Unglaubliche Fotos des monumentalen Kraftwerks, das die Manhattan Rails elektrifizierte / U-Bahnen

Die mit Dampf angetriebenen Züge, die zuerst New York City mit Massentransportmitteln versorgten, wurden schnell zu einem rußigen Durcheinander, das über die erhöhten Gleise über den Straßen rumpelte und dunkle Wolken hinter ihren kakophonischen Spuren hinterließ. So begann im Jahr 1900 der Bau einer massiven neuen Anlage, die Wechselstrom (Wechselstrom) zum Antrieb der Transitleitungen der zweiten, dritten, sechsten und neunten Straße in Manhattan nutzte.

Eine Ausstellung im New York Transit Museum in der Innenstadt von Brooklyn heißt Anatomie eines Krafthauses: Elektrifizierung des El, bringt 31 Fotos des Gebäudes des 74th Street Powerhouse zusammen. Die Bilder stammen alle aus einem Archiv von 1.200 Fotos, die vom MTA New York City Transit, Abteilung für U-Bahnen, Abteilung für Elektrizitätsversorgungen gestiftet wurden. Sie zeigen die kolossale Konstruktion von 6.000 Tonnen Metall - sowohl Stahl als auch Eisen -, die in den Maschinenpark gelangen. Generatoren, Transformatoren, Dampfleitungen und Kohleförderer fügen sich zusammen in das größte AC-Kraftwerk der Welt. Das von George H. Pegram entworfene Gebäude beeinflusste die Zukunft des Massentransports in New York City radikal, als die Hochstraßen in Manhattan bis zum 25. Juni 1903 alle elektrifiziert wurden, auch wenn die Fanfare nur minimal war. Trotzdem sind die U-Bahnen dank dieses unglaublichen Konstruktionsprojekts heute sauberer, sicherer und effizienter.

Eine solche Errungenschaft verdient eine Feier, und nun, mehr als ein Jahrhundert später, ist Atlas Obscura am Donnerstag, dem 2. Oktober, an einem Abend mit dem Namen Power Play eine Partnerschaft mit dem New York Transit Museum eingegangen. Neben gelegen Anatomie eines Kraftwerks, sowie seine begleitende Ausstellung ElectriCity: New Yorks Rails antreiben, Die Veranstaltung außerhalb der Öffnungszeiten umfasst Musik von Zigeunerpunks Amour Obscur, Artefakte aus dem Museum of Interesting Things und andere Wunder im Bereich Retrotech, die diese beeindruckende Transitgeschichte würdigen. Wir hoffen, dass Sie sich uns anschließen! Nachfolgend einige Bilder von Anatomie eines Kraftwerks das zeigt die Größe der Jahrhundertwende des 74th Street Powerhouse.

Manhattan Railway Company 74th Street Kraftwerk, ca. 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Workmen Assembling Generator, 15. Mai 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Transformatoren und Rotationswandler, 6. März 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Dampfrohr- und Kolbenmaschine im Maschinenraum, 28. Dezember 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Maschinenraum, 18. November 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Bau des Kohle- und Ascheturms am 29. Mai 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Kohleförderband, 22. Mai 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Mechanische Zahnräder des Kohlenförderbandes, 10. April 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Montage der Motorgeneratoreinheit am 29. Mai 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Kraftwerk der 74th Street, Druckmessgeräte und Dampfdruckrad für Drehgeneratoren, 20. Februar 1902. (Mit freundlicher Genehmigung des New York Transit Museum)

Power Play, eine Abendveranstaltung in Zusammenarbeit mit Atlas Obscura im New York Transit Museum, findet diesen Donnerstag, den 2. Oktober, statt