Tunnel.
Unter der Grenze der Vereinigten Staaten zu Mexiko gibt es Tunnel. Es gibt Tunnel unter der israelischen Grenze zu Gaza. Zwischen der Ukraine und der Slowakei, der Türkei und Syrien, Hongkong und China wurden illegale, unterirdische, grenzüberschreitende Tunnel gefunden. Einige dieser Tunnel sind groß und gut ausgestattet: In einem Tunnel, der die Grenze zwischen USA und Mexiko überquerte, war ein Aufzug vorhanden.
Ab den 1990er Jahren fand die US-amerikanische Grenzpatrouille Schmugglertunnel, die unter der Grenze verlaufen. Seitdem ist das Problem gewachsen, und der Grenzzaun, der an Teilen der Grenze errichtet wurde, verschlimmerte das Problem nur noch. Im Jahr 2012 gab das Department of Homeland Security an, dass der Tunnelbau seit 2008 um 80 Prozent zugenommen hatte. Im Winter 2015 fanden die Durchsetzungsbeamten einen Tunnel mit einer Länge von 905 Metern, dem längsten Tunnel, der jemals in der Gegend von Tucson, Arizona, entdeckt wurde.
Nach zwei Jahrzehnten Praxis sind Drogenorganisationen in Mexiko sehr, sehr gut im Bau von Tunneln. Und Tunnel sind sehr schwer zu finden.
Befürworter einer Grenzmauer stören das nicht. "Wir können die Tunnel abmildern, indem wir unsere Mauern bauen und mit einer Straße in der Mitte weit umzäunen, wie die Israelis bauen", sagt William Gheen, der Anführer der US-Amerikaner für Legal Immigration PAC, der der Mauer-Idee gewachsen ist. "Wir können auch Sensoren an unseren Wänden und Zäunen anbringen, um uns auf Tunnelgrabaktivitäten aufmerksam zu machen." Als er nach der Möglichkeit gefragt wurde, dass die Leute einfach unter die Mauer gehen würden, schlug Trump vor, "mit seismischen und anderen Geräten könnte man jeden Untergrund erkennen und stoppen." Tunnel “ Washington Post berichtet.
Selbst mit der besten Technologie von heute ist die Erkennung von Tunneln mit Technologie schwierig, teuer und alles andere als zuverlässig. Aber eine israelische Firma, gerade in diesem vergangenen Sommer, hat vielleicht herausgefunden, wie es geht.
Ein Drogentunnel in Arizona (Foto: DEA)
Die Grenzpatrouille versucht seit Jahren mit Technologien illegale Grenztunnel zu finden. Im Jahr 2009 startete die Abteilung für Heimatschutz ein Projekt zur Erkennung von Tunneln, um die Suche nach Tunneln zu verbessern, ohne sich auf polizeiliche Arbeit oder Zufall verlassen zu müssen. Die fortschrittliche Forschungsabteilung der Abteilung würde "hochentwickeltes Bodendurchdringungsradar" verwenden, um den Boden abzusuchen und Tunnel zu identifizieren, die dann überwacht oder zerstört werden könnten.
Es ist jedoch schwierig, diese Art von technologischer Arbeit vor Ort durchzuführen, und im Jahr 2012 berichtete das Büro des Generalinspektors, dass der Zoll und die Grenzschutzbehörde der USA "nicht die technologische Fähigkeit besitzen, illegale grenzüberschreitende Tunnel routinemäßig und akkurat zu erkennen." Erste Recherchen zu bestehenden Technologien hatten ergeben, dass kein kommerziell verfügbares System den Anforderungen der Agentur entspricht. Eines der Hauptprobleme ist, dass die Tunnelerkennungstechnologie schwer verdeckt eingesetzt werden kann: Wenn ein Tunnel erkannt wird, könnten Schmuggler darauf aufmerksam gemacht werden, wen der CBP für die Operation eher als erschrecken möchte. Zusätzlich zu dieser Schwierigkeit kann die heute verfügbare Technologie Tunnel nicht zuverlässig durch Scannen des Bodens finden.
