Der zweite Tod von lange versunkenen Schiffbrüchen / Chemie

Auf einer abgehackten Reise in die Antarktis im Jahr 1928 wurde die Besatzung des Schiffes schließlich in die Antarktis umbenannt Vamar Ihrem Schiff wurde ein optimistischer Spitzname verliehen: „Evermore Rolling“. Es erwies sich als ein Missverständnis. Weit entfernt davon, die Wellen für immer zu durchbrechen, sank das Schiff 1942 in der Nähe von Florida, 6 km von der Küste von Mexico Beach entfernt, möglicherweise weil es mit zu viel Holz beladen war.

Es war zwar zerstört, aber die Geschichte endete nicht dort. Im Jahr 2004 wurde das Schiffbruch als eines der archäologischen Unterwasser-Schutzgebiete Floridas bezeichnet. es wurde zwei Jahre später in das nationale Register für historische Stätten aufgenommen. Jetzt ist das Sepia-, Grün- und Goldwasser um ihn herum voller Leben. Fische schießen durch die Ruinen des zerquetschten Eisengrills und Pflanzen schießen durch den Rumpf und die Balken. Meeresschildkröten kratzen sich mit ihren Muscheln an Eisenstangen, die über dem sandigen Meeresboden ausgebreitet sind, und hinterlassen gebrannten orangefarbenen Rost. Taucher kommen vorbei, um alles mitzunehmen.

Schiffbrüche sind nicht unbedingt unfruchtbar, statische Dinge, verschwunden und dem tiefen Wasser und den Nischen einer nebligen Erinnerung ausgesetzt. Sie können verderben, aber wie das Vamar, Sie sind oft aktive Orte - Teil des Kulturerbes, Teil des dynamischen Ökosystems. Sie sind ständig in Bewegung und werden beeinflusst, da der Klimawandel das Wasser beeinflusst, in dem sie sich befinden.

Seit Jahren beschäftigen sich Archäologen hauptsächlich damit, was der Klimawandel an Orten tun könnte, an denen das Land auf das Wasser trifft. Sie haben nach Wegen gesucht, die aufsteigenden Gezeiten abzuwenden, indem sie überflutete Standorte abpuffern, Dinge in höhere Lagen bringen oder dokumentieren, was auf dem Wasserweg möglich ist. Für diese Standorte, die noch nicht feucht sind, ist Wasser eine Bedrohung - manchmal eine entfernte, manchmal eine, die an Boden gewinnt -, aber für die Wracks ist es eine ausgemachte Sache. Das Schiff ist gesegelt und gesunken.

Angesichts des Klimawandels ist "der Anstieg des Meeresspiegels das offensichtlichste, worüber die Menschen gewöhnt sind, und das am leichtesten mit versunkenen Standorten abgetan wird", sagt Jeneva Wright, Unterwasserarchäologin und Forschungsstipendiatin an der East Carolina University. Der Anstieg des Meeresspiegels ist jedoch weit entfernt von der einzigen klimabedingten Bedrohung, mit der versunkene Standorte konfrontiert sind: Wright skizzierte eine Handvoll anderer Personen in einem Bericht von 2016 in der Zeitschrift für Maritime Archäologie, geschrieben, als sie als Archäologin im Submerged Resources Center von National Parks Services arbeitete.

Über das gesamte Feld hinaus gibt es nur wenige Daten zu einigen dieser Risiken, und Wright sagt, dass Archäologen gut daran tun würden, mit Biologen, Ökologen, Ozeanographen und anderen Wissenschaftlern zusammenzuarbeiten, die viel mehr Informationen darüber gesammelt haben, was ein Klimawandel mit Teilen von tun wird diese Ökosysteme. Fürs Erste beschreibt Wright ihre Interpretation dieser Risiken als "theoretisch, hypothetisch und logisch", was bedeutet, dass die Prognosen, obwohl es in der Archäologie ziemlich begrenzt ist, mit den Prognosen übereinstimmen, zu denen Forscher in anderen Bereichen gekommen sind, nachdem sie begonnen hatten, die Zukunft zu hinterfragen Auswirkungen des Klimawandels beispielsweise auf die Chemie der Meere, Riffe und andere Meereslebewesen.

