Lassen Sie sich nicht irren, der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist für die Ankunft der italienischen Marke ein echter Anwärter auf dem Hochleistungsmarkt für Luxusautos.
Wir sind in die Heimatstadt des Autobauers Mailand geflogen, um die lang erwartete viertürige Limousine von Alfa Romeo zu entdecken. Wenn Sie mit Experten und Autoliebhabern sprechen, haben Sie das Gefühl, dass dies Alfas Zeit ist, zu glänzen. eine Zeit, in der es mit deutschen Zeugen pfündig gehen kann und vielleicht nur ganz oben steht.
Wenn die Italiener alles richtig machen können, dann ist das ein toll aussehendes Auto, und der Giulia Quadrifoglio ist genau das. Ein modernes Symbol für markantes italienisches Design, das an den richtigen Stellen aggressiv ist, um die Menschen wissen zu lassen, dass es geschäftlich unterwegs ist.
Auf Leistung gebracht
Der Alfa Romeo Giulia ist von Grund auf neu. Das hat viel mit der Tatsache zu tun, dass sich das Auto von Ferraris 458 inspirieren lässt und sogar den Chefingenieur der Marke, Philippe Krief, beauftragt hat, das streng geheime Giulia-Projekt im Jahr 2013 zu übernehmen.
Bei der Einführung erklärte Krief, dass der Bau der Giulia keine leichte Aufgabe sei.
„Es gibt viele Dinge zu beachten. Wir definieren genau, wie Sie im Auto sitzen sollten. je niedriger desto besser. Dann harmonieren wir alles. Die schnelle Lenkung, die Gewichtsverteilung von 50/50, die Bremsen, der Motor. “
Interessant ist vor allem die Tatsache, dass Alfa Romeo zuerst die Hochleistungs-Giulia Quadrifoglio baute und dann das Sortiment auf preisgünstigere Geschwister erweiterte. Es ist ein unkonventioneller Schachzug, aber das Endergebnis lässt sich leicht anhand der endgültigen Leistungszahlen nachweisen.
Die Marke hat auch jeden möglichen Schritt unternommen, um sowohl innen als auch außen das perfekte Fahrerlebnis zu schaffen. Wir haben einige Zeit mit Klaus Busse, dem Vizepräsidenten für Design in Alfas Hauptquartier, und dem Giulia-Designteam verbracht, wo wir ein Gefühl dafür fanden, wie viel Gedanken in die Entwicklung dieses Autos eingegangen sind.
Die neue Giulia basiert auf einigen Alfas Oldtimern, wie der ursprünglichen Giulia aus den 1960er Jahren, dem atemberaubenden 33 Stradale und dem stets beeindruckenden Coupé "Disco Volante" (1900).
Dann gibt es die oft vergessene reiche Motorsportgeschichte der Alfa Romeo-Tourenwagen, die Formel 1 und Hunderte von Meisterschaftssiegen. Larini, Ascari und Fangio sind nur einige der größten Namen der Marke.
Natürlich sind die Erwartungen an Fans und Medien hoch, aber man hat das Gefühl, dass Alfa Romeo weiß, dass sie die Giulia von Anfang an haben. Es muss noch entschieden werden, ob dieses Auto zu einer Ikone wie seine Vorgänger werden wird, aber im Moment hat die italienische Marke etwas, worauf die Leute aufmerksam werden.
Alfa Romeo Giulia ist italienisches Design pur
Wenn Kurven töten könnten, dann ist Giulia Quadrifoglio (QV) ein tödlicher Italiener. Es ist wunderschön, es ist eckig, es ist aggressiv, aber vor allem fühlt es sich nicht wie eine Kopie der anderen mittelgroßen Limousinen seiner Klasse an. Es ist einzigartig an den richtigen Stellen mit kleinen Details, die ihm das Gefühl geben, nicht mit mir rumzumachen, ich werde Ihre Türen abblasen. Die Atmosphäre, die Sie beim Ablegen der Kinder in der Schule abgeben möchten.