Warum ist es so schwierig, einen Tunnel zu finden? "Die Natur hat Boden sehr gut gemacht, um Geheimnisse zu bewahren", sagt Carey Rappaport, Professor an der Northeastern University, der das Center for Subsurface Sensing and Imaging Systems leitet. Der beste Weg für die Menschen, ein Gefühl dafür zu bekommen, was unter der Erde passiert, abgesehen davon, dass sie nur ein Loch graben, ist es, Wellen herunterzuschicken, die mit einigen Informationen reflektiert werden. Die Tunneldetektionstechnologie kann auf Schallwellen, Mikrowellen oder sogar kosmischen Strahlen beruhen. Wenn diese Wellen auf die Luft treffen - was in einem Tunnel reichlich vorhanden wäre -, verhalten sie sich anders als wenn sie auf den Boden stoßen, und indem sie analysieren, wie sich diese Wellen verhalten, sollte es möglich sein, die großen, leeren Räume zu identifizieren, die Tunnel unterirdisch schaffen.
Das Problem ist, dass unter der Erde viel passiert, abgesehen von Tunneln, die sich durch den Boden schlängeln. „Es gibt Gesteinsschichten. Baumwurzeln. Unter dem Mutterboden gibt es keinen so schönen Boden “, sagt Rappaport. "All diese Dinge werden das Signal mischen und einen Fehlalarm auslösen." Das Bild, das das vom Boden durchdringende Radar oder andere Technologien liefern, ist alles andere als klar: Rappaport verglich die Erfahrung, in diesem Geräusch einen Tunnel zu finden, mit einem Versuch, einen zu finden bestimmte Discokugeln in einem Raum voller Discokugeln, nur mit einer Taschenlampe. "Sie können einige Dinge ausschließen", sagt er. "Aber es gibt viel Licht, das herumhüpft, und es ist eine Herausforderung, das gewünschte Licht auszusuchen."
Der Eingang zu einem Tunnel in Gaza (Foto: Israel Defense Force / Wikimedia)
Bis zu diesem Jahr hatten diese technischen Herausforderungen die Implementierung eines massiven Tunnelerkennungssystems verhindert. Anfang des Jahres berichteten Medienunternehmen in Israel jedoch, dass ein Verteidigungsunternehmen namens Elbit Systems ein Tunneldetektionssystem entwickelt hatte, das sowohl effektiv als auch zuverlässig war - keine Fehlalarme.
Zu dieser Technologie sind nur wenige Details verfügbar. Es basiert auf einem System von Sensoren und Algorithmen, die die Sensordaten analysieren, um unterirdische Aktivitäten zu kennzeichnen. Das sind alle Informationen, die öffentlich verfügbar sind. Auf die Frage, was diese Technologie effektiver macht als das, was in der Vergangenheit ausprobiert wurde, antwortete ein Sprecher von Elbit Systems: "Leider werden wir keine Details über die Technologie geben können." Aber die israelische Regierung hat genug Vertrauen, als der Pilot Das Programm wird auf die 51 Kilometer lange Grenze zwischen Gaza und Israel ausgedehnt und kostet 1 bis 2 Millionen US-Dollar pro Kilometer, Jüdische Wirtschaftsnachrichten berichtet.
"Bessere Algorithmen helfen immer", sagt Rappaport. Je mehr die besonderen geologischen Bedingungen des Gebiets berücksichtigt werden können, desto genauer werden die Ergebnisse sein. Das Department of Homeland Security verfolgt einen ähnlichen Ansatz und sammelt Informationen über die Geologie der 50 Meilen der Grenze zwischen den USA und Mexiko, wo Tunneln am häufigsten vorkommt.
Selbst mit einer hervorragenden, funktionellen Erkennungstechnologie für Tunnel graben sich die Schmuggler immer noch unter die Grenze. "Tunnel werden in bestimmten Gebieten immer ein Problem sein", sagt der Einwanderungsaktivist Gheen. Rappoport nennt es "einen unheilbaren Krebs".
"Es gab viele technische Anstrengungen, um dieses Problem zu lösen", sagt er. "Aber obwohl die Ergebnisse besser und die Geräte besser sind, sind tiefe Tunnel ein sehr effektiver Weg, Dinge zu verstecken."