Sturmfluten und gewalttätiges Wetter stellen eine unmittelbare Bedrohung dar: Hurrikane, die direkt über Schiffswracks aufspüren, können sie in Vergessenheit geraten lassen oder zumindest Schutzabdeckungen entfernen und Bauholz, mit Korallen bedeckte Kanonenkugeln und andere Merkmale den heftigen Strömungen und Wind aussetzen. Das passiert schon. Als Student im Jahr 2014 forschte Wright im Biscayne National Park an der HMS Fowey. Um das Wrack vor einer Sturmflut oder einem Hurrikan-Ereignis abzufedern, hatte der Parks Service es teilweise mit Sandsäcken und Sedimenten neu befüllt. Dann setzte ein Sturm im darauffolgenden Jahr ein. Als es traf, "wurde das gesamte Sediment zerstreut und weggebracht", sagt Wright. "Es war irgendwie ein Misserfolg der Wiederbelebungsbemühungen, aber es war ein gewisser Erfolg, denn wenn dieser Sand nicht dort gewesen wäre, wäre es nur dieses britische Kriegsschiff aus dem 18. Jahrhundert gewesen, das sich überall verteilt hatte."

Andere Änderungen sind weniger körperlich brutal und für Landratten vielleicht weniger augenfällig, verglichen mit stürmischem Regen und wildem Wind. Wracks sind natürlich bereits überzogen, aber der Meeresspiegel könnte auch Auswirkungen auf sie haben, da Tiefenänderungen - selbst relativ kleine - Änderungen verursachen können, die sich durch die Umgebung ausbreiten. Unter Wasser kann eine Änderung der Tiefe mit einer Änderung der Temperatur korrelieren, und dies wiederum kann die Arten verändern, die dort überleben können. Nimm Seegras. In vielen Wracks in Florida zum Beispiel dient Seegras als Anker, der Sediment an Ort und Stelle hält und zerbrechliche Hölzer bedeckt. Einige dieser Arten verschwinden unter etwa 30 Fuß; alles tiefere ist zu kalt, zu dunkel und zu sauerstofffrei. Ein Meeresspiegelanstieg von wenigen Metern könnte diese Wracks theoretisch mit ausreichend Wasser überschwemmen, um das Überleben der Spezies zu gefährden, die sie an Ort und Stelle halten, sagt Wright. (In Florida verwaltet der Nationalparkservice die Parks um die Schätzung, dass die Gewässer bis 2100 um drei Meter ansteigen werden.)

Da das Meer mehr Kohlendioxid absorbiert, wird es auch heißer und saurer. Der Smithsonian hat die Versauerung der Ozeane als "ebenso bösen Zwilling des Klimawandels" bezeichnet und könnte für Wracks große Probleme bedeuten. Die damit verbundenen chemischen Veränderungen werden wahrscheinlich die zementartige Beschichtung, die viele historische Wracks bedeckt, untergraben. Diese Schutzschicht, genannt Konkretion, tritt am häufigsten auf Eisenwracks auf; Es ist ein Nebenprodukt von Rost, der mit Meerwasser interagiert und Organismen anzieht. "Sie haben dieses verkrustete Zeug, das alles bedeckt, und es kann es jahrhundertelang schützen", sagt Wright. Aber „weil es ein Kalziumkarbonat ist - genau wie Tums, das Sie essen würden, wenn Sie einen Magenverstimmung hätten -, ist es wirklich sehr säureempfindlich.“ Wenn der Säuregehalt ansteigt, kann der gesamte Schutzüberzug, der über diesen Kulturmaterialien steht, verschwinden -wie buchstäblich verschwinden “, sagt Wright. Die Forschung konzentriert sich in der Regel auf ähnliche Bedrohungen, die mit der Verkalkung von Meereslebewesen wie Korallen, Muscheln, Austern und Seeigeln konfrontiert sind. Wenn Forscher das auf Schiffswracks extrapolieren, sagt Wright: "Gehen Sie, 'Oh, das ist schlecht.'"