Der QV verfügt über einen Kühlergrill, der den legendären Alfa Romeo 'Tri-bolo "- Schild trägt, zusammen mit einem Twin-Inlet-Design, das den Turbos so viel Luft wie möglich ansaugt Frontsplitter arbeitet zusammen mit einem Heckdiffusor, um das Auto auf Geschwindigkeit zu halten.
„Die eigentliche Herausforderung ist die DNA. Es ist wichtig, das Gefühl von Alfa Romeo und nicht nur das Bild von Alfa Romeo aus der Vergangenheit für heute zu vermitteln. “
Es kommt auch mit Seitenschweller und belüfteten Radhäusern, um das breitere Rad unterzubringen, und ein optionales Carbon-Keramik-Bremspaket für die Trackfiends.
Für die Bedürfnisse der realen Welt gibt es ausgefallene Xenon-Scheinwerfer, die zum Standard gehören und von den Technologieunternehmen von Magneti Marelli entwickelt wurden. LED-Kugeln sind optional erhältlich.
In einem Gespräch mit den Giulia-Designern auf dem Bolocco Proving Ground wurde bekannt, dass das Auto nicht speziell für die zukünftigen Konstruktionen von Alfa Romeo entwickelt wurde.
„Unser Erbe ist wichtig. Für die Zukunft gleichen wir immer das aus, was wir brauchen. Es ist keine Kopie der Vergangenheit oder ein Remake eines Autos. Die eigentliche Herausforderung ist die DNA. Es ist wichtig, das Gefühl von Alfa Romeo und nicht nur das Bild von Alfa Romeo aus der Vergangenheit für heute zu vermitteln. “
Der neue Alfa Romeo Giulia fühlt sich einfach frisch in der Haut an, verbirgt jedoch kleine Hinweise, die ihn noch als Alfa Romeo erkennbar machen. Die geschnitzten Seiten, die Frontfassade und eine kraftvolle Haltung tragen alle dazu bei, was die Designer sagen: „zeichnet die Geschichte aus, um die italienischen Gefühle einzufangen“. Wir würden es einfach als ein feines Gleichgewicht zwischen Finesse und Wildheit bezeichnen.
Zweifelsohne können die örtlichen Kunden hierdurch mehr darüber erfahren, wie viel Arbeit in diesem Auto steckt und wie Alfa Romeo in der Lage ist, zukünftige Sondermodelle zu liefern.
Eine Innenausstattung für einen Italiener
Alfa Romeos Designteam hat unzählige Monate damit verbracht, verschiedene Moodboards und Territorien zu entwickeln, um die wahre Essenz der Giulia auf den Punkt zu bringen. Sie landeten irgendwo zwischen 'Ryan Gosling' und 'Justin O'Shea'.
Ihr Innendesignteam konnte sich glücklich schätzen, eine nahezu unbegrenzte Auswahl an Stoffen und Materialien von einigen der besten Ateliers des Landes zu haben. Kohlefaser, Holz, Stoff, Leder… die exotische Liste geht weiter.
Allein die in Leder gekleideten Karbonfasersitze des Quadrifoglio zeigen, wie lang die Marke bei der Entwicklung eines Renncockpits war, das ebenso leistungsorientiert wie komfortabel ist.
Die Ergonomie sorgt dafür, dass der Fahrer die volle Kontrolle behält, auch wenn an der gegenüberliegenden Schleuse mit einem Orange Mocha Frappachino in der Hand eine Kurve um die Ecke geht. Am anderen Ende des Spektrums bedeutet eine intuitive Antriebs- und Unterhaltungskontrolle, dass der Wechsel zwischen Beyonce und das Finden der nächsten organischen Grünkohl-Smoothy fast mühelos ist.
Technologie inspiriert von der Formel 1
Der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio befindet sich auf dem Höhepunkt der Technologie. Nachdem Sie einen Tag mit ihrem Technologiepartner Magneti Marelli verbracht haben, beginnen Sie zu verstehen, wie viel Motorsport-Technologie in das neue Auto steckt.
