Letzte Woche war D'Marge eingeladen, ein paar Tage mit dem Team von Porsche Australia zu verbringen und den brandneuen Porsche Macan zu fahren.
Der Macan ist der Baby-Bruder des unglaublich erfolgreichen Porsche Cayenne-Modells und bietet die Möglichkeit, die Attraktivität von Porsche in den Alltag cooler Suburban-Typen zu erweitern. Das zweitägige Abenteuer brachte mich und meinen Co-Piloten (Steve Colquhoun von Executive Style) die Great Ocean Road hinauf, um die Handhabung des Wagens auf einigen der malerischsten Straßen von Victoria zu erledigen.
Äußerlich ist der Macan seinem älteren Bruder nicht unähnlich und setzt diese Generation der Porsche-Kurvenform und -plakette fort. Designdetails wie eine Muschelhaube, die die Designlinien des Autos ununterbrochen zu den Scheinwerfern hält, und schlanke gegossene Rückleuchten verleihen dem Fahrzeug einen dynamischen Look. Optionale Carbon-Details an den Türen (Bild oben) sorgen für ein einzigartiges Flair.
Der Basis-Porsche Macan ist standardmäßig mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet, wir empfehlen jedoch die 20- oder sogar 21-Zoll-Optionen. Zwanzig Jahre füllen die Radhäuser gut und geben dem Auto einen etwas härteren Ochsenfrosch-Look. Aus unserer Erfahrung machten die größeren Felgen die Fahrt nicht rauher.
Das Handling des Autos ist bei weitem das herausragende Merkmal dieses neuen Porsche-Pakets. Ein Sportwagengefühl mit dem Raum eines Allradantriebs - wer möchte das nicht? Die Unebenheiten der Landstraßen wurden leicht absorbiert und trugen zum Komfort der Gesamtleistung des Fahrzeugs bei. Die etwas steife Lenkung mag einigen Stadtfahrern die Scheiße geben, aber sie gibt dem Auto ein besseres Gefühl und macht das übliche "Boot" -UV-Fahrerlebnis überflüssig.
Der Gangwechsel sowohl im Automatik- als auch im Paddelbetrieb ist durch das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK leichtgängig und unglaublich schnell. Es ist frei von grellen Pops oder Grunts, die die Performance verunsichern werden, aber den alltäglichen Stadtfahrer erfreuen. Allradantrieb ist auch auf der ganzen Linie Standard.
Unter dem Deckel bietet Porsche drei Varianten des Macan an - einen Diesel (190 kW), einen S (250 kW) und einen Turbo (294 kW) - zwischen 84.900 USD und 122.900 USD. Wir haben alle drei Modelle getestet, von denen jedes etwas Einzigartiges für den Fahrer bietet. Das Basismodell der Turbodiesel ist unglaublich leise, mit den minimalen Motorgeräuschen, die für Diesel-Lkw stehen. Es zeigt, wie weit die Motorenentwicklung in den letzten 5 Jahren fortgeschritten ist.
Die Benzin- und Turbo-Variationen hatten offensichtlich mehr Aufstehen und Gehen, aber ich hatte nicht das Gefühl, dass ich beim Fahren des Porsche Macan-Diesels viel anderes brauchte. In Bezug auf die Leistung sehen Sie 6 Sekunden bis 100 kmh für den Diesel. Setzen Sie weitere 40.000 Dollar ab, was im Porsche Macan Turbo nur noch 4,3 Sekunden beträgt.
Das Interieur ist wie von Porsche erwartet: weiches Leder und ein schwer zu überbietendes Bose-Soundsystem. Wenn überhaupt, könnten die Hunderte von Tasten auf der Mittelkonsole einige überwältigen. Es war nicht ideal, meinen Beifahrer zum Betätigen der Sporttaste zu fragen, da er auf der anderen Seite des Fahrers und des Gangschalters angeordnet ist. Wir haben nicht alle Knöpfe probiert, aber wir nahmen an, dass einer von ihnen einen großartigen Soja-Decaf-Latte bildet.
Andere Feinheiten waren ein automatischer Kofferraumdeckel mit versteckter Taste (sehr cool), ein Allrad-Display, ein schöner großer Stiefel für Hunde oder die am wenigsten beliebten Kinder und ein iPhone-Halter, der perfekt zum Gerät passt. Porsche hat auch auf die 4WD-inspirierten Jesus-Bars verzichtet, die einst die Mittelkonsole schmückten. Es ist eine große Veränderung, da der Porsche Macan mehr Straßensport als Hochlandkrieger empfindet.
Das Auto auf Herz und Nieren zu zeigen, zeigte, dass Porsche einen preiswerten Alleskönner entwickelt hat, der sich in Australien wie heiße Kuchen verkaufen wird. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts hat Porsche uns mitgeteilt, dass 600 Bestellungen für den neuen Macan von insgesamt 800 Bestellungen aufgegeben wurden.
Wenn Sie eine haben wollen, sagen sie, dass Sie bis Weihnachten warten werden, um es in die Hände zu bekommen. Die Turbo-Diesel-Version ist eine Menge Auto für das Geld und es lohnt sich, eine Probefahrt zu buchen.
Weitere Informationen zum Macan erhalten Sie bei Porsche Australia.
Fotografie Copyright: Ferne Millen Fotografie