Chemische Veränderungen können auch sehr gefährlich sein, da sich die Schiffsrümpfe noch im Inneren des Schiffes befinden. Versunkene Kriegsschiffe aus dem Zweiten Weltkrieg könnten immer noch ein wenig „große, schlechte Dinge“ enthalten, fügt Wright hinzu, von Rüstungsgütern bis hin zu biologischen Gefahren wie großen Ölmengen. Die meisten dieser Schiffe bestehen aus rostenden Metallen. "Je mehr Temperatur Sie hinzufügen und je saurer die Umgebung ist, desto schneller können sich diese Schiffbrüche verschlechtern", sagt Wright. "Und plötzlich sehen Sie den Verlust des kulturellen Erbes, aber Sie sehen auch die Freilassung dessen, was diese Wracks halten." In vielen Fällen ist es nicht realistisch, die potenziellen Schadstoffe aus diesen Standorten zu extrahieren oder zu erhöhen sie aus dem Meer. Es kann sich um Kriegsgräber handeln, die Überreste von Soldaten halten oder in tiefes Wasser getaucht werden.

Eine Möglichkeit, all diese Gefahren in den Griff zu bekommen, besteht darin, sie zu verfolgen. Das kann schwierig sein, weil Archäologen und Ranger nicht immer vorbeischauen, um regelmäßig auf Wasserwracks zu prüfen, genauso wie auf terrestrischen Stätten, sagt Sara Ayers-Rigsby, Direktorin der südwestlichen und südöstlichen Filialen des Florida Public Archaeology Network ( FPAN), ein Projekt aus der Abteilung für Archäologie und Anthropologie an der University of West Florida und der Florida Atlantic University.

„Diese Sehenswürdigkeiten sind für alle, die nicht tauchen, sehr außer Sichtweite“, sagt Della Scott-Ireton, stellvertretende Direktorin des FPAN-Programms. Aber in Florida tauchen viele Leute. Touristen kommen häufig nach Florida, um die zwölf archäologischen Unterwasser-Unterwasser-Schutzgebiete zu erkunden, die sich über den gesamten Umkreis des Staates erstrecken, oder die neun Wracks, die die Riffe und den sandigen Boden des Nationalen Schutzgebiets der Florida Keys, das von der National Oceanic & Atmospheric Administration verwaltet wird, verstreuen. Die NOAA hat einen „Shipwreck Trail“ entwickelt, den Taucher gerne besuchen können, und das US-Außenministerium hat die versunkenen Bögen, die Achterbahnen und andere Teile der Wracks dokumentiert, die das sind, was sie als „Museen im Meer“ bezeichnet. Scott-Ireton bezeichnet solche Orte als "niedrig hängende Frucht": Da Taucher bereits da sein werden, kann FPAN davon profitieren, sie dazu zu bringen, einige Beobachtungen zu machen, während sie herumschwimmen.

Das Vertrauen der Bürger in die Wissenschaften der Bürger zu erschließen, ist logisch, da Taucher bereits den Blick auf den Meeresboden gerichtet haben. FPAN führt Schulungen in archäologischer Verwaltung für Sporttaucher durch. Anfang des Sommers begann das Programm Heritage Monitoring Scouts - eine selbstgesteuerte Bürgerwissenschaft -, um Beobachtungen von Unterwasserstandorten vorzunehmen. Die Teilnehmer steigen mit einer wasserdichten Mylarform ab, um ihre Beobachtungen aufzuzeichnen, und suchen nach Hinweisen auf Klimaauswirkungen (z. B. Ablagerungen oder Verschwinden von Sedimenten) sowie nach anderen Änderungen, wie Spuren von Plünderungen oder Vandalismus. Ayers-Rigsby zufolge hat FPAN bisher zehn Formulare erhalten, darunter auch einige Websites, die von Archäologen noch nicht erfasst wurden. Irgendwann hofft Scott-Ireton, in der Lage zu sein, Salzgehalt-Messgeräte auszuleihen, damit Taucher Messungen durchführen und Berichte zurückgeben können. Dies hängt jedoch von der zukünftigen Finanzierung ab.

In der Vergangenheit gab es gelegentlich Gefechte zwischen Archäologen, die die Vergangenheit bewahren wollen, und einigen Tauchern, die sie plündern möchten. Wright sagt, dass es sicherlich nicht so sein muss. „Als Taucher und jemand, der sich für Schiffswracks begeistert, kann man diese Begeisterung auf zwei Arten lenken“, sagt sie. Eine Möglichkeit ist, ein Bullauge für Ihr Mantlepiece als Souvenir zu stehlen. Die Alternative, sagt sie, wundert sich über die Dinge, an denen sie gelandet sind, und denkt: "Ich habe diesen fantastischen Tauchgang erlebt, und ich möchte ihn schützen, und ich möchte ein Teil der Geschichte sein."