Für Uneingeweihte ist Magneti Marelli für eine Menge Technologie verantwortlich, die Sie in der Formel 1 sehen. Fortschritte wie das KERS (Kinetic Energy Recovery System), die Formel E-Motoren und die MotoGP-Steuergeräte wurden alle mit dem Namen Magneti Marelli ausgezeichnet.
Unsere Zeit bei Magneti Marelli stellte dem Team hunderte von erstaunlich sinnlosen Fragen zu Ferrari, seinen Fahrern und ihren Mitarbeitern seit vielen Jahren. Roberto Dalla, Motorsportchef bei Magneti Marelli, war mehr als glücklich, die Geschichten während seiner Amtszeit als Technologiechef bei Ferrari preiszugeben.
Roberto hat Ferrari dabei geholfen, elf Weltmeisterschaften zu gewinnen, und sagt viel darüber aus, was in der neuen Giulia Quadrifoglio steckt.
Das Navigations- und Unterhaltungssystem wurde ebenfalls von Magneti Marelli entwickelt und ist gut in den Fahrzeugbereich integriert. Das Navigationssystem erwies sich unabhängig von seinem unauffälligen Design als außerordentlich einfach zu bedienen.
Wie Sie sich vorstellen können, ist der Versuch, auf den italienischen Landstraßen zu navigieren, keine leichte Aufgabe, aber das Auto hat die Dinge tatsächlich einfacher gemacht. Es waren die Mautstellen, die uns letztendlich dazu gebracht haben, aber das ist nicht die Schuld des Autos.
Auf dem Weg zum Ruhm
Was können wir über den Alfa Romeo Giulia anders sagen, als wir mit dem Engagement der Fahrer positiv überrascht wurden.
Der Giulia Quadrifoglio ist ein unglaublich geschmeidiger Antrieb, der die Unebenheiten mit Leichtigkeit absorbiert, aber sich so solide anfühlt wie ein Fels, während er durch die Ecken gleitend und mit minimaler Körperrolle rollt.
Die Gangschaltung ist ebenfalls sanft und wird durch ein erstklassiges Paddelsystem verbessert, das ein Acht-Gang-Auto antreibt.
Für die Giulia-Modelle stehen drei Fahrmodi zur Verfügung, die das proprietäre D.N.A-System von Alfa verwenden - einen Moduswähler, mit dem der Fahrer je nach den Bedingungen oder der gewünschten Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs ein individuelles Fahrstil-Erlebnis erstellen kann. Interessante Tatsache: Der Race-Modus ist auch für das Quadrifoglio verfügbar - dies führte mich schließlich zu einem Moment auf der Strecke in Bulocco, der mich in die falsche Richtung brachte.
Leistung in Zahlen
Lassen Sie uns die Details aus dem Weg räumen. Der Giulia Quadrifoglio verfügt über einen 375-kW-2,9-Liter-V6 mit zwei Turbinen, der selbst den langsamsten Ingwer in weniger als 4 Sekunden von 0-100 treibt.
All diese Zahlen würden nicht viel bedeuten, wenn es nicht ausreichend wäre, um die Leistung zu reduzieren. Hier kommt das Achtgang-Automatikgetriebe des QV ins Spiel, das einen Reifen mit einem Drehmoment von 600 Nm an die Hinterräder schickt.
Giulias Chefingenieur Philippe Krief sagte uns, dass die Doppelkupplungsoption absichtlich weggelassen wurde, um eine sportliche und dennoch komfortable Fahrt für die Kunden aufrechtzuerhalten. Er fügte hinzu, dass es bei diesem Schritt auch darum ging, diese schwer fassbaren Emotionen des Fahrens einzufangen.
„Wir wollten ein Auto, das einfach zu fahren ist. Wenn es sich um ein Leistungsauto handelt, das aber nicht leicht zu fahren ist, wird sich Ihre Emotion schlecht verändern, besonders bei Nässe. “
Wir konnten uns nicht mehr einigen. Leidenschaft, Schönheit und Geschwindigkeit. Leicht drei unserer Lieblingswörter. Und jetzt können Sie Giulia zur vierten machen.
Um sich für weitere Informationen über das Neue anzumelden Alfa Romeo Giulia Klick hier.