Wenn Sie zum "Twent-Kay-Club" wechseln, haben Sie ein bisschen mehr Freiheit, wenn es darum geht, das perfekte Fahrerauto zu finden, das diese hübsche Tasse zum Lächeln bringt. Vorsicht ist jedoch immer noch geboten, da einige dieser Fahrzeuge weit über zwanzig Jahre alt sind und neben der erwarteten Abnutzung auch eine beträchtliche Laufleistung aufweisen.
Machen Sie zuerst Ihre Hausaufgaben und Sie werden mit einer denkwürdigen Fahrt anstatt mit einer Zitrone belohnt. Dies sind die sieben besten erschwinglichen Sportwagen unter AU $ 20.000, die die Arbeit erledigen werden.
Toyota MR2 AW11
Enthusiasten haben diesen kleinen Toyota schon lange als 'armen Mann' bezeichnet, und das aus gutem Grund. Der AW11 war die erste Generation der MR2, ein Name, den Toyotas erster Ausflug in das Midship-Gebiet von 1984 erhielt. Dort wurde ein 1,6-Liter-Motor mit hohem Drehzahlunterschied hinter dem Fahrer gesehen. 128 PS wurden an die Hinterräder geschickt, während das Setup ein hervorragendes Handling im Trockenen mit schnellem Beschleunigen aus Kurven ermöglichte, das durch das Gewicht von 1.131 kg unterstützt wurde.
Renault Megane R.S. 250
Das neueste Auto auf der Liste beweist, dass es bei der Verfolgung von Leistungspunkten nicht die Bank brechen muss. Dank an die Franzosen, die Megane R.S. 250 ist eine der vielseitigsten modernen Durchstiegsluken, die sowohl für das temperamentvolle Fahren als auch für den Alltagsverkehr gemacht wurden. Es wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, der spritzige 240 PS und 340 Nm Drehmoment für die Vorderräder entwickelt. Für ein sicheres Gefühl haben Renault Brembo-Stopper und ein Sperrdifferenzial für eine effektive Kraftverteilung eingesetzt. Die Zeit von 6.1-100 km / h und das aggressive Styling sind ein Bonus.
Porsche Boxster
Der Porsche Boxster gilt als das Auto, mit dem Porsche Anfang der neunziger Jahre vor der Übernahme gerettet wurde. Heute zählt der Porsche Boxster neben dem berühmten 911-Spitznamen zu den bekanntesten Namen des Stuttgarter Unternehmens. Der Boxster ist einzigartig, da er wie der zuvor erwähnte Toyota mit einem Mittelmotor ausgestattet ist, der einen niedrigeren Schwerpunkt, eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung und ein scharfes Handling bietet. Es war genau dieses Design, das das Fahren zu einem Vergnügen machte, mit seinem 3,6-Liter-Flat-Six-Motor, der für die Hinterräder 250 PS leistete. Der einfachste Spaß, den ein Mann mit seiner Spitze haben kann.
Nissan R32 GTR
Der 1989er Nissan R32 GTR gilt weithin als das gigantische Coupé, mit dem die Performance-Szene Japans auf der Weltkarte steht. Die Skyline-GTR-Variante R32 Skyline wurde nach dem letzten Modell, das 1973 veröffentlicht wurde, als dritte Generation der Skyline wiederbelebt. Es handelt sich dabei um ein völlig anderes Tier, das fortschrittliche AWD-Technologie seiner Zeit verwendete und mit einem kugelsicheren 2,6-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder-Motor kombiniert wurde . Mit einem Gewicht von knapp 1,5 Tonnen dezimierte das Auto mit Tuning-Potenzial und intelligenter Allradantrieb die meisten seiner exotischen Konkurrenz. In der australischen Folklore zwang es Rennfahrer Jim Richards, unglückliche Holden- und Ford-Fans als "Arseholes" zu bezeichnen, nachdem er 1992 den Bathurst 1000 in einem R32 GTR herausgenommen hatte.
1991 Mercedes-Benz 500SL
Eine lohnende Fahrt bedeutet nicht unbedingt, schnell zu sein. Der Mercedes-Benz 500SL ist keine Watte, aber der Speck ist sicherlich ein fantastischer Miami Vice-Style-Cruiser, der 80er Jahre cool aussieht. Neben dem Blick auf das Teil bietet der 500SL auch eine angenehme Fahrt mit einem 5,0-Liter-V8, der das Arbeiten und modernen Komfort wie elektrische Fensterheber, Energiespeichersitze, Klimaanlage, elektrisches Verdeck und ein abnehmbares Hardtop als Standard erledigt Eigenschaften.
1998 Land Rover Defender XS
Wenn Sie dieselbe Route wählen, die langsamer ist, ist sie oft besser (wie sonst würden Sie die Landschaft genießen). Der ältere Defender XS von Land Rover ist mit Abstand eines der am wenigsten raffinierten Autos auf dieser Liste, das einen Fahrer zwingt, für das Lächeln zu arbeiten. Es hat den gleichen ikonischen Defender-Look aus den 60er Jahren mit Paneellücken, freiliegenden Türscharnieren, Nieten, hoher Dachlinie und kurzem Radstand - im Wesentlichen alle Mängel eines von Hand gebauten Körpers. Und genau diese Punkte machen es extrem cool. Der echte 4 × 4-Offroader wird von einem 5-Zylinder-2,5-Liter-Turbodiesel mit 122 PS angetrieben.
Honda S2000
Der Honda S2000 wurde für fahrerische Puristen und Friseure entwickelt und wurde 1999 zum ersten Mal weltweit für seine immensen Handling-Fähigkeiten aufgrund seiner Ingenieurskunst gelobt. Das Auto entlehnte die reiche Erfahrung des japanischen Autoherstellers in der Formel 1 mit einem hochdrehenden 2,0-Liter-Motor, der mit der nur 1,274 kg schweren Roadster-Karosserie gepaart wurde. Noch wichtiger ist, Honda schob den Motor so weit wie möglich in die Firewall zurück, um eine perfekte Gewichtsverteilung im Verhältnis von 50:50 zu erreichen, die zu einem der erhabensten Fahrzeuge des Unternehmens führte, das das Unternehmen je geschaffen hat. Der letzte S2000 lief 2009 vom Band und die älteren Modelle sind jetzt günstiger als je zuvor.