7 belohnendste Autos für weniger als 5.000 Dollar

Bei der Erstellung einer Liste der zehn lohnendsten Autos, die für weniger als 5.000 US-Dollar fahren, gibt es viel zu beachten. Für den Anfang sind Fahrzeuge in dieser Preisklasse nicht unbedingt kugelsicher. Mit absoluter Sorgfalt und etwas Politur jedoch behandelt, und dies kann zu einem der denkwürdigsten Triebe des Lebens führen, ohne die Bank brechen zu müssen.

Von Cabriolets über Klassiker bis hin zu heißen Heckklappen und deutscher Präzisionstechnik sind dies die sieben besten erschwinglichen Autos, die weiterhin als lohnenswertes Fahrzeug unter die Räder kommen.

1991 Porsche 944

Der Porsche 944 wurde mit einer Porsche-Silhouette wie kein anderer seiner glorreichen Geschichte von 1982 bis 1991 aus dem früheren 924-Chassis gebaut. Es war auch eines der wenigen Modelle, bei dem das renommierte Boxer-Triebwerk des Stuttgarter Unternehmens nicht eingesetzt wurde. Stattdessen entschied man sich für eine Variation von 2,5-Liter- bis 3,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotoren sowohl im Saugmotor (208 PS) als auch im Turbo (247 PS). Formate während seines Lebenszyklus. Das Modell 944 war zwischen 1982 und 1991 das erfolgreichste Auto von Porsche, bevor der Boxster und 997 Carrera die Herrschaft übernahmen. Bis heute gibt es harte Fans dieses einzigartigen Porsche-Designs, das alle Regeln bricht, ohne die Bank zu brechen. Es sieht auch verdammt cool aus.

1998 Jeep Wrangler

Belohnung muss nicht auf der ausgetretenen Spur bleiben. Der Name Jeep Wrangler hat sich seit dem 2. Weltkrieg einen Namen gemacht und wurde als kompaktes und robustes Arbeitspferd mit der Vielseitigkeit eines Schweizer Taschenmessers eingesetzt. Der moderne Jeep Wrangler ist offensichtlich raffinierter, aber er trägt noch etwas die abenteuerliche DNA seiner Vorfahren. Das Modell von 1998 ist besonders einzigartig, da es unmittelbar nach dem 1997 aktualisierten Modell fällt, das den berühmten Retro-Look mit einem Lamellengitter, Flachbildschirmen, offenen Schutzvorrichtungen, Cutaway-Türen und einer faltbaren Windschutzscheibe wiederbelebt. Es ist zwar kein gewaltsames Feuer in der Stadt, aber im Sommer ist es mit seinen coolen Farboptionen, den freiliegenden Überrollbügeln und Surfbrettern, die auf dem Dach festgeschnallt sind, immer noch ein echter Hingucker.

1989 Mazda RX-7 FC3S

Der RX-7 FC3S ist ein hoch angesehenes Kultauto Japans, das die Rotationskraft in die Masse gebracht hat, und stammt aus der leichten Turbo-Ära der abstimmbaren Leistungsautos. Dieses spezielle Modell der berühmten RX-7-Serie wurde zwischen 1985 und 1991 hergestellt und wird von einem 1,3-Liter-Wankel-Rotationsmotor angetrieben, der 215 PS an die Hinterräder in Serienausstattung lieferte. Angesichts der Leichtbauweise und des ausgewogenen Chassis war das Auto eine perfekte Plattform für Rennfahrer und schnelle kurvige Straßen. Der FC3S ist ohne Zweifel ein bisschen zurecht zu finden. Wenn Sie also einen guten zum richtigen Preis finden, müssen Sie sich wahrscheinlich mit einem reinen Körper zufrieden geben, der einen Motorumbau erfordert (üblich bei Rotationsmotoren). Wenn Sie mit dem übermäßigen Kraftstoffverbrauch und den berauschenden Drehgeräuschen leben können, ist dies Ihr Einhorn.

1997 BMW Z3

Bekannt geworden durch James Bond in goldenes Auge, Der BMW Z3 Roadster wurde von seinem kühnen Styling bei seinem Debüt gut aufgenommen, wurde jedoch universell für seinen trägen 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor eingesetzt, der ihn im Vergleich zu echten Roadstern wie dem MX-5 zu einem Spiegel im Spiegel machte. Glücklicherweise wurde das bayerische Unternehmen schnell genug, um einen größeren 2,8-Liter- und später einen 3,0-Liter-Sechszylindermotor auf 142 kW bzw. 170 kW zu bringen. Das war genug, um sich über das Grunzen-Problem zu wärmen, aber bis dahin hatte sich der Z3 bereits den Ruf eines weichen Roaders verdient, der in der Stadt mehr für Kaffeeläufe gebaut wurde als die verwinkelten Berge. Das ist gut so, denn die sechs Zylindervarianten sind jetzt auf einen erschwinglichen Preis gefallen, für diejenigen, die etwas anderes suchen, das immer noch den Kopf kehrt.

2004 Honda Integra Type S

Als Honda sich entschied, das ehrwürdige Integra im Jahr 2004 aufzuwachsen zu lassen, wurde der Boy-Racer-Act der Type R-Variante (mehr Leistung, Bodykit, geringeres Gewicht und steiferes Fahrwerk) für etwas raffinierter. Sie nannten dies den Typ S. Die Änderung erregte Aufsehen unter den Rennsportbegeisterten, doch als die ersten Adoptanten bald herausfanden, war das Autofahren immer noch genauso aufwendig. Es war deutlich weniger roh als der Typ R und fungierte als ausgereiftes Fahrerauto, das die Ecken durchschneidet und dabei die Übersicht behält. Das japanische Coupé mit Vorderradantrieb würde seine Stars schließlich mit einem rasiermesserscharfen Chassis, gepaart mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit hohem Drehzahlbereich, verdienen, der es mit einer Redline von 8.500 U / min, 154 kW Leistung und 194 Nm zu einem Vergnügen machte von Drehmoment. Der Integra Type S ist mit Sicherheit eines der zuverlässigsten Autos auf der Liste. Heute ist er ein Schnäppchenpreis, der nach wie vor ein aufregendes Erlebnis am Steuer bietet.

1973 Mercedes-Benz 280 W114

Für Liebhaber von Oldtimer-Luxusfahrten aus Europa erweist sich der Mercedes-Benz W114 als dekoriertes Fahrzeug, das die deutsche Technik von Daimler-Benz zeigt. Dieses einzigartige Modell war das erste Fahrzeug, das das Unternehmen in der Nachkriegszeit entwickelt hatte, und erhielt daher genügend Aufmerksamkeit in der Leistungs- und Konstruktionsabteilung. Es war auch ein echtes Meilensteinfahrzeug, das bewies, dass der Hersteller auch nach den schweren Bombenangriffen der damaligen Zeit vorstoßen würde.

1990 Mazda MX-5

Der MX-5 wurde für den Fahrpuristen entwickelt und wurde gleichzeitig mit dem „Friseurauto“ ausgezeichnet. Er trug sie mit Stolz im Laufe der Jahrzehnte.

Am anderen Ende des Spektrums war es einer der am stärksten involvierten Triebe seiner Zeit - ein wesentliches Element in der DNA des MX-5, das getreu auf die meisten zukünftigen Modelle übertragen wurde. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor dient als perfektes Aggregat für das leichte Cabriolet, das sowohl Kurven als auch Straßenfahrten ermöglicht.