Hinter dem Rad Alfa Romeo Giulietta QV

Das Beste aus beiden Welten zu erhalten, ist unter den Sterblichen eine Seltenheit.

David Beckham hat es als Sportler- und Männerikone. Als glücklicher Bastard, der sowohl Scarlett Johansson als auch Blake Lively (nicht auf einen Schlag) heiraten durfte, hat Ryan Reynolds es.

In der Welt der Autos von heißen Luken und stilvollen Fahrgeschäften? Der Alfa Romeo Giulietta 'Quadrifoglio Verde' besitzt es.

Mit dem feurigen Alfa Red bespritzt, wusste ich nicht, was mich erwartete, als ich die Schlüssel zu diesem hübschen Schrägheck geworfen hatte, von dem ich dachte, er würde mir ein paar Friseurkommentare einbringen. Das tat es, aber es hat mich auch völlig überrascht, als wir anfingen zu rollen.

Wenn Sie diesen kleinen Wechsel in den Sportmodus ausführen, wird die Giulietta zu einem völlig anderen Biest, das mit mehr Spaß als ein Adam Sandler-Film ausgestattet ist. Ok, schlechtes Beispiel. Obwohl es den Spass des oben genannten Spaßes bot und gleichzeitig seine ästhetische Integrität beibehielt.

Wir haben es für ein langes Wochenende durch die wilden Twisties der Bells Line Road mitgenommen, um herauszufinden, wie diese kleine Taschenrakete klarkommen würde.

Was ist in der Box

Los geht's mit dem gut ausgestatteten Interieur der Toplinie Giulietta QV TCT. Die Sportsitze waren für uns ein klarer Gewinner, denn Fahrer und Beifahrer wurden mit höchstem Komfort unterstützt, sei es im Krabbelverkehr oder auf kurvenreichen Straßen mit über 100 km / h.

Dies kann den Premium-Vordersitzen aus Leder und Alcantara mit grünen und weißen Nähten sowie den coolen Insignien von Alfa Romeo auf den mittleren Einsätzen zugeschrieben werden.

An anderer Stelle in der Kabine ist das Lehrbuch dunkelgrau und schwarzglänzend mit einer guten Mischung aus luxuriösen Hinweisen, abgesehen von einigen harten Kunststoffen, die auf das Armaturenbrett und Teile des Lenkrads gelangen. Wir gehen davon aus, dass dieser geringfügige Nachteil mit der Erschwinglichkeit des Fahrzeugs insgesamt zusammenhängt (ab 42.000 US-Dollar), aber angesichts der Tatsache, dass es sich hierbei um ein italienisches Auto handelt, würde ich froh sein, den einen oder anderen Zuschlag für etwas mehr Leder zu zahlen, um dem Innenraum das Premium-Gefühl zu verleihen es verdient.

Der Innenraum war für uns kein Thema, wie bei den meisten fünftürigen heißen Luken. Unsere vier Passagiere konnten problemlos Platz nehmen, während der Kofferraum gerade genug Platz für unsere gesamte Kameraausrüstung bot. Es hätte etwas mehr Kofferraum geben können, aber in der Reserveradmulde befand sich tatsächlich ein BOSE-Subwoofer - Sie würden es nicht wissen, wenn Sie nicht eine Wohnung abschneiden.

Den eleganten italienischen Kurven nachgehen

Der Giulietta QV zeichnet sich durch ein unverkennbares italienisches Design aus, das ihn bei vielen Wettbewerbern im Bereich Hot-Hatch hervorhebt. Genauer gesagt, ist es die auffallende Liebe zum Detail, von den rennenden Türgriffen aus Metallguss über die markante Frontfassade mit großen Eingängen bis hin zum großen, mit Alfa Romeo-Insignien beschrifteten Brembo-Bremspaket, das alles zu seinem Reiz beiträgt. Und lassen Sie uns nicht die markanten 18-Zoll-Glanzgussmetallfelgen aus klebrigem Gummi weglassen.

Selbst die hinteren Türgriffe wurden intuitiv aus dem Blickfeld heraus positioniert, um das Fahrzeug als eine sportlichere zweitürige Fahrt erscheinen zu lassen. Wenn es ums Styling geht, können die Italiener nur selten einen Fehler machen, was für die Giulietta QV wahr ist.

"Als der Verkehr auf der Bells Line Road wieder klarer wurde, konnten wir das Auto mit einer Geschwindigkeit von über 100 km / h in den langen Kurven mit absoluter Präzision und Leichtigkeit befahren."

Motor & Antrieb

Der krönende Moment für den Giulietta QV ist der hervorragende Motor, der einen schlagkräftigen Eindruck hinterlässt und in Form einer berauschenden Auspuffnote hinterlässt. Angetrieben von einem 1,7-Liter-Turbomotor mit 177 kW und 340 Nm Drehmoment, wird Ihnen der Eindruck vermittelt, dass das Auto im Vergleich zur Konkurrenz etwas unterlegen ist. Sobald sich das Auto im Sportmodus befindet, verringert die aufregende Fahrt jeden vorherigen Zweifel.

Die Beschleunigung ist schnell und gewaltfrei. Als der Verkehr auf der Bells Line Road klarer wurde, war es uns möglich, das Auto in den langen Kehren mit einer Geschwindigkeit von über 100 km / h mit absoluter Präzision und Leichtigkeit zu fahren. Das Sportfahrwerk förderte beinahe das Vertrauen in den Fahrer, um diese kleine Maschine in Kurven zu schieben, die nicht so schnell genommen werden sollten. Die Drehmomentlenkung war auch für einen Vorderradfahrer minimal, was zeigt, dass das Fahrzeug in der Umschlagabteilung erhebliche Verbesserungen erfahren hat.

Eine Sache, mit der das Auto zu kämpfen hat, sind Straßenunebenheiten bei einer Geschwindigkeit in der Mitte der Kurve. Da das Sportfahrwerk straffer ist, wird das Auto bei langen Kehren mit über 100 km / h ein wenig beunruhigt und ein paar Haare im Nacken aufgewirbelt. Wenn Sie also etwas temperamentvolles Fahren planen, stellen Sie sicher, dass Sie die Straßenverhältnisse von hinten nach vorne kennen und bereit sind, das Lenkrad wieder in die richtige Position zu bringen.

An anderer Stelle finden Sie ein TCT-6-Gang-Doppelkupplungsauto, das im Eco-Normal-Modus ziemlich leblos ist (um den Kraftstoffverbrauch auf 7,0 l / 100 km zu halten), aber schnell wechselt und im Sportmodus länger hält. Die Abgasnotiz und das Motorgeräusch sind ein Hauptverkaufsargument des QV und wir glauben, Alfa hat es auf den Punkt gebracht.

Es verfügt über ein neues Einlasssystem, das das Motorgeräusch verstärkt, um ein exponentielles Summen zu erzeugen, das einfach durch die Kabine schwingt und dabei alle äußeren Dinge auslässt, die Sie nicht hören möchten. Dies ist intelligentes Engineering und es ist sehr, sehr gut.

Letzte Worte

Der Giulietta QV hat uns in vielerlei Hinsicht überrascht und ist ein Schritt in die richtige Richtung. Jetzt kommt Maserati an Bord, um die neue Alfa-Baureihe mit sportlicherem Ansatz zu entwickeln.

Es ist kein Sportwagen ohne Kompromisse, und es ist keinesfalls ein langweiliger Schrägheck. Es nimmt einfach das Beste aus beiden Welten und spritzt es in eine Plattform, die schön anzusehen ist, praktisch zu laufen ist und noch mehr Spaß macht.