des Kohlendioxids um 75%, eine Verringerung des Stickoxids um 90% und eine Verringerung des Lärms um 65%.